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零部件的测试、调节和维修 |
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( 一)元件位置及参数1. 位置：怠速控制阀位于发动机的右前部，进气歧管下面(见图5-44)。2. 电气参数：怠速控制阀的电阻为(1) 在引脚1/3间为40Ω；(2) 在引脚2/1或引脚2/3间为20±2Ω。( 二)检测方法1. 测量电阻：见图5-45。(1) 断开怠速控制阀接头。(2) 使用欧姆表，测量怠速控制阀的引脚1和2以及2和3之间的电阻。电阻应约为20±2Ω，如果电阻不在此规定值内，那么更换怠速控制阀。(3) 测量怠速控制阀的引脚1和3之间的电阻。电阻应约为40Ω，如果电阻不在此规定值内，那么更换怠速控制阀。2. 动态测试：(1) 拆下怠速控制阀(电气配线接头仍保持连接)。(2) 完全打开或关闭回转活塞1。(3) 把点火开关打至RUN位置。回转活塞必须向内移动并处于大约50%横截面开度的位置，见图5-46。如果没有正常反应，则根据电路图检查其线路，若线路正常，应更换怠速控制阀。( 三)怠速控制阀的维修1. 拆卸和安装，见图5-47。(1) 松开管夹。(2) 拆去波纹管1。(3) 拉出怠速软管2和软管3。(4) 断开冷却水管。(5) 压下止动环并拉出导线接头4(见图5-48)。(6) 松开夹子并拉出软管5(见图5-48)。(7) 拉出真空管6(见图5-49)。(8) 拆下怠速控制阀。(9) 断开软管2和3，拆下怠速控制阀(见图5-50)。(10) 检查怠速控制阀零件代号9，若需更换，则一定要更换代号相同的怠速控制阀(见图5-51)。(11) 按相反顺序重新安装。(12) 检查怠速。[TOP]( 一)简述进气增压室提供一定量的清洁空气，与喷出的燃油混合后进行燃烧，由于增压室的容积较大且形状特别，节气门响应得到改善，功率在较大转速范围内得以增大。 进气歧管和进气增压室是焊为一体的塑料装置，参见 图5-52。( 二)检测方法1. 外观检查(1) 检查垫片处有无泄漏。(2) 检查有无损坏。(3) 检查紧固件或元件有无丢失：①修理或更换有故障的元件。 ②检查进气罩的紧固件有无松动或丢失；进气罩有无漏气或堵塞。 2. 进气系统泄漏检测：(1) 有选择性按次序地在进气系统元件可能发生空气泄漏的部位喷上合适的泄漏检测剂，同时观察一氧化碳读数。当检测剂吸入发动机时，将会观察到CO含量升高。注意： ①因为该怠速系统是一种自适应系统，所以不会出现怠速变化。 ②如果使用过量的泄漏检测剂，发动机可能会通过空气清洗器吸入泄漏检测剂，废气分析仪便会给出错误读数。 (2) 按需要进行修理或更换。[TOP]( 一)节气门的工作原理节气门的作用是控制流入燃烧室的空气量。可通过踩油门踏板来调节节气门开度，油门踏板通过拉索与节气门连接。 节气门关闭时，只有少量的空气和燃油进入发动机，因此，发动机的输出功率很有限，节气门开度越大，流入燃烧室的空气和燃油就越多，使发动机的输出功率增大 (参见图5-53)。( 二)检测方法检查节气门总成有无故障： 1. 检查接头、密封垫和节气门轴处有无真空泄漏。2. 检查节气门轴是否抱死或配合间隙过大。3. 检查通道是否受阻。4. 检查节气门开度是否过大。5. 检查密封或密封垫有无磨损或损坏。6. 检查紧固件有无松动或丢失。7. 检查弹簧有无松弛或损坏。8. 检查元件有无丢失。按需要进行修理或更换。 注意：不要把节气门外壳浸入汽化器清洗剂内。只能使用喷雾型清洗剂和压缩空气来清洗。 [TOP]( 一)元件位置及参数1. 位置：位于节气门一侧，如图5-54所示。2. 电气参数：节气门位置传感器处电阻应运4.6kΩ(l)。说明： (1)引脚1和2，2和3之间。( 二)调整节气门位置 (怠速)由DME控制，不需要调节。( 三)检测方法测量电阻：1. 断开节气门位置传感器电气接头。2. 测量节气门位置传感器的引脚1和3之间的电阻。电阻约为4.6kΩ，如果不为此值，则更换节气门位宣传感器。3. 在关闭和全开之间转动节气门，测量传感器引脚1和2之间的电阻。电阻值应该在1kΩ(节气门闭合时)和4kΩ(节气门全开时)之间变动。如果不是这样，则应更换节气门位置传感器。4. 元件有故障时，存储器会存储故障码73。[TOP] |
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