系统元件的调整与检修

1．系统放气：

2．更换转向器：

①对于带有SRS的车型，拆下安全气囊系统。

④把前轮转到右极限位置，拆下开口销和槽形螺母后，用工具322070或类似工具从转向摇臂上压出中央连杆。

a.用规定力矩拧紧螺栓和螺母。

b.紧固联轴节夹紧螺栓前，确保其在轴上的正确位置。

c.使用新的自锁螺母。

d.发动机怠速运转，转动方向盘从一极限位到另一极限位，给动力转向系统放气，直至无气泡冒出，液位恒保持在上刻度线处。

3．动力转向器的维修：

A.使用拆卸工具从转向机壳拆下转向摇臂，再拆下调整盖的四个螺栓，松开调整螺钉锁止螺母，再顺时针转动调整螺钉以拆下调整盖。

B.把齿轮转到中央位置，拆下扇形齿轴、开口环、油封、滚针轴承，再拆下其余的止推垫圈和滚针轴承，见图13-3

C.拆下盖，阀体和球轴承，如要更换两个滚针轴承，则先撬出端座，再拆下滚针，从阀壳拉出座圈。注意，可使用四种规格的滚针轴承，因此，装配时，游隙可能为零。

D.从壳上拆下涡轮、中间盖和活塞。注意，中间盖两侧各有四个密封环需要更换。

E.旋出涡轮，拆下中间盖，再拆卸开口环或两个螺栓夹，最后拆下循环管，见图13-4。

F.重新安装时，参照图13-5，安装下列元件：

a.无径向油封的阀体。

b.无四氟乙烯油封的涡轮头。

c.无油封和凹槽环的中间盖。

d.球轴承。

e.滚针壳。

f.轴承盘。

G.均匀紧固四个螺栓，扭矩为33.9N·m，检查涡轮轴承磨擦扭矩是0.15N·m-0.25N·m，必要时，用轴承垫片调整。

H.检查中间盖内四氟乙烯环的预应力，再安装中间盖内轴承盘和护圈，把O型圈和聚四氟乙烯环装进槽内。

I.装上涡轮轴，把该总成置于垂直位置，并检查磨擦力，如磨擦力不够，则增加聚四氟乙烯环厚度(一般为1.7mm)。

J.从涡轮头和活塞上拆下聚四氟乙烯环(1、2、3、4)和O型圈5，见图13-6。

K.检查并调整涡轮头的总磨擦力，在涡轮头装上聚四氟乙烯环，阀体上装上径向油封，在中间盖装上聚四氟乙烯环5，并确定磨擦力。装上油封4和凹槽环3，使油封唇朝向活塞，(预先拆下调整垫片6)。把涡轮头装入阀体，将中间盖和阀体装入罩内，并确定磨擦力，在中间盖内装上调整垫片6，使凹槽环3的预载比上次测量增加1.02N·m，见图13-7。

L.别拆下阀活塞1,检查转向限位阀的长度A,见图13-8。长度应是10.7士2.7cm。

M.在转到转向极限前,打开转向限位阀,调整限位螺钉2,使转向限位阀在横拉杆限位前打开2mm,见图13-9。

N.把涡轮导人活塞,直至距离A约为59.94mm时,转动涡轮,通过前内缸装入16只钢珠,见图13-10。

O.别拆下阀活塞1,检查转向限位阀的长度A,见图13-8。长度应是10.7±2.7cm。

P.在转到转向极限前,打开转向限位阀,调整限位螺钉2,使转向限位阀在横拉杆限位前打开2mm,见图13-9。

Q.把涡轮导入活塞,直至距离A约为59.94mm时,转动涡轮,通过前内缸装入16只钢珠,见图13-10。

R.把7只钢珠装入循环管，并用润滑油使其定位。

S.用开口环或夹子装上管。

T.将涡轮旋松三圈半，再转动并确定磨擦力。

U.拆下涡轮，装上中间盖，把活塞装到涡轮上，旋松涡轮(不能超过三圈半)，否则钢珠会掉进活塞内缸。

1.解除安全气囊的作用。

2.拆下方向盘。

3.拆下下部和背后装饰板。

4.拆下护膝板。

5.拆下转向柱下盖。

6.拆下电气接头。

7.拆下万向节螺栓。

8.取回位弹簧，再卸螺栓和转向盘轴。

9.拆下固定螺栓和转向柱。

10.安装时过程相反。

1.关闭发动机，确保液位高度正确。

2.起动发动机，向左、右极限位置转动方向盘各两次。

3.关闭发动机，检查液位，添加油液。

4.必要时，再重复上述步骤。

1.拆下电瓶搭铁电缆，然后盖住负极。

2.拆下安全气囊系统。

3.拆下固定螺钉和转向柱下部壳体部分，再拆下插头、电气接头。

4.从方向盘后面，拆下四个方向盘垫紧固螺钉。

5.先拆下插头，再拆下安全气囊，并放在一边，让底部朝上放置。

6.使前轮朝向正前方，做出方向盘与转向轴相对的安装位置记号，再拆下固定螺母和方向盘。

7.安装时按相反顺序进行，确保转向柱锁销插入方向盘孔内。

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