一、诊断流程
见 图8-9。
二、电脑 EGS诊断接头视图
( 一)EGS4EE-22型自动变速器诊断接头(35引脚)
该接头位于脚坑弯板的右后部。
( 二)A4S-310R型自动变速器诊断接头(55引脚)
该接头位于脚坑弯板的右后部
三、电脑 EGS接头引脚功能一览表
( 一)35引脚电脑引脚功能表(见表8-6)
表 8-6
引角号 |
类型 |
功能描述 |
连接 |
信号
类型 |
测试仪显示 |
测量说明 |
1 |
A （1） |
电磁阀 ,压力调节器和换挡锁止电磁阀与电源正极接通 |
换挡装置 |
高位动作 |
元件触发 |
在执行机械应急程序期间 ,电源断开,即电脑内的变速器继电器断电 |
2 |
E （2） |
强迫换低挡 |
EML(3) 电脑(带EML的车型),强迫换低挡开关 (不带EML的车型) |
低位动作 |
状态显示 |
|
3 |
|
未使用 |
|
|
|
|
4 |
E/A |
EML 电脑信号 |
EML 电脑 |
低位动作 |
状态显示 |
只适用于 GS(5)1.26/1.27型变速器 |
5 |
M （4） |
电脑搭铁 |
搭铁 |
|
|
|
6 |
A |
程序按钮搭铁 |
程序按钮 /节气门开关 |
|
|
|
7 |
E |
节气门信号 |
节气门开关 |
模拟信号 |
状态显示 |
根据踏板位置 |
8 |
E |
输出速度 n-ab（+） |
换挡装置 |
状态显示 |
|
|
9 |
A |
供给节气门电位计电压 |
节气门关 |
|
|
只适用于不带 EML的DK(6)(+) |
10 |
E |
A 程序信号 |
程序按钮 |
低位动作 |
状态显示 |
只适用于 GS1.26/1.27型变速器 |
11 |
E |
油耗显示 (ti信号) |
DME 电脑 |
状态显示 |
|
|
12 |
E/A |
TXD(7) |
|
|
|
|
13 |
E |
RxD(8) |
|
|
|
|
14 |
A |
程序信号 |
仪表组 |
|
状态显示 |
|
15 |
E/A |
M 程序信号 |
程序按钮 ,仪表组 |
|
状态显示 |
|
16 |
A |
电磁阀 1 |
换挡装置 |
低位动作 |
元件触发 |
|
17 |
A |
电磁阀 2 |
换挡装置 |
低位动作 |
元件触发 |
|
18 |
E |
挡位开关 L1 |
选挡杆 |
高位动作 |
状态显示 |
|
19 |
M |
电脑搭铁 |
搭铁 |
|
|
|
20 |
A |
换挡锁止装置提升电磁阀 |
换挡锁止电磁阀 |
低位动作 |
元件触发 |
只适用于 GS1.22/E7型变速器 |
21 |
E |
发动机速度 n-mot(TR信号) |
DME 电脑 |
|
状态显示 |
|
22 |
A |
压力调节电磁阀 |
换挡装置 |
|
元件触发 |
|
23 |
A |
屏蔽速度传感器 |
|
搭铁 |
|
|
24 |
A |
发动机干涉 |
DME 电脑 |
低位动作 |
元件触发 |
|
25 |
A |
变矩器离合器电磁阀 |
换挡装置 |
低位动作 |
元件触发 |
|
26 |
E |
制动测试开关信号 |
制动灯开关 |
高位动作 |
|
只适用于 GS 1.22/1。27型变速器 |
27 |
E |
输出速度 n-ab（-） |
换挡装置 |
状态显示 |
|
|
28 |
E |
挡位开关 I2 |
选挡杆 |
高位动作 |
状态显示 |
|
29 |
E |
挡位开关 I3 |
选挡杆 |
高位动作 |
状态显示 |
|
30 |
E |
挡位开关 M |
选挡杆 |
高位动作 |
状态显示 |
|
31 |
A |
制动测试开关 |
制动灯开关 |
|
|
|
32 |
E |
调整节气门信号 |
EML 电脑 |
调节脉冲宽度 |
状态显示 |
相应于油门踏板位置 |
33 |
A |
故障显示 |
诊断电脑 (A) |
高位动作 |
|
|
34 |
E |
电压源引脚 30 |
电瓶 |
电瓶电压 |
|
连续供电 |
35 |
E |
由洒 |
DME 主继电器 |
|
|
DME 的吸持电路 |
注： (1)A输出(2)E输入(3)MLE电子油门电脑(4)搭铁 (5)GS变速器(6)DK节气阀(7)T×D诊断数据传输线(8)R×D诊断初始化线
( 二)55引脚电脑引脚功能表(见表8-7)
表 8-7
针角 |
类型 |
说明 /功能 |
连接 |
信号型式 |
测试仪显示 |
备注 |
1 |
A |
P/N 挡换挡锁止装置开启电磁阀 |
选挡杆 |
高位动作 |
元件动作 |
|
2 |
E |
E- 程序 |
程序按钮 |
低位动作 |
状态显示 |
|
2 |
E |
A- 程序 |
程序按钮 |
低位动作 |
状态显示 |
美国车型 |
3 |
|
未使用 |
|
|
|
|
4 |
A |
发动机应急调停 |
DME 电脑 |
高位动作 |
元件动作 |
|
5 |
|
未使用 |
|
|
|
|
6 |
|
未使用 |
|
|
|
|
7 |
A |
S- 程序指示器 |
|
低位动作 |
元件动作 |
未在当前仪表组中判断 |
8 |
E |
挡位开关 13 |
选挡杆 |
高位动作 |
状态显示 |
|
9 |
E |
油耗指示 (ti信号) |
|
|
状态显示 |
|
10 |
A |
E- 程序指示器 |
仪表组 |
低位动作 |
元件动作 |
|
11 |
E |
发动机转速 n-mot (IR-信号) |
|
|
状态显示 |
|
12 |
A |
M- 程序指示器 |
仪表组 |
低位动作 |
状态显示 |
|
13 |
E/A |
TxD |
|
|
|
|
14 |
E |
n-ab(-)( 速度传感器负极) |
|
|
状态显示 |
|
15 |
E |
制动灯测试开关 |
|
低位动作 |
状态显示 |
仅针对带 P/N挡换挡锁止装置的车型 |
16 |
|
未使用 |
|
|
|
|
17 |
E |
模拟搭铁 (温度传感器) |
|
|
|
|
18 |
A |
屏蔽式速度传感器 |
速度传感器 |
搭铁 |
|
|
19 |
E |
电源搭铁 |
|
|
|
|
20 |
E |
n-ab(+)( 速度传感器正极) |
|
|
状态显示 |
|
21 |
E |
空调压缩机 |
|
高位动作 |
状态显示 |
仅针对 4.15型变速器控制系统 |
21 |
E |
空调压缩机 |
|
低位动作 |
状态显示 |
|
22 |
E |
油温传感器 (+) |
|
|
状态显示 |
|
23 |
E |
挡位开关 Ll |
选挡杆 ,仪表组 |
高位动低 |
状态显示 |
|
24 |
E |
强迫降挡 |
DDE |
位动作作 |
状态显示 |
针对柴油机车型 |
25 |
E |
R ×D |
|
|
|
|
26 |
E |
挡位开关 L2 |
选挡杆 ,仪表组 |
高位动作 |
状态显示 |
|
27 |
|
未使用 |
|
|
|
|
28 |
E |
电压源引脚 30 |
|
|
状态显示 |
|
29 |
A |
故障指示灯 |
仪表组 |
|
元件动作 |
发动机运转之前 ,信号不会显示在仪表组上 |
30 |
E |
强迫降挡 |
|
低位动作 |
状态显示 |
|
31 |
E |
M- 程序按钮 |
程序按钮 |
低位动作 |
状态显示 |
|
32 |
|
未使用 |
|
|
|
|
33 |
E |
挡位开关 L4 |
选挡杆 |
高位动作 |
状态显示 |
|
34 |
E |
S- 程序按钮 |
程序按钮 |
低位动作 |
状态显示 |
除美国车型外 |
35 |
A |
P/N 换挡锁开启电磁线圈搭铁 |
|
|
元件启动 |
|
36 |
E |
电子搭铁 |
|
|
|
|
37 |
E |
电压源 |
|
|
状态显示 |
DME 电脑吸持电路 |
38 |
A |
锁止离合器电磁阀 | |
换挡装置 |
高位动作 |
元件启动 |
|
39 |
E |
制动灯开关 |
|
高位动作 |
状态显示 |
仅针对带有 P/N换挡锁止装置的车型 |
40 |
A |
压力调节器 (+) |
换挡装置 |
|
元件启动 |
|
41 |
A |
压力调节器 (-) |
换挡装置 |
|
元件启动 |
|
42 |
|
未使用 |
|
|
|
|
43 |
A |
电磁阀 2 |
换挡装置 |
高位动作 |
元件启动 |
|
44 |
|
未使用 |
|
|
|
|
45 |
A |
制动带电磁阀 |
换挡装置 |
高位动作 |
元件启动 |
|
46 |
|
未使用 |
|
|
|
|
47 |
|
未使用 |
|
|
|
|
48 |
A |
电磁阀 1 |
换挡装置 |
高位动作 |
元件启动 |
|
49 |
|
未使用 |
|
|
|
|
50 |
|
未使用 |
|
|
|
|
51 |
|
未使用 |
|
|
|
|
52 |
|
未使用 |
|
|
|
|
53 |
|
未使用 |
|
|
|
|
54 |
A |
电磁阀搭铁 |
换挡装置 |
低位动作 |
元件启动 |
机械性紧急操作时，比如：电脑的变速器继电器脱落时，搭铁将断开 . |
55 |
E |
节气门信号 |
DME 电脑 |
脉冲宽度调节 |
状态显示 |
仅针对 4.15变速器控制系统 |
55 |
E |
DKT 接口 |
DME 电脑 |
脉冲宽度调节 |
状态显示 |
|
|