自动变速器应急处理程序

E31，E32，E34，E36，E38，E39

1、故障现象：

应急处理程序故障代码02被贮存在故障代码存储器中。仅仅限于没有换档锁定装置的车辆。

2、产生原因：

控制装置错误地识别换档锁定装置。

3、检修步骤：

E38 ，E39

1、故障现象：

当换档杆在P或N位置时发动机无法启动。

2、产生原因：

换档杆转换位置开关可能有故障。

3、检修步骤：

- 先查看变速箱故障代码存储器。假如有故障代码出现，按照下列的自诊说明书(DIS)来解决问题

- 检查设置换档导线总成，必要时加以纠正。

E38，E39/M52

1、故障现象：

在低负载或部分载荷情况下经过长长的一段上坡路自动变速器陷入1档或2档，换句话说只有当发动机转速超过200rpm时自动变速器才能换入下一个高速档。

即使脱离上坡坡度时这一故障现象可能存在。

注意：

这故障影响这些车辆：523iA，528iA(E39)和728iA(E38)。

2、产生原因：

变速器控制上坡驱动程序A3(AGS函数)有故障.

3、检修步骤：

全部车型

1、故障现象：

电力输送无法到达倒档位置

2、产生原因：

- 档位选择器有故障。

- 油位不正确。

- 自动变速器机械装置存在故障。

3、检修步骤：

- 先查看故障代码存储器然后按照DIS的指导来排除故障。

- 检查档位选择器必要时进行纠正。

- 检查油位必要时进行纠正。

如果这些措施些都不成功，断开电子变速箱控制组件的连接。

E31，E34，E38，E39/M52，M60，M62，M73/车门轿车和旅行车

1、故障现象：

当正常驾驶时(不是处于重载或换低档)速度达到120km/h时，无法从2档到3档或从3档到4档换高档.

2、受影响车辆：

仅限于采用自动变速速控制系统(AGS) .

3、产生原因：

转角函数可能是发散的(AGS函数)。

4、检修步骤：

检查被安装在车辆上的车轮/轮胎的厚度比率是否符合要求(也就是检查高宽度比率)

- 轮胎气压是否正常。

- 齿轮是否有不同程度磨耗痕迹，胎面厚度是否相同?

E38，E39/M52

1、故障现象：

在长长的上坡之后(到达山顶之后)，在一个短的惯性滑行后，或者自动变速器只是在高速能够传递动力，那么当加速时变速器在1档位置不能传递动力。

注意这故障影响这些车辆：523iA，528iA(E39)和728iA(E38)。

2、产生原因：

在上坡时车辆驱动程序A3(AGS函数)。换档点在1档/上坡驱动程序A3 近似地5000rpm。当车辆处于这一程序时离合驱使过度。因此只有加速发动机的运转明显的动力输送变化才能发生。

3、检修步骤：

如果出现这类故障，请与有关服务部门(子公司或进口商)联系。[TOP]

E38，E39/M52，M62，M73

1、故障现象：

自动变速器设定应急程序，在故障代码存储器中存有故障代码08，09或36(导线转换位置开关)。

2、产生原因：

- 自动变速器转换位置开关/配线线束插头连接或控制装置端子/控制装置插头连接不正确。

- 导线短路或断路。

- 转换位置开关/车辆装配电路插头连接潮湿或进水。

- 转换位置开关存在故障。

3、检修步骤：