所有车型(销钉丢失)

一、故障现象

有时反映的关于传动系，离合器，发动机或音响装置的问题，究其原因是由于发动机和变速器之间的销子遗失了。

在大多数情况下，维修之后，例如：发动机或变速器的，发动机/变速器必要的定位销钉没有被重新装回，(这是通过实地调查得出的结论)。

二、影响

就传动系的输入轴/变矩器而言，飞轮的直接定位中心不能被保证。可能引起下列故障：

1)离合器颤抖/不能脱开

2)变速器输入轴产生噪音

3)齿轮跳动

4)换档困难

5)自动变速器变矩器中的轴承损坏/失效等。

三、检修步骤

当维修分开的发动机/变速器部件时，必须细心操作以确保重新装配前销钉已经装上。

销钉丢失或损坏后，必须换用新销钉。

注意：将来，任何归因于销钉未安装的理由或索赔条件将被驳回

零件：通过正常的零件定购渠道，可以获得这些销钉：

过去，我们收到许多摩擦衬片破裂的离合器主动盘。

二、产生原因

测试显示，就所有情况而论，换档错误(例如，车速高于150公里/小时时换低速档，例如，将五档挂入二档，而不是挂入四档)是产生这种故障的主要原因。在不正确的换档期间以及离合器接合前，将出现爆裂速度。在此转速下作用于离合器衬片的离心力或产生的拉应力，都会导致铆钉孔区域内衬垫的破坏。换档错误通常会导致离合器铆钉孔之间的衬片破裂。这种损坏可能发生在支承板的一侧或两侧。

三、注意

所有带手动变速器的车型

一、现实状况

已开发利用一种改良的润滑脂来解决“换一档困难”的问题。

二、步骤

根据资料，只有这种新的润滑脂可用于变速器输入轴的花键润滑。

三、注意

所有带手动变速箱的车型

一、情况

在1992年中期，从525tds开始，带有取代铝制成的，由塑料制成的滑动衬套的离合器分离轴承将被安装在所有带手动变速箱的车型上。

自从1992年3月开始，零件中只采用带塑料滑动衬套的离合器分离轴承，不带双块飞轮的宝马850i型车除外。

在附图中，给出了轴承的两种类型的区别特征。

二、注意

如果对这些经过改进的离合器进行修理或更换，不能润滑塑料滑动衬套；参见附图。

如果对其进行润滑，就会产生磨损颗粒和污染物，并且不久造成离合器踏板力过大。

导向轴套上任何残余的润滑脂，都应一个用合适的药剂进行清理。

带铝质滑动衬套的离合器分离杆润滑油槽应该填充常用的二硫化钼润滑剂2。

带有手动变速箱的所有车型

一、情况

我们对离合器及其部件的实地观察，显示了某些诊断的不确定性。这意味着，个别部件被更换没有消除真正的故障原因；或者，几个零件被更换，而其中只有一个是故障存在的真正根源。

而且，通过质检中心或市场中的零件检测，离合器正被拒收并且正在返还经销商的损失。离合器将被损坏：

用力过度和/或者由于误用而导致过热。

二、采取措施

在持续进行质量改进的同时，一种适用于所有车型的新型离合器衬片已经被引进批量生产。

批量生产的新离合器衬片表：

宝马汽车公司零件部现在只提供这种新离合器衬片。此外，根据1997年1月的资料，一种优化的离合器释放手柄安装到系列产品(所有车型)上，通过内部侧上的一个冲孔标记识别。

三、零件：