系统检测与诊断

3.检查所有的供油管路有无泄漏迹象，若有，则修理。

4.断开带保险丝的跨线。

5.立即夹紧燃油压力表前的燃油泵供油管路。如果20分钟内残余油压正常，则表明燃油泵单向阀有故障，应更换燃油泵。如果20分钟内残余油压不正常，则继续进行下一步检查。

6.重复本项检查的步骤2、3、4，而且立即夹紧油压调节器后的回油软管。

如果20分钟内残余油压正常，则表明油压调节器有故障，应更换油压调节器。

如果20分钟内残余油压不正常，则表明喷油器有泄漏，应对喷油器进行泄漏检查(参见“ 喷油器的检查”)，视情况更换。

(一)故障现象(见表5-2)

表5-2故障现象一览表

(二)故障分析

1.发动机曲轴能运转，但不能起动。

(1)故障诊断条件。在故障诊断前，确信：

②发动机曲轴运转正常(起动机工作正常)。

③发动机机械发出响声(如气门开启声，压缩声等)。

(2)故障源：

(1)DME系统保险丝，参见第二章“电脑控制部分的基本检查”。

(2)燃油泵保险丝。

(3)喷油器接线和搭铁。

(4)燃油系统电路搭铁。

(5)进气系统泄漏。

(6)燃油系统压力不正确。

(7)燃油泵问题参见供油系统的检查。

(8)燃油泵继电器。

(9)DME主继电器。

(10)DME电脑。

(11)故障码，参考故障码一览表及有关检测。

(12)发动机转速/基准传感器。

(13)怠速控制阀。

(14)燃油压力调节器。

(15)燃油泵单向阀。

(16)燃油脏污。

(17)火花塞。

(18)分电器受潮。

(3)发动机不能冷起动，故障源：

(4)发动机不能热起动，故障源：

(5)油泵部分故障源：

①燃油泵继电器接线(电源，搭铁或信号)开路。

(6)喷油器故障源：

①喷油器控制器电源/搭铁开路。

2.怠速不稳：

(1)故障诊断条件。在故障诊断前，确信：

(2)症兆说明：发动机怠速时运转不稳定，严重时，汽车会左右摇晃。

(3)电脑输入/输出系统的检查：

①发动机转速/基准传感器：检查是否安装不当或传感器损坏；检查基准轮齿是否损坏。

④氧传感器：检查传感器是否被燃油中的铅污染，或使用了不当的密封剂，氧传感器涂有白色粉未状涂层，会产生错误的高压信号(此信号代表排放过量)，使DME减少供油量，导致严重的驱动性能故障。

⑤节气门位置开关/传感器：调节不当。

(4)燃油系统检查：

(5)点火系统检查：

②DME电脑的输出级。

(6)排放系统检查：

②检查PCV阀工作是否正常。

(7)发动机检查：

⑥汽缸压缩比检查。

3．行驶过程中怠速下降。

(1)故障现象：当选择驱动或倒挡位置时，怠速明显下降。

(2)故障诊断条件。在故障诊断前，确信：

(3)故障源：

4.使用空调时怠速下降。

(1)故障现象：当空调开关(AC)接通(ON)时，怠速明显下降，症状为永久性(非间断性)。

(2)故障诊断条件。在故障诊断前，确信：

②发动机处于正常工作温度。

(3)故障源：

②怠速空气控制阀故障。

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