一、故障现象

由于动力转向装置系列的工作原理很复杂，所以对于消费者的投诉很难正确地理解与有效地诊断。因此，在真正故障原因没有被消除之前，个别部件被更换的情况也屡见不鲜。由于要遵守担保要求，这使得送交的经检验证明能正常工作的转向零件数目不断增加。如果发现下列一种或多种情况，转向部件的担保要求将被拒绝执行，相应的零件将返还代理商，其损失由代理商承担。如果发现零件受到下列损害：

因用力过大而损坏，例如台钳夹紧力过大。

由外来因素引起的腐蚀或损坏，例如泄漏/波纹防尘罩受损(石头撞坏/啮齿类动物咬坏)而引起的齿条腐蚀。

波纹防尘罩或防尘罩丢失。

二、检修步骤

只能擦拭转向元件-不要用蒸汽清理它们！

一定要将新零件插头安装到拆下的零件上，并按原包装把它们送回。

波纹防尘罩要安装在齿轮-齿条转向器和动力辅助齿轮齿条转向器上。

为了拆下转向横拉杆，只能拆开转向横拉杆一端的波纹防尘罩固定夹，向后推波纹防尘罩并拆下转向横拉杆。

用新零件防尘盖密封波纹防尘罩并用一条胶带把它固定。

齿条上的腐蚀痕迹表明波纹防尘罩泄漏。

检查两个波纹防尘罩是否存在由石头或啮齿动物而造成的泄漏和损坏，如有必要把相应信息反馈给顾客。

要点！

由啮齿动物咬破造成的损坏难以辨别。因为它们的牙印非常小并且只在一侧。只有一个波纹防尘罩泄漏同样会导致齿条两端(补偿线路)腐蚀。

拆下它们的时候要防止损坏部件。

一、存在问题

在过去几个月里，代理商返回信息显示通过担保渠道回收的坏的转向横拉杆和万向节数目正在增长。

对这些零件进行的检查表明，有75%的转向横拉杆接头是有偿更换的。

我们必须依靠目测检查来发现问题，一方面通过小心更换可以节省费用，另一方面廉价的测试仪器还不能利用。

二、故障检测

进行故障检测时必须固定车轮。球枢与壳体之间接头的间隙可以通过绕中点转动向方盘+30°(大约一个手的宽度)来确定。如果接头的径向位移超过1.3mm或者球接头的防尘罩损坏，则应更换相关的接头零件。

三、辅助信息

设计要求安装弹簧时留出明显的轴向间隙。

安全行车由这个间隙值保证(最大值是：1.3mm)。为了保持BMW汽车典型驱动特性，当消费者抱怨，虽然间隙值还没有达到1.3mm，但是在方向盘上有过多的校正量等，就必须更换转向横拉杆接头。

四、附注

一、故障现象

我们应特别注意，决不能使万向节，尤其是转向系统的万向节，受到蒸汽清洗装置喷射出的密集喷射流的影响。

渗水将导致万向节上的润滑脂被洗掉，从而引起万向节锈蚀。这将导致万向节刚度增加，从而增加转向力。

二、注意