发动机拆装

(3)系列8

1)拆开蓄电池负极接线，然后拆开正极接线。拆下变速器，划下铰链位置。并拆下发动机舱罩，或拆下支柱，将发动机舱罩安全地向上支承住。

2)从发动机上拆下空气流量传感器。拆下风挡玻璃清洗器箱。

3)松开机油滤清器盖，使润滑油放回到油底壳内，然后，拆下机油滤清器管路。

4)拆下散热器和膨胀箱。

5)松开检测夹。拆开线圈左右侧的接线。松开右点火线圈。

6)从交流发电机上拆开D+(细电线)。拆开机油信号发生器。

7)从油箱通风阀上拆开软管和接线插接器。

8)拆下润滑油收集托盘。从传感器、喷油器和节气门体上拆开接线插接器。

9)拆开发动机后端的接线罩。

10)拆开压力调节器处的软管，将调节器处的布置做上标记。

11)拆开温度传感器，拆下喷油器接线线束。

12)拆开B+接头处的交流发电机电源主线，拆开起动机接线插接器。

13)拆下空调压缩机，让软管仍然保持连接。

14)拆下交流发电机的冷却空气管。

15)拆开并塞住燃油管。

16)在止推支柱上拆下位于车下的隔热罩。

17)拆下右排气歧管上的隔热罩、从排气歧管上拆下右排气管。

18)排空动力转向液，并从供油箱拆下软管。

19)拆下起动机总成。拆开所有的接头。

20)拆开暖风器软管。

21)在发动机上接一个合适的举升装置。松开接地搭铁片和发动机支座。

22)拆下润滑油油标尺的导向管。

23)稍微升起发动机并拆下发动机右支架。将发动机后端向右转，使左排气管与转向轴间有一定的间隙。

24)拆下发动机，并放到一个合适的支架上。

安装

25)在安装时应注意以下几点：

a.将发动机固定螺栓拧紧至43N·m(32.5 lbf·ft)。

b.调整空调压缩机和动力转向泵驱动带的张紧力，允许有1/2－3/4in的位置移动。

c.必须保证所有的软管和接线接上后与拆卸前一样。

26)将发动机降到发动机舱。将连接座和支架的螺栓拧紧至31－35 lbf·ft(40－47N·m)。

27)按与拆卸过程的相反顺序安装其它零件。

28)在起动发动机前，必须保证所有的液面高度都正确。从冷却系统中放出气泡。[TOP]

二、发动机支座的拆装

l)举升车辆并将其安全支承住。

2)使用合适的举升装置，支承住发动机。松开固定螺栓。

3)如果装有接地搭铁片，将其拆下。拆下发动机支座。

安装

4)将发动机支座安装到固定支架上，重新装上螺栓。

5)如果装有接地搭铁片，重新将其装上。拆下举升装置。

6)降下车辆。

三、气缸盖的拆装

1.M42/M44发动机

l)拆开蓄电池负极接线。

2)拆下点火线圈盖，并拔下火花塞接线插接器。

3)拆下整个点火装置。拆下气缸盖罩。

4)拆开冷却水软管并松开温度传感器。

5)拆下节温器外壳和节温器。拆下上正时罩盖。

6)按发动机的转动方向旋转发动机，直到第一缸的进、排气凸轮轴凸顶相对。链轮上的箭头向上。

7)拆下传动链的张紧轮。在右侧和链轮上拆下链条的上导板和导板螺栓。

8)使用合适的工具，分几步从外侧向内侧拆下气缸盖螺栓。

9)拆下气缸盖。清理气缸盖和曲轴箱的密封表面。

安装

10)使用新衬垫将气缸盖安装到发动机上。

11)按以下顺序分三步拧紧气缸盖(见图2-10)：

a.第一步 —— 以32.5N·m(24 lbf·ft)的力矩预紧。

b.第二步 —— 转动90°－95°。

c.第三步 —— 再转过90°－95°。

12)安装顺序与拆卸过程相反。

13)接上蓄电池负极接线。然后起动发动机，并检查是否有燃油、真空管或冷却水泄漏。[TOP]

2.M50/M52/S50

1)如果未将发动机从车辆上拆下，拆开蓄电池负极接线，并放出发动机冷却水。拆下进气歧管和节气门阀。拆开排气管和氧传感器接线。拆下排气歧管。拆下节温器罩和发动机吊耳。

2)拔下点火线圈的接线插接器，并拆下点火线圈。松开气缸盖罩并把它拆下。从气缸盖和电器接线导管处拆下信号发生器。

3)拆下正时罩上罩盖。按发动机转动方向旋转发动机，直到第一缸的进、排气凸轮轴的凸顶相对。凸轮轴在这个位置时，链轮上的箭头应向上。拆下气门室罩固定螺栓。为了防止曲轴运动，锁住飞轮。

4)松开传动链张紧轮并仔细将其拆下。在张紧轮处有弹簧，如果不注意，弹簧可能弹出。

5)将上张紧轮向下压，使用工具11-3-290或相当工具将其锁住。松开正时传动链轮，将2个螺栓和链条一起拆下。拆下上张紧轮和链条下罩盖。拆下主正时链轮和链条。使用一根弯曲的接线支承住链条，防止它落到发动机中。在这以后不要转动发动机，否则再重新安装发动机支座时，气门正时将受影响。

6)松开气缸盖上凸轮端部螺栓，使用合适大小的凸头冲头或工具11-2-250，分几步松开气缸盖螺栓。为了防止气缸盖变形，按从外到内的方式松开螺栓。在刚出厂的气缸盖上，螺栓垫圈被锁在固定位置，而重新放置气缸盖时，垫圈就松了。应保留螺栓垫圈的痕迹。

安装

7)如果已经拆下了凸轮轴并将其重新安装上了，在将气缸盖固定到发动机之前需要一段由环境温度决定的等待时间。在室温下，等待4min后允许举升器完全压紧。在温度降到50℉(10℃)时，等待11min。在温度低于50℉(10℃)时，等待30min。这是防止气门和活塞顶接触。室温时，10min的时间段后；50℉(10℃)时，30min时间段后；50℉(10℃)以下，75min时间段后，在相同的条件下，发动机不可起动。

8)清理干净所有的固定表面，并检查气缸盖是否有变形。小心不要将衬垫碎片或灰尘落入润滑油或冷却水管路中。检查气缸盖安装定位套的情况。

9)在缸体上将一个新的气缸盖衬垫从定位销上放置。将气缸盖轻轻放在发动机上。将气缸盖与定位套筒对齐，并检查气缸盖是否水平地落座在发动机上。

10)气缸盖螺栓只能使用一次。将新气缸盖螺栓的螺纹涂上一薄层润滑油。检查气缸盖螺栓垫圈是否放好，并安装螺栓。分三步拧紧气缸盖螺栓；第一步拧紧至33N·m(24 lbf·ft)第二步和第三步再转过93°。按交叉方式先拧紧中间螺栓，然后向外依次拧紧螺栓。

11)对齐主正时链和凸轮轴上的链轮，使箭头向上。凸轮轴中的螺栓孔应在链轮键槽的左侧，这将使得张紧轮可以与链条之间有一定的间隙，旋转齿轮到逆时针位置。

12)安装顺序与拆卸过程相反。

13)接上蓄电池负极接线，起动发动机，检查是否有泄漏。[TOP]

3.M60/M62发动机

1)拆开蓄电池负极接线。

2)从发动机两侧拆下2个排气歧管。从前桥支架上拆下隔热罩。

3)放出发动机冷却水，并拆下冷却水膨胀箱。

4)拆下正时罩上罩盖。

5)拆下气缸盖上的润滑油管。

6)拆下进气歧管。

7)拆下气缸盖罩。

8)拆下发动机通风管和O形圈。拆开冷却水回收器上的所有冷却水软管。拆下冷却水回收器固定螺栓，并拆下冷却水回收器。

9)拆下所有的发动机火花塞。

10)拆下凸轮轴链轮和正时链张紧轮。

11)拆下将导轨固定到气缸盖左侧的螺栓。

12)拆下离心式机油分离器。

13)从外侧向内侧拆下气缸盖螺栓。升起气缸盖。

注意：必须更换气缸盖螺栓。

安装

14)彻底清理干净所有安装表面，并检查气缸盖是否有变形。小心不要将衬垫碎片或灰尘落入润滑油或冷却水管路中。检查气缸盖定位套筒的情况，使用丝锥清理干净螺栓螺纹。

15)装上气缸盖和新螺栓，分三步按正确顺序将螺栓拧紧：

·第一步 —— 将每个螺栓拧紧至33N·m(24 lbf·ft)。

·第二步 —— 等10－20min后，再将每个螺栓转过80°。

·第三步 —— 等10min，然后将每个螺栓再转过80°。

16)安装离心式机油分离器。

17)安装将导轨固定到气缸盖左侧的螺栓。

18)安装凸轮轴链轮和正时链张紧轮。将链轮固定螺栓拧紧至15N·m(11 lbf·ft)。

19)其余的零件按与它们拆卸时的相反顺序安装。

20)接上蓄电池负极接线。[TOP]

4.M70/M73/S70发动机

1)在排气管和变速器夹处松开排气管连接。拆开蓄电池负极接线。

2)从发动机下面拆下挡泥板。待发动机冷却后，从散热器和缸体的底部拆下放水阀，并放出发动机润滑油。

3)拆下风扇。在两侧将膨胀铆钉取出，并拆下风扇。

4)松开软管夹，并拆下进气口软管。拆下固定螺母并拆下空气滤清器。

5)从空气滤清器接过来的进气软管的对面单元包括有怠速控制阀。接下来应拆下怠速控制阀。松开软管夹并拔下软管。拆开电器接线插接器。拆下固定螺母，然后从进气软管拔出怠速控制装置。

6)拆下空气流量传感器的支架，然后从支架上拆下传感器。同时，从曲轴箱强制通风阀拆开真空软管。

7)在冷却水膨胀箱附近工作.拆开电器接线插接器。拆下两侧的螺母。松开软管夹，然后拆开所有软管，并拆下冷却水膨胀箱。

8)拆开控制阀和加热器芯处的加热器软管，如果需要可拆下阀门。

9)在节气门杆上拆开节气门和巡航控制拉索。松开拉索罩支架，并拆下罩和拉索。

10)拆开节温器旁边的插接器。松开软管夹并拔下冷却水软管。

11)拆下到氧传感器的接线插接器。拆开其它插接器。

12)拆开燃油供给管和回管。将燃油收集到一个金属容器内，安全处置。

13)拆开歧管附近、沿着气缸盖的燃油管。拔下节气门体的接线插接器。拆下盖，并拆下连接螺栓和喷油器和接线线束支架及线束。

14)拆开线圈高压线。拆开插接器的高压线，然后从气缸盖上拆下固定螺母和高压导线的支架。

15)拆下凸轮轴罩的连接螺母，并拆下凸轮轴罩。

16)转动发动机，直至正时标记处在上止点位置。并且第6缸处于重叠期，都稍微开启。

17)拆下正时上罩盖。拆下正时链张紧轮柱塞。

18)拆下正时链轮上螺栓，并拔下链轮。将其向上固定住，这样链条和链轮的顶部和底部的关系就不会忘记。

19)拆开节温器罩处的散热器上软管，拆下螺栓和进气歧管的支承。

20)按与编号相反的顺序拆下气缸盖螺栓。然后安装4个专用销，零件号为11-1-063或相当的零件。必须保证摇臂轴不动。然后，将气缸盖吊下来。

安装

21)检查气缸盖和缸体装配表面安装是否正确。

安装新的气缸盖衬垫，保证所有螺栓、润滑油和冷却水的孔向上。使用标为M30B35的衬垫。如果气缸盖已进行了加工，则使用0.3mm厚的衬垫。

22)在气缸盖螺栓上涂上一薄层润滑油。切匆让润滑油流人螺栓孔或涂过量的润滑油，否则拧紧力矩将会不正确，气缸体会出现裂纹。使用不带凸盘的螺栓。用手将螺栓安装上。

23)按正确顺序将1－6号的螺栓拧紧至57－60N·m(42－44 lbf·ft)。拆下销子，将摇臂固定在原来位置。现在，将7－14号螺栓拧紧至与前面相同的规定力矩，完成拧紧过程的第一步。等15min后，调整气门。使用专用工具11-2-110或相当的工具，按正确顺序将螺栓拧紧30°－36°。

24)将正时链轮重新安装到凸轮轴上。必须保证凸轮轴正时正确。使用新的锁止板，并且螺母被正确地拧紧。

25)在重新安装正时罩盖时，必须在上、下正时罩盖的接合处，使用液态密封圈。其余零件的安装顺序与拆卸时相反。注意以下几点:

a.调整节气门，速度控制传感器和油门控制拉索。检查排气歧管衬垫，如果需要，将其更换。

b.当重新安装缸体冷却水塞子时，给塞子涂上密封剂。必须重新把冷却水注满冷却系统并放出气泡。必须使用正确量的润滑油重新注入油底壳。

c.安装正时链。当凸轮轴的锥形孔在与发动机成直角时，凸轮轴链轮上的下销在钟面上的8点位置处。将链轮螺栓拧紧至8－10N·m(6.5－7.5 1bf·ft)。

d.检查凸轮轴盖衬垫。如果需要将其更换。按所示的顺序拧紧凸轮轴盖的螺栓。将螺栓拧紧至8－10N·m(6.5－7.5 lbf·ft)。

e.当重新安装风扇罩时，必须保证所有导板安装正确。

f.给排气管接头法兰的锥形部分涂上合适的密封剂。将连接螺母拧紧至6N·m(4.5 lbf·ft)。

26)起动发动机，运转发动机直至发动机变热(25min)。然后，再次拆下气门室罩，并按正确顺序将气缸盖螺栓拧紧30°－40°。[TOP]

四、气门间隙的调整

所有的发动机都装有液力气门间隙调整装置。因此不需要调整，也不能进行调整。

五、进气歧管的拆装

1.M42/M44发动机

1)拆开蓄电池负极接线，松开进气歧管上半部分。

2)拆下固定后支架并拆下冷却水下软管。

3)松开固定前支架并拆开预热器的支承。

4)拆下固定螺栓，并抬下歧管上部。同时，从燃油调压器上拔下软管。

5)从燃喷油器上拆下插座板，并拆下接线固定夹。

6)拆下连接燃喷油器的供油管，并拆下歧管下部。

安装

7)清理干净零件配合表面后，将歧管下部安装到发动机上。从中间向两侧均匀地拧紧歧管螺栓。

8)清理干净燃喷油器固定孔，然后将喷嘴供油管和燃喷油器安装到进气歧管下部。

9)其余零件按与拆卸时相反顺序进行安装。

10)接上蓄电池负极接线，将点火开关转到“ON”和“OFF”位置数次，建立燃油压力。每次让点火开关在“ON”位置停留5－7s。

11)检查是否有燃油泄漏。

2.M50/M52/S50发动机

l)拆开蓄电池负极接线。并将冷却水放出，直至液面低于节气门室为止。从节气门拉索盖上拆下紧固件，并将盖向前拉将其拆下。松开拉索上的夹子，拔下拉索和橡胶支承。

2)从制动助力器上拔下真空管接头，并塞住管口。

3)拆下发动机和进气歧管盖。松开将接地搭铁片固定到前吊耳上的螺栓。在吊起发动机前，重新装上螺栓。

4)拆下固定插座板的2个固定螺栓，并拔下插座板。小心不要损坏橡胶密封圈。取下点火线圈电器插接器。拆下插座板及接线。

5)拆下气缸盖通风软管，并拔下进气温度传感器插接器。从节气门体上拆下油箱通风软管和节气门加热软管。拆下节气门间开关插接器。拆开固定在歧管上的怠速控制阀。从管道上拆开燃油软管。

6)拆下将进气歧管固定到气缸盖上的金属构件。拆下进气歧管，小心不要将任何杂物落入暴露的气口中。

安装

7)清理干净零件的配合表面后，将歧管下部安装到发动机上。从中间向两侧均匀地拧紧歧管螺栓。

8)其余零件按与拆卸时的相反顺序安装。

9)接上蓄电池负极接线，将点火开关转到“ON”和“OFF”位置数次，建立燃油压力。每次让点火开关在“ON”位置停留5－7s。

10)检查是否有燃油泄漏。[TOP]