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情况说明：

通常情况下，在自平衡悬架系统的汽车上，少许油经由后弹簧支柱的活塞导筒漏出。在活塞杆的密封及导筒的外面有一层簿簿的油膜。这一漏油现象是与设计有关的，它的出现是由于高的系统压力的作用，与承受比较低的或只是稍微的系统压力的常规的弹簧支柱相比较，该漏油现象还属于正常的。

另外，由于弹簧支柱倾斜，当用车轮举升器升起汽车时，我们可以看到被收集的油暂时溢出。这种现象也是正常的。在降下车身时必须将溢出的油擦干净。检查油箱中的油位，如有必要，加注满。

注意：

具有活塞杆向上伸出的自动调平悬架系统的弹簧支柱可以被油渗湿，最多时相当于外导套上减振器长度的一半。他们可以渗油。

活塞杆向下伸出的自动调平悬架系统的弹簧支柱也可以“渗油”-目前只存在于BMW 320i， 324td及325i旅游型，但必须保持橡胶连接孔的干燥。

两个安装位置的弹簧支柱千万不可滴油或者在汽车下或弹簧支柱下的地面上出现漏油。

各种的漏油迹象：

汽车驻车时，弹簧缸体下方滴油。

在下弹簧缸体连接孔处滴油。

在汽缸筒及底部弹簧盘片上有明显的(较厚)油及灰尘。

在汽缸筒上有油滴迹象。

请将上述标准告知车间工作人员。