发动机拆装

八、前罩盖润滑油密封圈的更换

1)拆开蓄电池负极接线。

2)拆下减振器和轮毂总成。

3)使用合适工具，将径向机油密封垫压出。

安装

4)使用合适的安装装置将新的密封垫平整地安装上，并装上中心螺栓和垫片。

5)安装减振器和轮毂总成。

6)接上蓄电池负极接线。[TOP]

九、正时链和链轮的拆装

1.M42/M44和M50/M52/S50发动机

1)拆开蓄电池负极接线。拆下减振器和轮毂总成。

2)对于M42/M44发动机，拆下正时罩盖，拆下正时链张紧轮。

3)对于M50/M52/S50发动机，拆下正时下罩盖，压紧并锁住正时链上张紧轮。松开上正时链轮，并从凸轮轴上拆下链轮和链条。

4)拆开链条上导板和链条左导板上的顶部螺栓。

5)拆下正时链链轮，取出链条。拆下正时链导板。

6)如果需要，拆下张紧轮。使用合适工具拆下曲轴链轮，并取出半圆键。

7)如果需要，拆下反转滚柱。

注意：反转滚柱只能和轴承一起更换。

安装

8)将半圆键安装到曲轴的槽中，将曲轴链轮盖移入曲轴端部，同时半圆键与曲轴上的槽对齐。使用中心固定螺栓将链轮完全拉到安装位置。

9)其余的零件按与拆卸时相反的顺序安装，必须将凸轮轴链轮螺栓拧紧至22N·m(16 lbf·ft)；将下正时罩盖螺栓拧紧至9－11N·m(6.5－8.0 lbf·ft)；将M6螺栓拧紧至10N·m(7 lbf·ft)；将M8螺栓拧紧至22N·m(16 lbf·ft)；将减振器轮毂螺栓拧紧至410N·m(293 lbf·ft)；将减振器螺栓拧紧至23N·m(17 1bf·ft)。在正时罩盖和盘的接合处使用密封圈。

10)接上蓄电池负极接线。起动发动机，并检查是否有泄漏。[TOP]

2.M60/M62发动机

1)拆开蓄电池负极接线。

2)拆下正时链上、下罩盖，正时链张紧轮可能会从盖上脱落。

3)按发动机运转方向转动发动机，将第一缸转到上止点位置。链轮上的箭头应沿着气缸轴线方向朝上。使用曲轴固定装置，保持在上止点位置。

4)从气缸两侧松开并拆下凸轮轴链轮螺栓，压缩液力张紧单元。松开正时链，使用专用工具11-3-420锁住张紧单元，拆下链轮和链条。正时链拆下后，不要转动发动机。

5)将链条从张紧轨上移出，并将其从下链轮上取出。

6)为了拆卸导轨：

a.在左侧(气缸组1－4)，拆下下固定螺栓，并拆下张紧轨。在张紧轨上涂润滑油，取下垫片。

b.在左侧，拆下导轨的2个固定螺栓。不要混淆2个螺栓，必须将螺栓装到拆下的孔中，拆下滑动导轨。

c.在右侧(气缸组5－8)，拆下张紧轨上的2个固定螺栓和导轨上的2个螺钉。拆下导轨。

安装

7)在右气缸组上，放上导轨并安装固定螺栓。放上张紧轨并安装固定螺栓。

8)在左气缸组上，检查垫片的密封。放上导轨，并在正确的孔中装上固定螺栓。放上张紧轨，安装下固定螺栓。

9)检查链轮是否有磨损。如果需要，更换链轮。

10)装上链条。

11)必须保证第一缸活塞处在点火行程的上止点位置，曲轴上的链条处在向上位置。

12)将链条放到导轨上，并将链条向内和向左摆。

13)将链条安装到曲轴链轮上，并将凸轮轴链轮安装到链条中。

14)气缸组1－4的进气凸轮轴上的链轮有一个信号发生器销，见图2-14。当箭头指向上时，将销装到槽中。安装凸轮轴链轮。拆下专用工具11-3-420。拆下曲轴支承。

15)安装链张紧轮柱塞、弹簧和帽塞，但不要拧紧。

16)为了放出链条张紧轮润滑装置中的空气，将润滑油注满位于上正时罩外壳上的机油袋。使用合适的撬杆前后移动张紧轮，直到润滑油从帽塞中挤出。拧紧帽塞。

17)安装正时链罩盖，将6mm螺栓拧紧至10N·m(7 lbf·ft)，将8mm螺栓拧紧至22N·m(16 lbf·ft)，将10mm螺栓拧紧至47N·m(35 lbf·ft)。

18)接上蓄电池负极接线。

3.M70/M73/S70发动机(见图2-15、图2-16、图2-17)

1)拆开蓄电池负极接线。放出冷却系统中的冷却水，拆下风扇总成。

2)拆下驱动带和发动机挡泥板，拆下张紧螺栓。

3)拆下正时罩盖。

4)使用专用工具11-1-210或相当的工具将前罩盖润滑油密封垫压出。

5)将发动机转到上止点位置，在曲轴中安装一个支承，使第1、7缸的气门都关闭，凸轮轴中的定位销朝内。

6)拆下凸轮轴链轮上的固定螺栓，并小心地拆下链轮和正时链。

安装

8)放上并安装正时链导板。

9)将正时链放到链轮上，并安装凸轮轴链轮，检查正时链在所有链轮上是否都已安装好。拆下曲轴支承。

10)用润滑油润滑轴密封圈的密封凸缘。使用一个合适的密封安装装置安装新的密封圈，密封圈应与盖平齐。

11)安装正时链罩盖。

12)安装发动机挡泥板。

13)接上蓄电池负极接线。

14)起动发动机前，更换润滑油，重新注满冷却系统，并放出气泡。

15)起动发动机，检查工作是否正常。[TOP]

十、凸轮轴的拆装

1.M42/M44发动机(见图2-18、图2-19、图2-21、图2-23、图2-24、图2-25和图2-26)

1)拆开蓄电池负极接线。

2)松开点火线圈盖，拆下火花塞接线插接器和火花塞。拆下固定螺母，取出整个点火组件。

3)拆开并捆住可能影响气缸盖罩拆下的接线和软管，将它们放到一边。

4)松开并拆下气缸盖罩。

5)按发动机旋转方向转动曲轴，直到第1缸进、排气凸轮上的凸轮相对时为止。正时链齿轮上的箭头应向上。

注意：如果凸轮轴必须带着正时链一起旋转，并且齿轮已被拆下，则曲轴必须按发动机旋转方向转过大约90°。在这个位置可避免气门和活塞相撞。

6)为避免点火时间被改变，在曲轴上安装固定工具11-2-300或相当的工具。

7)使正时链和链轮上相应的标记对齐。

8)拆下正时链张紧轮。

9)松开并拆下链条上导板。

10)松开并拆下正时链和链轮，拆下后悬起正时链和链轮。

11)将专用工具11-3-260(见图2-20)或相当的工具固定火花塞孔，并拧紧至17 lbf·ft(23N·m)。

警告：如果在拆卸和安装时不使用该工具，则凸轮轴会被损坏或断裂。

12)转动专用工具的偏心轮，给轴承盖加上载荷。松开并拆下轴承盖螺栓。

13)松开并拆下专用工具。抬起轴承盖和凸轮轴，排气凸轮上标有“A”标记，进气凸轮上标有“E”标记。轴承盖上，在排气一侧标有“Al……A5”，在进气一侧标有“E1……E5”(见图2-24)。[TOP]

安装

14)将凸轮轴和轴承盖装上。注意进、排气凸轮轴的正确位置，同时注意每个轴承盖的位置。此时，不要拧紧轴承盖。

15)装上凸轮轴，使第1缸(看上面的标记)进、排气凸轮上的凸角相对。在六角形导柱上使用27mm的扳手转动凸轮轴。使用专用工具11-3-240或相当的工具将凸轮轴固定住。

注意：只要在凸轮轴上不施加载荷(凸轮轴已被拆下)，气门间隙补偿单元就膨胀。如在再次压缩补偿单元前，当安装完后要等一段时间。在转动发动机前，在室温68°F(20℃)下安装凸轮轴后总是等大约10min。在低温下。要求一个更长的等待时间。

16)装上专用工具11-3-260或相当的工具，转动专用工具的偏心轮给轴承盖施加载荷。将轴承盖螺栓M6拧紧至10N·m(7 lbf·ft)，将M7螺栓扭紧至15N·m(11 lbf·ft)，或将M8螺栓拧紧至20N·m(15 lbf·ft)。

17)安装凸轮轴链轮和正时链，将固定螺栓M6拧紧至15N·m(11 lbf·ft)，其余拧紧至10N·m(7 lbf·ft)。必须保证装配标记对齐，正时链轮上的箭头向上。

18)在安装正时链张紧轮前，调整其初始位置：

a.在一个硬表面上敲打链条张紧轮外侧套筒，这将使活塞跳出锁止位置。

b.在装有软爪的虎钳上将其夹住，重新安装零件。

c.将链张紧轮推到一起，并在套筒的滑动锥上安装卡环。

d.将链张紧轮更进一步推到一起，直到听到卡环安装好的声音。

e.从虎钳上拆下链张紧轮，并将链张紧轮安装到发动机上，拧紧至40N·m(29 lbf·ft)。使用合适的工具，伸到下面，将链张紧轮导轨推到抵住液力柱塞，直到张紧单元松开为止。

注意：在拆下正时链张紧轮后，液力柱塞被锁止，不能向后压缩。在没有弹簧的作用下，链条或张紧轮将分离。因此在安装前，正时链张紧轮的柱塞应放到初始位置处。

19)安装正时链上导板。

20)检查气缸盖罩衬垫，如果需要将其更换。安装气缸盖罩，并检查气缸盖后部的衬垫是否正确落座。将气缸盖螺栓拧紧至10－15N·m(7－11 lbf·ft)。

21)接上所有的接线和软管。安装整个点火组件、火花塞、火花塞接线插接器和点火线圈盖。

警告：在运转发动机前，拆下曲轴固定工具。

22)接上蓄电池负极接线。

23)起动发动机检查工作是否正常。

注意：新的或拆开的正时链张紧轮上没有润滑油。为保证发动机工作正常，发动机应在3500r/min转速下运转大约20s。[TOP]