1)拆开蓄电池负极接线。举升车辆并将其安全支承住。拆下隔热罩并拆下固定螺栓。拆开飞轮外壳的速度传感器和参考位置传感器。将插接器做上标记，作为安装时的参考。

　　2)拆下变速器和离合器外壳。

　　5)依次将固定螺栓松开1－1.5圈，将离合器上的应力释放。

　　6)拆下固定螺栓、离合器和主动盘(压盘)。使用Molykote^R手柄2、Microlube^R GL261或相当的工具套住变速器输出轴花键。必须保证离合器导向轴承位于曲轴的回转中心，易于转动。

　　7)检查离合器压盘是否有过度磨损或破裂。检查较轻飞轮上使用的整体变形减振器弹簧是否安装稳定。检查铆钉，必须保证它们都安装稳定。检查飞轮，必须保证没有一点烧蚀、断裂或烧坏的痕迹。使用矫直装置，保证接触面是经过校正的。更换掉任何损坏的零件。

安装

　　8)安装上新的离合器盘，并安装固定螺栓。

　　9)在安装离合器固定螺栓时，将其慢慢转动，均匀地拧紧离合器盘，以防止出现变形。

　　10)安装变速器和离合器外壳。

　　11)如果装有速度传感器和参考标记传感器，将其安装上。安装隔热罩。

　　12)注意对装有6缸发动机的车型，离合器压盘必须装到定位销上。将离合器固定螺栓拧紧至21－26N·m(16－19 lbf·ft)。

　　1)拆下必要的镶条和地毯。

　　2)拆开离合器踏板处的推杆。

　　3)拆下储液室盖。对于一些车型，装有离合器主缸储液室；对于其它一些车型，只有与制动主缸共用的储液室。如果装有浮子，可将其拆下。再拆下滤网，放出制动液，直至液面低于重新加注管或加注管的接头(如果装有)。

　　4)拆开冷却水膨胀箱。对于系列7车型，不用拆下软管。

　　5)拆下下部/左侧仪表板镶条。从主缸推动连杆的端部拆下螺母。该端部处的螺栓穿过了踏板机构。

　　6)拆下到工作缸的管路和到主动缸顶部的液体加注管。从驾驶室前壁上拆下固定螺栓和主缸。

安装

　　7)安装离合器主缸，活塞连杆螺栓应涂上合适的润滑油。必须安装上所有的轴套。

　　8)其余的零件按与拆卸时相反的顺序安装。

　　9)将推杆接到离合器踏板上，然后装上前面拆下的所有镶条和地毯。

　　1)从储液室中放出足够多的制动液，直到液面低于重新加注管的接头。

　　2)拆下卡环或固定螺栓，并将单元向下推。

　　3)拆开管路，拆下液压工作缸。

安装

　　4)将液压工作缸安装到变速器上。对于系列3车型，如果发动机是使用两部分组成的飞轮，则一定是用一个直径为0.874in(22.2mm)的较大缸代替了直径为0.809in(20.5mm)的普通缸。安装缸时，放气螺钉一定朝上，使用合适的防冻剂涂到前推杆上。

　　5)将离合器系统储液室重新加注到正常液面高度。

　　6)放出离合器系统的气泡。

　　1)注满储液室。

　　2)将一根排气软管从排气螺钉接到注满了制动液的容器中。这样在排气过程中，就不会将空气吸入。

　　3)将离合器踏板泵动约10s ，然后将其踩下。

　　4)旋开排气螺钉，观察流出液体。当没有气泡排出后，将放气螺钉堵上并拧紧。

　　5)松开离合器踏板，并重复以上过程，直到打开螺钉，再也看不到气泡为止。

　　6)如果这个过程不能产生没有气泡的液流：

    a.将液压工作缸从变速器上拔下，不用拆开液压管路。

　　注意：在拆开液压工作缸时，不要压下离合器踏板。