PIN脚
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ASC刹车系统
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ASC+T刹车系统
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#1
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由ABS继电器来的电源
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由DME主继电器来的电源(KEY-ON=12V)
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#2
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右后轮液压组成电磁阀控制线
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右后轮液压组成电磁阀控制线
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#3
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直接车身搭铁
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直接车身搭铁
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#4
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电磁阀继电器电源监控线
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诊断线TXD到诊断座#20脚
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#5
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液压泵继电器控制线
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液压泵继电器控制线
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#6
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仪表板ABS警示灯控制线
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与RML#8脚相连，取得节气门信号(减速值)
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#7
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没有使用
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液压组成电磁 断电器控制线
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#8
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左前轮车速传感器信号
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与EML#22脚相 ，取得节气门信号(加速值)
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#9
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-- |
-- |
#10
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左后轮车速传感器信号
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#11
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电瓶电源。（在740车系与DME＃83脚连接）
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#12
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右前车速传感器防干扰搭铁
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#13
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压力控制组成（Y6）＃1\6脚
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右前轮车速传感器信号
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#14
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--
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与EML#23脚相 ，取得节气门信号(目前值)
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#15
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刹车灯开关信号
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平时为5V，如果在手排变速箱此线要跨接
到34脚
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#16
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-- |
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#17
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-- |
液压组成电磁阀电源监控信号
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#18
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主搭铁线
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压力控制组成(Y6)中#3\4脚控制右后电磁阀
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#19
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液压控制组成左后轮电磁阀控制线
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液压控制组成左前轮电磁阀控制线
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#20
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液压控制组成右前轮电磁阀控制线
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由ASC+T电脑输出电源去供泵继电器控制线圈
作电源
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#21
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液压控制组居左前轮电磁阀控制线
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压力控制组成(Y6)中#4\4脚控制左后电磁阀
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#22
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液压控制组成右前轮电磁阀控制线
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#23
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电磁阀继电器线圈控制线
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压力控制组成(Y6)中#1\4脚监控电源信号
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#24
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仪表板ABS指示灯控制线
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#25
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泵电源监控信号线
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压力控制组成(Y6)中#6\6脚，压力指示灯
控制线
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#26
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左前轮车速传感器防干扰搭铁线
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| #27 |
-- |
发电机D+信号 |
#28
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左后轮车速传感器防干扰搭铁线
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ASC功能开关信号
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#29
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右后轮车速传感器防干扰搭铁线
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刹车灯开关信号
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#30
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右后轮车速传感器信号线
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诊断线RXD到诊断座#15脚
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#31
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泵继电器电源监控信号线
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#32
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手刹车开关信号
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#33
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发电机D+信号
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压力控制组成(Y6)中#2\4脚，再增压控制线
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#34
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如果在手排变速箱，此线要跨接到15脚
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#35
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|
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#36
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主搭铁线
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液压控制组成右后轮电磁阀线
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#37
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由ASC电脑输出电源去供泵继电器线圈控制
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主搭铁线
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#38
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RPM信号与高压线圈#1脚相连
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#39
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与DME#82脚相连，取得点火正时信号
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#40
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仪表板ASC灯控制线
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#41
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主搭铁线
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#42
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电源输入
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右后轮车速信号防干扰搭线
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#43
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与EML#13脚相连，取得节气门信号
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右后轮车速传感器信号线
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#44
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左后轮车速信号防干扰搭铁线
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#45
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与DME#38\55脚相连，点火中断信号防盗
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左后轮车速传感器信号线
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#46
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与EML#34\35脚相连，取得节气门减速信号
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右前轮车速信号防干扰搭铁线
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#47
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与DME#50\55脚相 ，以得发动机负荷信号
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右前轮车速传感器信号线
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#48
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与EML#35\35脚相 ，取得节气门加速信号
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左前轮车速信号防干扰搭铁线
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#49
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#50
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左前轮车传感 信号线
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#51
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仪表板ASC指示灯控制线
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#52
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手刹车开关信号(作用时是搭铁)
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主搭铁线
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#53
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#54
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ASC开关(按下时为12V)
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与EGS，#31脚相 ，取得M功能开关
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#55
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与DME，#74脚相 ，取得RPM信号
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2、ASC刹车系统故障检修:
前面曾研讨过，ASC系统是可以读取故障码，来辅助维修，下面将解析故障码检修流程。
(1)ASC故障码读取程序
1）将点火开关KEY-OFF，踩下刹车，并将ASC功能开关按下。
2）将点火开关KEY－ON，一秒后，将刹车及ASC开关均放开。
3）读取ASC指示灯闪烁的故障码。
(2)ASC故障码清除程序
1）将点火开关KEY-OFF，踩下刹车，并将ASC功能开关按下。
2）将点火开关KEY－ON，一秒后，将刹车及ASC开关均放开。
3）等ASC指赤灯闪完故障码后，在3秒内再按一秒钟的ASC开关，即可清除故障码。
(3)ASC故障码检修要点
故障码1: 系统正常
故障码2: EML输出节气门信号不良。
说明: 由EML输出TPS信号，并以12V方波频率信号输出。
测试：
1）＃43脚为实际目前TPS电压信号值，当KEY－ON时为0.5V范围，当油门踩下时，电压值随之升
高到3～4V。
2）＃46、＃48脚，当点火开关KEY－ON时，EML会输出7.5～9V频率信号。
故障码3：点火防盗监控信号搭铁。
说明: #45与DME#38脚连线，当此线搭铁。
测试：
1）当该线搭铁时，发动机发动会在2500rpm怠速约一秒钟。
2）当防盗作用时，此线为12V，并使发动机无法发动。
故障码4：左后轮车速传器线路不良。
故障码5：右后轮车速传器线路不良。
故障码6：右前轮车速传器线路不良。
说明: 只要线路或传感器不良，短路、断路即会分别设定故障码。
测试：量取传感器电阻值应在650～1600Ω。
故障码8：点火正时发动机负荷信号处理不良。
测试: 检查电脑PIN脚是否接触良好，清洁后，若仍然有此故障码，则更换ASC电脑组成。
故障码9：无法取得发动机RPM信号。
说明:无法取得高压线圈RPM信号。
测试：测量＃38脚在发动机发动后，应有RPM信号。
故障码10：ASC电脑不良。
测试: 检查电脑PIN脚是否接触良好，清洁后仍然有此故障码，则更换ASC电脑组成。
3、ASC+T系统故障码检修
1
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ASC+T液压组成
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a
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增压阀
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g
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TPS减速信号
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2
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EML电子节气门电脑
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b
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第1控制阀
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h
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TPS加速信号
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3
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EGS变速箱电脑正时修正信号
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c
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第2控制阀
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i
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变速箱负荷信号
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4
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ASC+T主电脑
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d
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警告保护压力
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k
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点火正时负荷信号
|
5
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DME发动机电脑
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e
|
储压缓冲压力
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l
|
发动机转数信号
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| |
|
f
|
目前TPS信号
|
|
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(1)故障码读取程序
1）将点火开关KEY-OFF，按下ASC键，并踩下刹车踏板。
2）将点火开关KEY－ON，一秒钟后将ASC键及踏板放松。
3）此时读取ASC灯闪烁故障码。
(2)故障码清除程序
1）将点火开关KEY-OFF，按下ASC键，并踩下刹车踏板。
2）将点火开关KEY－ON，一秒钟后将ASC键及踏板放松。
此时等待45秒钟后，再按一秒钟ASC键，即可清除故障码。
(3)根据故障码检修
故障码1： 系统正常。
故障码2: EML节气门信号线路不良。
说明:由EML输出100HZ频率方波节气门信号到ASC+T电脑。
测试：当点火开关KEY－ON时，三条线均会输出12V频率方波信号。
故障码3：EGS变速箱正时修正信号。
说明: 当点火开关KEY-ON发动机运转中，该线输出正时修正信号。
测试：该线为12V信号。
故障码4：左后轮车速传感器信号线路不良。
故障码5：右后轮车速传感器信号线路不良。
故障码6：右前轮车速传感器信号线路不良。
故障码7：左前轮车速传感器信号线路不良。
说明:当各车速传感器线路或传感器不良，即会设定故障码。
测试：车速传感器内部电阻值在650～1600Ω。
故障码8：液压组成左后电磁阀线路不良。
故障码9：液压组成右后电磁阀线路不良。
故障码10：液压组成右前电磁阀线路不良。
故障码11：液压组成左前电磁阀线路不良。
故障码15：ABS液压泵电源控线路不良。
说明: ASC+T电脑#22，#36，#19，#2分别以频率搭铁来控制液压电磁阀作用控制线。
测试：
1）当点火开关KEY-ON时，#22，#36，#19，#2脚均为12V，当作用时为频率搭铁。
2）液压电磁阀每个线圈内部电阻为0.8～1.5Ω。
3）液压电磁阀每个线圈电感量为3MH。
故障码12：左后轮油压控制电磁阀线路不良。
故障码13：右后轮油压控制电磁阀线路不良。
故障码14：液压电磁阀电源监测线路不良。
故障码16：储压器增压电磁阀线路不良。
故障码17：增压时间压力电磁阀线路不良。
故障码18：储压器压力无法建立。
故障码19：储压器压力警示控制线路不良。
故障码20：ASC+T电脑#54脚与变速箱EGS#31负荷信号连线不良。
说明: 该信号由EGS输出，当KEY-ON时，此线为12V，当ASC刹车作用时，该脚应为0V，若没有降
为0V表示ASC+T电脑不良。
故障码21：主电脑不良。
故障码22：电脑#55脚与DME发动机电脑#74脚发动机转速信号连线不良。
说明: 由DME电脑#74脚输出12V方波频率信号到ASC+T电脑#55脚。
故障码23:电脑#15，或#34脚短路到电源或搭铁。
说明：在自排变速箱车种，ASC＋T电脑＃15与＃34脚是空脚的，当手排变速箱时ASC＋T电脑
＃15脚与＃34脚是跨接的，若断线会出现故障码20。
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