1)拆开蓄电池负极接线，从储液室内排空制动液。

　　2)拆下管接头并拆开液压管路。如果需要，从液力离合器处拆下软管。

　　3)拆下储液室，拆下固定螺栓并将主缸取出。

安装

　　4)安装主缸，确保橡胶环密封良好。

　　5)安装储液室。

　　6)液压制动管路连接到主缸上，如果先前拆下了液力离合器管路，也将其安装上。

　　1)拆开蓄电池负极接线。用一个干净的注射器或软管从主缸内排空制动液。

　　2)在比例阀的顶部及底部拆开制动管路。

　　3)从比例阀上拆下固定夹并在连接处拆开管路连接。

安装

　　4)检查比例阀的日/年时间代码、减缩系数及切断压力，以确保换用的比例阀与旧阀完全一致。

　　5)将压力接头接到比例阀上，安装固定夹。

　　6)将制动系统液压管路安装到比例阀上。

　　7)对制动系进行放气。[TOP]

　　2)拆下储液室并拆开液力离合器软管。

　　3)从主缸拆开所有的制动管路。

　　4)从乘客舱中左下侧拆下设备面板镶条。

　　5)从制动踏板处拆下回位弹簧。压下固定夹并拆下助力器杆与制动踏板的连接销。

　　6)拆下4个螺母，并从发动机舱内拉出助力器及主缸。

　　7)如果制动助力器中的滤芯被堵住，应对其进行清洗。清洗时先拆下防尘罩、固定架、减振器及滤芯，然后清洗减振器和滤芯。确保再次安装时，减振器及滤芯中的沟槽应偏置180°。

安装

　　8)检查主缸与助力器之间的橡胶油封，如果需要将其更换。

　　9)在发动机舱内将制动助力器及主缸放在防火壁上的合适位置处，交叉拧动4个螺母直至拧紧。

　　10)安装一个新的固定夹，将助力器拉杆连接到制动踏板上。安装制动踏板的回位弹簧。

　　11)调整制动灯开关，使其间隙为5.00－5.99mm(0.197－0.236in)。

　　12)其余的零件按与拆卸时相反的顺序安装。

　　13)接上蓄电池负极接线，然后对制动系进行放气。[TOP]

　　1)拆开蓄电池负极接线。用一个合适的容器排空制动液。

　　2)拆开液压制动管路。

　　3)举升车辆并将其安全支承住。拆下前轮胎及车轮总成。

　　4)拆下制动钳固定螺栓并拆开制动摩擦块磨损指示器接线插接器。

　　5)拆下制动钳总成。

安装

　　6)将制动钳安装到转向节上。对系列3(包括M3及Z3型)车型将制动钳固定螺栓拧紧至85－108N·m(63－79 lbf·ft)其它宝马车型(除系列3外)均将制动钳固定螺栓拧紧至109－121N·m(80－89 lbf·ft)。将导向螺栓拧紧至30－34N·m(22－25 lbf·ft)。

　　注意：通过调整防尘罩上的调整片使制动摩擦块磨损指示器安装到合适位置。

　　7)安装前轮胎及车轮总成，降低车辆。

　　8)连接制动液压管路。

　　9)接上蓄电池负极接线。对制动系进行放气。

　　1)拆开蓄电池负极接线。用一个合适的容器排空制动液。

　　2)拆开液压制动管路。

　　3)举升车辆并将其安全支承住。拆下后轮胎及车轮总成。

　　4)拆下制动钳固定螺栓并拆开制动摩擦块磨损指示器接线插接器。

　　5)拆下制动钳总成。

安装

　　6)将制动钳安装到转向节上。然后将制动钳固定螺栓拧紧至56－66N·m(42－48 lbf·ft)，将导向螺栓拧紧至30－34N·m(22－25 lbf·ft)。

注意：通过调整防尘罩上的调整片，使制动摩擦块磨损指示器安装到合适位置。

　　7)安装后轮胎及车轮总成，降低车辆。

      8）连接制动液压管路。

　　1)举升车辆并将其安全支承住。

　　2)拆下轮胎及车轮总成。

　　3)拆开制动摩擦块磨损指示器插接器。

　　4)拆下制动钳导向螺栓及弹簧夹。

　　5)向上转动制动钳并拆下制动摩擦块，内摩擦块用弹簧固定在活塞内。

安装

　　注意：在同一根轴上两制动钳上的制动摩擦块应同时安装。

　　6)用合适的润滑脂润滑制动摩擦块。

　　7)将制动摩擦块安装到制动钳上，然后将制动钳向下转动直至下固定螺栓孔被装上。

　　8)安装固定螺栓弹簧夹，对于系列3车型(包括M3及Z3型)，将制动钳固定螺栓拧紧至85－108N·m(73－79 lbf·ft)其它宝马车型均将制动钳固定螺栓拧紧至109－121N·m(80－89 lbf·ft)。将导向螺栓拧紧至30－34N·m(22－25 lbf·ft)。

　　9)安装轮胎及车轮总成，然后将车放置到平地上。

　　10)如果有任何一处制动管路被拆开过，应对制动系进行放气。

2.后轮

　　1)举升车辆并将其安全支承住。

　　2)拆下轮胎及车轮总成。

　　3)拆开制动摩擦块磨损指示器插接器。

　　4)拆下制动钳导向螺栓及弹簧夹。

　　5)向上转动制动钳并拆下制动摩擦块，内摩擦块用弹簧固定在活塞内。

安装

　　注意：在同一根轴上两制动钳上的制动摩擦块应同时安装。

　　6)用合适的润滑脂润滑制动摩擦块。

　　7)将制动摩擦块安装到制动钳上，然后将制动钳向下转动直至下固定螺栓孔被装上。

　　8)安装固定螺栓弹簧夹，将制动钳固定螺栓拧紧至56－66N·m(42－48 lbf·ft)将导向螺栓拧紧至30－34N·m (22－25 lbf·ft)。

　　9)安装轮胎及车轮总成，然后将车放置到平地上。

　　10)如果有任何一处制动管路被拆开过，应对制动系进行放气。[TOP]

　　1)举升车辆并将其安全支承住。拆下前轮轮胎及车轮总成。

　　2)如果支架上装有橡胶锁环，将其拆下。

　　3)如果需要，拆开制动摩擦块磨损指示器的接线插接器。

　　4)拆开制动钳并将其用电线捆上支承住。

　　5)拆下固定螺栓并用合适的工具拆下制动盘。

　　注意：车上的打孔的制动盘是经过平衡的，切匆拆下或移动平衡固定架。

安装

　　6)将制动盘安装到转向节上，然后安装固定螺栓直至拧紧。

　　7)安装制动钳。

　　8)安装前轮胎及车轮总成，然后将车辆降到平地上。

2.后轮

　　1)举升车辆并将其安全支承住。拆下后轮轮胎及车轮总成。

　　2)拆开制动钳并将其用电线捆上支承住。

　　3)拆下固定螺栓并用合适的工具拆下制动盘。

　　4)重新安装同一根轴上的两制动盘。

安装

　　5)安装顺序与拆卸过程相反。调整驻车制动系。

　　6)重新安装后制动盘后，驻车制动系必须进行适应性调整。按以下步骤进行：

    a.步骤1——在30km/h速度下完成5次制动。

    b.步骤2——让制动系冷却。

    c.步骤3——在30km/h速度下完成5次制动。[TOP]

　　注意：此过程对装有ABS或未装有ABS的车型均适用，应使用干净的、指定的制动液。

　　1)用合适的制动液注入主缸直至液面到达最高“MAX“位置处。

　　2)举升车辆并将其安全支承住。从放水间处拆下保护盖。

　　3)最合适的放液顺序是首先从离主缸最远处的制动管路开始的，其顺序如下：右后端、左后端、右前端及左前端。

　　4)在制动钳上将一个塑料紧配合软管插入放水阀塞孔，软管的另一端插入装满干净制动液的透明容器中。

　　5)踩下制动踏板并松开放水阀以排空制动液，然后将制动踏板踩到极限位置12次。当流出的制动液不再有气泡时将放水阀拧紧。

　　6)在所有的4个车轮上重复上述步骤，然后将车辆降低。[TOP]

    2、如果蓄电池被拆下过，则蓄电池重新安装后蓄电池的接线插接器应在末端孔中被拧紧。

    3、重新装上液压单元、控制单元、速度传感器和接线线束后，应该用一个适当的检修仪器来检查整个自动防抱死制动系统。

    4、制动系统每一个修理过程完成后，都必须进行放气。[TOP]

　　1)拆开蓄电池负极接线。

　　2)在发动机舱内的右侧拆下盖。

　　3)将固定夹向后推，拉至右侧然后拆开并联插接器的左侧。

　　4)拆下固定螺栓并取出控制单元。

安装

　　5)将控制单元置于原来的位置，然后安装固定螺栓。

　　6)将并联插接器连接至控制单元上，然后锁住固定夹。

　　7)安装控制单元盖，然后接上蓄电池负极接线。[TOP]

　1、拆开蓄电池负极接线。

　2、在控制单元处拆开液压制动管路并用塞子堵住。切匆混淆制动管路，其标志如下：

　1)  VL —— 左前轮制动0钳。

　2) VR —— 右前轮制动钳。

    3）HL —— 左后轮制动钳。

   4）HR —— 右后轮制动钳。

　3、拆下固定螺栓并将盖取出。

　4、拆开电子接线及插接器。

　5、松开固定螺母，拉出液压控制单元并将其拆下。

安装

　6、将液压控制单元置于原来的位置，然后安装固定螺母。

　7、将电子接线及插接器连接到控制单元上。

　8、安装控制单元盖。

　9、将液压管路连接至液压控制单元，在控制单元上确保管路连接正确。