原理与结构

宝马525i采用的是全自动空调机。它由电脑处理来自各传感器信号后，再根据由控制面板输入的车内温度、进气等方面的信号，自动调整压缩机的转速以及各活门开启的方向及角度等。

1.鼓风机控制：当点火开关(S2)置于ON位置后，鼓风机继电器(K)通过前配电箱(P90)向鼓风机电机、空调电脑供电。鼓风机开关和电位器与进气控制旋钮的指轴连接在一起。此时将进气控制旋钮旋离起始位置后，鼓风机电机即按设定的转速运转。鼓风机开关共有4个位置，分别对应于鼓风机的4个转速。

2.压缩机控制：当点火开关转至RUN或START位置时，压缩机继电器(K19)通电。按下再循环按钮或空调按钮，继电器通过压力开关(B8Y)向压缩机离合器(Y2)供电，于是离合器啮合，压缩机开始工作。当制冷剂的压力过高或过低时，压力开关断开，离合器停止工作，以保护压缩机不受损坏。

3.蒸发器控制：蒸发器温度传感器(B14)向电脑提供蒸发器控制信号。当蒸发器的温度低于20℃时，为防止蒸发器结冰，压缩机离合器断开，辅助风扇关闭；当蒸发器的温度达到30℃时，电脑再次接通辅助风扇，并使离合器啮合。

4.活门控制：电脑接收控制面板上传来的进气控制旋钮、再循环空气按钮、混合控制旋钮等信号，驱动步进电机以控制各活门的开、关。各旋钮(或按钮)与活门的控制关系如下：

混合控制旋钮→步进电机→混合活门开启。

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