元件检修

一、定速控制电脑

(一)工作原理

定速控制电脑接收伺服装置位置传感器信号、定速控制开关、设定开关、制动开关的位置信号以及车速传感器信号，然后进行处理，发送给定速控制伺服装置，以控制真空阀和通风阀的接通或断开。

(二)位置

定速控制电脑位于发动机舱内左侧，见图18-5。

二、定速控制/制动灯组合开关和真空释放阀

(一)工作原理

1.定速控制/制动灯组合开关：定速控制/制动灯组合开关使用单独安装的真空释放阀。当踩下制动踏板时，组合开关切断定速功能并点亮制动灯。该组合开关使用2对触点：1对触点控制制动灯的亮灭，另一对触点控制定速功能。

2.真空释放阀：当制动踏板踩下不松开时，真空释放阀使定速控制伺服装置与大气连通，当不踩制动踏板时，真空释放阀关闭。

3.真空释放阀/变矩器离合器组合开关：真空释放阀/变矩器离合器组合开关用于装备锁止变矩器的车款。真空释放阀部分工作原理与以前的相同，所不同的是，变矩器离合器开关触点断开时，能解除变速器中的离合器锁止机械装置锁止。

(二)位置(见图18-6)

(三)调整

只有当制动助力器推杆组装在制动踏板总成上时，才能对组合开关和阀总成进行调整，调整按如下步骤进行：

1.踩下制动踏板，使组合开关和阀总成完全进入其正确的固定夹。

2.对装备ABS的车款，松开制动踏板，使其回位。

3.对未装备ABS的车款，缓慢将制动踏板拉回原位，对组合开关和阀总成进行调整时，它们会在固定夹中移动。

4.可以根据以下的制动踏板行程来检查定速控制/制动灯组合开关和真空释放阀总成的调整是否正确。

(1)从制动踏板衬垫中心线测得的踏板行程为3.175mm-12.7mm时，定速控制开关触点必须断开，而定速控制开关触点断开后踏板再下降4.7625mm时，制动灯开关触点应接通。

(2)从制动踏板衬垫中心线测得的踏板行程为26.9875mm-33.3375mm时，真空释放阀总成必须断开。

三、定速控制伺服装置

(一)工作原理

定速控制伺服装置(见图18-7)，根据定速控制电脑输出的信号控制节气门的开度。

减速行驶时，定速控制电脑使通风电磁线圈断电，通风阀打开，通向大气。伺服装置内真空度下降，节气门回位弹簧促使节气门开度减小，而真空阀仍然闭合。

(二)元件位置和接头视图

1.元件位置，见图18-8;

2.接头视图，见图18-9;

(三)拆装步骤

1.拆开定速控制伺服装置总成的电气接头。

2.拆开真空软管。

3.从伺服装置总成上拆开促动链，拉索或伺服杆。

4.拆下伺服装置总成与安装支架的连接螺钉，然后拆下伺服装置总成。

5.安装时按与拆卸相反的步骤进行，将伺服装置总成与安装支架的连接螺钉拧紧至1.6Nm-2.0Nm。

(四)调整

1.拉索的调整：

(1)确保拉索总成位于拉索和伺服装置支架内。

(2)朝伺服装置拉动伺服装置总成拉索，但不能移动节气门操纵杆。

(3)如伺服调整片中的1个孔与拉索定位销对准，则使用定位器连接定位销和伺服调整片。

(4)如伺服调整片中的孔与定位销不对准，则将拉索移开伺服装置总成直至下一个紧靠近的调整片孔与定位销对准，然后用定位器连接定位销和伺服调整片。不得拉长拉索来进行调整，因为这样发动机将不能恢复怠速运转。

2.伺服杆的调整：

(1)确保已正确调整了发动机的高怠速，使发动机熄火，然后设定在暖机时的怠速。

(2)拆下伺服杆定位器，然后调整伺服杆并将定位器装进孔中，以使定位器和伺服衬套间留有合适的间隙，但该间隙绝不能大于孔径。

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