钢制车轮的双头螺栓的拧紧扭矩和轻合金车轮一样，都是100±10Nm。

我们有理由指出：装配车轮之前，必须将MS型圆柱头螺栓(BMW零件号：34 11 1 123 072)拧紧，并使螺栓头于车轮接触面相齐，以便固定制动盘和制动鼓。

圆柱头螺栓从车轮接触面伸出将导致在驾驶时正常拧紧的车轮双头螺栓预紧力减少，从而导致螺栓断裂-危险!

装配轮胎前，在双头螺栓螺纹处涂抹少许润滑脂，不要在圆锥面处涂。更换损坏的车轮双头螺栓。

二、产生原因

三、受影响的车型

四、保养方法

五、步骤

六、零件

七、补偿

无论刹车还是不刹车，尖叫噪声或擦刮噪声来自于前左或前右车轮制动器。

在制动盘和制动器护罩之间有异物(砂砾或小石头)。

520i/A，523i/a，528i/A和525ids/A包括旋转型号的

制造日期：到97年10月的系列产品

如果你收到用户投诉，清除制动盘和制动器护罩之间的异物。

为防止此问题再发生，按照下列所描述的步骤，在左右两边的制动器护罩上加一个附加的导偏板。

注意

该导偏板的表面是铝制的，因此不能漆油漆。

如同97年9月的车型，作为标准，都将安装该附加导偏板。

材料和工时费可以通过正常的保修渠道要求补偿，保修条款如下：

注意

上述的工号可能只有一条是涉及到赔偿。

二、步骤

三、零件

在轻微制动或者汽车完全停车前不久发出的制动尖叫声，是由于制动衬片和制动盘之间的高频振动造成的声音的感知是通过制动器和轴部件的共振产生的

为了消除前桥上制动器的尖叫声，自95年50周以后，在E39上就用了“切线的，沿对角线方向上被研磨过的”衬片，那就是说，安装在活塞侧的这种衬片的摩擦面以一个角度与托架盘相接触，而不是像先前的那样与托架盘平行。在对角线方向上研磨衬片将使衬片与运行方向相关，并将它们相应地安装起来。

在96年的第45周，由于制造技术的原因，经改进的制动钳支架、制动衬片和一种改良的支架止动弹簧被批量生产。在活塞侧，这些衬片也是“沿对角线方向被研磨过”且与运行方向相关。

由于物件管理的原因，在使用了产品替换件以后，取消了由零部件部门提供用于替换以前使用过的制动钳支架的业务。现在只提供这种“新的”、已改变过的制动钳支架。

注意在540i上安装的是一种完全不同的前轴制动器，它不受影响。

1、就维修而言，只能安装“沿对角线方向被研磨过的”衬片。通过正常的零件供货途径，可将仍然在库存的所有 “平行花纹”的制动衬片退还。

2、当安装新制动衬片时，为了预防舒适性的降低，必须确保在制动钳支架上正确地分配制动衬片。

在96年的第45周时进行产品替换以前所制造的制动钳支架，只能与在短侧衬片的顶板上标有白圆点的制动衬片相配套。

在96年的第45周时进行产品替换以后所制造的制动钳支架，只能与这些制动钳支架相适应的制动衬片相配套，这些制动衬片没有用白色圆点标记。

3、在维修时，例如当更换一个因事故而损坏的制动钳支架时，如果车上装的是制造工艺改变前的制动钳支架，则制动钳支架、制动摩擦衬片和支架止动弹簧都必须更换，而且是用制造工艺改变后的上述零件进行更换。

4、安装新摩擦衬片；

清洗制动缸活塞、在T形头导销处的制动钳和制动钳支架之间的接触表面，并且薄薄地涂上一层Never Seez润滑脂(请参阅附件)

按照“操作说明图”所示的方法安装摩擦衬片

(请参阅附件)

每一套维修设备都附有和“操作说明图”对应的“安装说明”。

注意在进行维修时，车架号为E39的车型的后桥制动器也必须涂抹Never Seez牌润滑脂。