所有车型

1、故障现象：

驾驶员座椅在纵向“自移位”。但靠背顶部不受影响。

2、产生原因：

用于“座椅存储器”的外围模块软件错误。

3、采取措施：

如果发生上述故障，检查座椅调整开关是否操作灵活，如果没问题，则更换用于外围模块“座椅存储器”(PM SM)， 即带有版本号低于06的软件的座椅调整开关。

从97年9月1日起，带有06版本的软件的PM SM逐步投入批量生产。

E38 E39汽车

1、故障现象：

E38/E39汽车前座椅：汽车拐弯时，发出吱吱声或噼啪声。这种问题的出现主要与体重较重的乘客有关。

2、产生原因：

当靠背受到侧向载荷时，靠背扇形片将变形，导致空腔下部区域扇形片与靠背之间发生相对运动。前轴承衬套(座架与座椅导轨的连接)的滑粘效应。轴承衬套的轴向游隙过大。

维修措施：

1)拆下靠背。

2)解释：靠背与座架是通过靠背扇片连接起来的。在靠背左右两侧的座架支撑出现空洞。

从下往上看，可以看到这个空腔由两个腔组成，一窄一宽。而靠背扇形片锁定在较宽的洞中。

3)可以在两腔之间的腹板上安装一个滑块，如有必要，使用粘合剂。装上靠背两侧。滑块刚好填满腹板与靠背扇形片之间的间隙，并提供额外支撑以承受侧向力。

4)将靠背安装到靠背座架上。

5)重新装配靠背。

所需配件：滑块 2×54 12 8 105 582

重新设计轴承衬套。减小轴承衬套与座椅导轨之间的轴向游隙(间隙)。

从96年第35周开始逐步采用。

解决方案：轴承衬套做为备用部件。

E39车型

1、故障现象：

前座椅嵌板断裂。

2、产生原因：

材料的振动疲劳故障。

3、采取措施：

改变座椅嵌板的设计。加大底座拱顶的半径。改变座椅调节机构支撑板的几何尺寸。

从97年第11周开始，新型座椅调节机构逐步投入批量生产(以白色小点作为区别标记)。

E38 E39汽车

1、故障现象：

尽管泵马达运转，但腰部支撑不起作用。

2、产生原因：

空气软管与腰部垫圈或气泵马达的连接出现松动。或者是空气软管破损擦伤而导致漏气。

3、采取措施：

E38，E39汽车

1、故障现象：

驾驶员座椅头枕(座椅靠背上部)自己会移动几个厘米。

2、产生原因：

人为原因！乘客下车时腿部或手无意中碰到了头枕调整开关。

其它可能原因目前尚未得知。

3、采取措施：

当接到顾客故障投诉后，使用另外一个用于腿部支座的开关(凹槽开关)更换头枕调整器的开关。应将此种可能产生的"错误动作"告知顾客。

零件号：61 31 8 366 506

产品解决方案：

从1997年3月开始生产的新车上已经安装腿部支座调整开关，用以解决这种问题。