二、ABS与MC－ABS防滑刹车电脑系统分析
1、基本上ABS与MC－ABS电脑均采用35PIN电脑，其差异点比较见下表
| ABS系统 |
MC-ABS系统 |
| 没有故障码 |
有故障码 |
液压电磁阀控制三组
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液压电磁阀控制四组
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15#D+脚信到号发电机
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15#脚没有使用
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17#脚没有使用
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17#脚输出电源控制泵继电器制
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19#脚没有使用
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19#脚控制右后轮电磁阀
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30#脚没有使用
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30#脚诊断R×D15#脚
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31#脚没有使用
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31#脚诊断T×D20#脚
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泵继电器控制电源由DME主继电器输出
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泵继电器控制电源由ABS17#脚输出
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2、MC-ABS仪器故障码与检测线路对照表
故障码
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内容
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测试
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4
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左后轮车速信号不良
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7＃、9＃脚
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车速传感器内部电阻值规格：
650－1600欧姆
◆KEY－ON时为0V
◆发动机运转时为12V。
◆踩刹车时为频率信号
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5
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右后轮车速信号不良
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24＃、26＃脚
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6
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右前轮车速信号不良
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11＃、21＃脚
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7
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左前轮车速信号不良
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6＃、4＃脚
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8
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左后ABS电磁阀不良
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18＃、32＃脚
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电磁阀内部电阻值规格：
700－2200欧姆
◆KEY－ON时为0V
◆发动机运转时为12V。
◆踩刹车时为频率信号。
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9
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右后ABS电磁阀不良
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19＃、32＃脚
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10
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右前ABS电磁阀不良
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35＃、32＃脚
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11
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左前ABS电磁阀不良
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2＃、32＃脚
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14
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电磁阀继电器监控线路
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＃32脚
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KEY－ON时＝0V，运转时12V。
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15
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泵继电器监控器
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＃14脚
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未踩刹车时0V，踩刹车时12V
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21
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ABS 电脑不良
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电脑内部不良或搭铁不良。
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24
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车轮齿环不良
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清洁或调整传感器与齿隙。
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25
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刹车灯开关过路不良
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25＃脚未踩刹车＋0V，踩刹车＝12V
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3、泵继电器与阀继电器控制线路:ABS\MC-ABS
说明:
(1)ABS\MC-ABS主电脑电源由DME主电脑继电器87#脚输出之电源到ABS电脑1#脚。
(2)ABS\MC-ABS主电脑搭铁线为10#、20＃34＃脚。
(3)泵继电器控制，在ABS系统由DME继电器87#脚输电源，到泵继电器86#脚由ABS电脑28#脚控
制搭铁。
(4)在MC-ABS系统泵继电器控制则由MC-ABS电脑17#脚输出电源到泵继电器86#脚由MC-ABS电脑
28#脚控制搭铁。
(5)28#脚必须踩刹车时才会使泵继电器作用，使泵运转时。
(6)点火开关KEY-ON时，DME主继电器87#脚输出电源到电磁阀继电器86#脚经线圈到85#脚输出
到ABS\MC-ABS电脑27#脚，当发动机发动后27#脚才提供搭铁，此时ABS灯即会熄，电源由电磁
阀继电器87#脚经30#脚输出到ABS\MC-ABS电脑32#、19＃、18＃、35＃、2＃脚去监控或控制各
液压组成内电磁阀。
(7)液压控制组成内各电磁阀内部电阻为700-2200欧姆。
(8)车速传感器内部电阻为650-1600欧姆。
4、ABS\MC-ABS电脑PIN脚表:
PIN脚
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功用
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备注
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1#
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电瓶电压
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由DME主继电器87#脚来的电源，只要KEY-ON=12V
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2#
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左前轮液压电磁阀控制
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KEY-ON=0V，发动机运转=12V，踩刹车=频率搭铁
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4#
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左前轮车速传感器防干扰搭铁
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与6#脚共同连接到左前轮车速传感器
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6#
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左前轮车速传感器信号线
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与#4脚共同连接到左前轮车速传感器
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7#
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右后轮车速传感器信号线
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与9#脚共同连接到右后轮车速传感器
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8#
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535I此脚是控制左后车速传感器信号
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9#
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右后轮车速传感器防干扰搭铁
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与7#脚区同连接到右后轮车速传感器信号
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10#
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ABS\MC-ABS主电脑搭铁线
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直接与车身搭铁线
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11#
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右前轮车速传感器信号线
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与21#脚共同连接到右前轮车速传感器
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14#
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泵继电器作用监控线
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当泵继电器作用有电源送到泵即为12V
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15#
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发电机D+信号
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在ABS系统有此信号\MC-ABS系统无此信号
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17#
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泵继电器线圈控制电源
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在MC-ABS系统由电脑#17脚输出电源去控制泵继电
器\ABS系统没有此线，泵继电器控制电源由DME主继电
器#87脚供电源。
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18#
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左后轮液压电磁阀控制
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KEY－ON＝0V，发动机运转＝12V， 踩刹车＝频率搭铁
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19#
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右后轮液压电磁阀控制
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KEY－ON＝0V，发动机运转＝12V， 踩刹车＝频率搭铁
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20#
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ABS\MC-ABS主电脑搭铁线
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直接与车身铁线
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21#
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右前轮车速传器防干扰搭铁
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与11#脚共同连接到右前轮车速传感器
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24#
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右后轮车速传器信号线
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与26脚共同连接到右后轮车速传感器
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25#
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刹车灯开关信号
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踩下刹车踏板时=12V
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26#
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右后轮车速传感器防干扰搭铁
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与24#脚共同连接到右后轮车速传感器
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27#
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液压组成电磁阀电源继电器控制
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当点火开关KEY-ON时=12V，发动机运转后=0V
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28#
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泵电源继电器控制
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未踩刹车时=12V，踩刹车泵运转后=0V
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29#
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ABS仪表板警示板警示灯
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灯亮时=0V，熄时=12V
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30#
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诊断线-R×D(10.5V)
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到诊断座#15脚(ABS系统无)
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31#
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诊断线-T×D(10.5V)
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到诊断座#20脚(ABS系统无)
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32#
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电磁阀继电器监控线
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当有电源供到液压组成电磁阀时=12V
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34#
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ABS\MC-ABS电脑主搭铁
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车身直接搭铁线
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35#
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右前轮液压电磁阀控制
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KEY-ON=0V，发动机运转=12V，踩刹车=频率搭铁
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