ABS系统工作原理

一、系统工作原理图见图11-1。

防抱死制动系统(ABS)由ABS电脑、液压装置、车轮转速传感器、制动液压管路及电气配线等组成。

每个传感器都有一个带齿的脉冲轮，脉冲轮随车轮一起转动，并切割传感器产生的磁场，然后传感器将感应出来的交流信号送到ABS电脑中。

ABS电脑是一个微处理器，它主要有三项功能：

1.输入信号的计算。

2.输出信号控制。

3.自诊断功能。

车轮转速传感器将车辆行驶时的"加速"、"减速"等信息以电子信号的形式送给ABS电脑，ABS电脑对这些信号进行处理，并根据计算出来的结果来控制、调节液压装置内的电磁阀等执行元件，使分泵内的油压维持在安全制动状态。此外，ABS电脑还不断地监测系统电路，一旦有出现故障，ABS电脑就会关闭防抱死系统，同时点亮故障指示灯并在存贮器内存入一个相应的故障码。

宝马525i采用4个电磁阀来分别控制4个车轮分泵的具体工作状态。当ABS电脑根据传感器的信号判定某个车轮即将抱死时，该车轮的电磁阀搭铁使其导通，控制电子回油泵工作，从而将该车轮分泵内的制动液回流至相应的制动管内，于是，该车轮分泵内的油压减小，从而防止了车轮抱死，保证汽车在制动时不失去转向能力。

电子回油泵为"双活塞式"油泵，用以保证双制动管路相互独立。

继电器的主要功能是给电磁阀或回油泵供电。当发动机起动后，电瓶电压即通过电源保护继电器传送给ABS电脑及回油泵继电器，再由ABS电脑控制回油泵继电器和电磁阀继电器分别向电磁阀和回油泵电机供电。

仪表板上的ABS指示灯用来指示防抱死系统的工作状态。当点火开关转至ON位置后，ABS指示灯点亮，发动机起动后应随即熄灭。如果指示灯不熄灭或是在行车途中亮起，则表明ABS系统有故障，必须进行检修，此时防抱死制动系统只具有普通制动系统的功能，防抱死功能不再起作用。

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