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利用超声波清洗燃油喷嘴 包括所有带有D型或L型JETRONIC，MOTRONIC喷射系统和带有柴油喷射系统的宝马车型 间歇式燃油喷射系统的喷油器上的无机沉积物 通过对火花点火和柴油机燃油喷射系统不同的清洁方法效果的研究，表明：使用超声波清洁设备所得到的效果最好。 保养部门认证的这个装置，零件号为NO.13 6 200，它被证明是最好的用于工场的设备。 拆下燃油喷射器并按照设备操作说明书上的指导清洗喷射器。 清洗时间约近10分钟。 立即重新装上喷油嘴并起动发动机必须避免使用清洗液以免腐蚀喷油嘴。 超声清洗，可以收取成本及工时费3FRUS，专用的故障代码00 00 13 70 00和 工位号00 50 603-燃油喷射器的超声波清洗其他各种工时费参照统一收费手册 保修类型：1 保修阶段 1 保修期内保修 保修阶段 3 保修期外，投诉最多可以到21个月或40000公里。 关于86年10月以来的燃油喷嘴的索赔，已经配备了超声波元件的经销商在保修期只能得到对清洗燃油喷嘴的赔偿而不是更换。在安装了被超声波设备清洗过的燃油喷射器后，如果发动机的运行不太理想，用一次拔掉一个喷嘴导线的方法以判定有故障的喷嘴，测定发动机转速不正常的变化，并更换。 在提出保修要求的同时，必须退回有故障的喷油嘴。请在保修申请表中写下：“燃油喷嘴在清洗之后仍然有故障”。 必须遵守厂家的用法说明，例如排净液体内的空气，液面的位置，清洗元件等。[TOP] |
喷嘴的包装说明 一、情况说明 为了检测而被退回到工厂有故障的喷嘴，由于包装不良，常常不能进行详细的受损分析。 二、解决办法 今后需要寄回的喷嘴应固定在新喷嘴的塑料罩中并用原保装包好，以便节省额外的费用。 三、注意 我们有理由指出：一般来说，不合适的包装将导致我们要拒绝您的赔偿要求。[TOP] |
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提高涉水能力 E38，E39 虽然宝马汽车的设计使其在一年四季都可以涉过路面上可能出现的的任何深度的水，但在路面因异常的降雨而被淹的极端恶劣条件下，带有水分的空气仍有可能进入发动机。如果大量的水进入汽缸燃烧室，那么，机械阻滞会产生被称为“水冲击”的现象，它常常导致整个发动机的损坏。 为了进一步提高汽车如此在恶劣条件下的涉水能力，批量生产中已将进气口重新安置到一个更高的位置。这个改进可以通过安装在发动机舱内进气消声器和连接到侧板的支承构件之间的附加的旁通管来识别。这个修改可用来改进在野外行驶的车辆。 具有选装件的864型车或针对特殊国家的812型车 E39：从批量生产开始直到96年12月 E38/M60/M62/M73：从批量生产开始直到96年9月 E38/M52：从批量生产开始直到97年1月 E38/M51：从批量生产开始直到97年1月 所有国家保持不变的车辆： E39：从批量生产开始直到97年3月 E38/M51：从批量生产开始直到97年2月 E38/rest：从批量生产开始直到97年2月[TOP] 在这些情况下，发动机所需的部分空气经过安装在进气消音器前端的固定旁通管进入轮箱的上方。 要对此修改进行改装，请依照附件1至3上的技术指导：
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五、附件 E38/M73：
E38/M60/M62：
E38/M52：
E38/M51：
E39/M62：
E39/M52：
E39/M51：
由此带来的物质和劳动成本按照如下所示通过现行的担保条款提出赔偿要求：
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退还保修零件 DME，EML和DDE中有诊断能力的电控元件 一、说明 虽然保养信息公告00 12 87(718)En和12 03 88(830)En上多次给出了说明，宝马公司的质量检验部门仍然收到了数量多得难以接受的发动机电气元件，其中都没有附带要求的性能试验打印资料。甚至连用来阐明顾客在哪一点上有投诉的手写注解都没有。 不允许在故障零件标签上的备注里写下诸如“有缺陷的”或“失灵的”此类的关于零件故障的原因，这对于宝马公司对该零件的分析是没有用的。 二、注意 BMW汽车公司使用检验打印资料： 一旦用这个系统选择了一个控制器，就会出现一个鉴定页。该页打印出来后，随后打印检验编码。这个使用检验打印资料(检验页+检验编码)中包含关于控制元件的重要信息，因此，每一个返还的有故障的控制元件都必须有该资料。 我们再次强调所有这些有诊断能力的发动机电控元件在返还给质检部门时必须附有一份该元件的完整的使用检验打印资料。如果零件使用检验打印资料没有表明可识别的故障，则应在其上附上一份手写的注释来提出投诉。 任何没有检验打印资料(或必要的投诉注释)的元件，宝马公司收到后将不做测试，直接归还给用户。[TOP] |
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