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发动机机油容量 从9/87以来的所有德国宝马汽车公司汽油发动机车型 一、故障现象 自从90年3月以来已经开始更换了若干汽油发动机的机油加注容量和量油尺。 这些更换将在下列出版物内进行介绍，例如：修理手册，技术数据，微缩胶片，等等。 通用的注油容量和油尺的零件号码列在随函附上的图表中。 二、注意 对那些技术要求已经改变或在极限条件下使用(例如在多山地区频繁的操作)的车辆，这些车型可以转换成更大的机油容量。 在获得顾客同意的情况下，应该换用一个更大机油容量。 在担保期内不能进行这项工作。 在换油后用油尺检查的油液位置时，油位应位于最大刻度与最小刻度之间的上三分之一处。 宝马汽车汽油发动机车型的机油容量：10/1990
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一、故障现象 排放物测试的德国和国际性的强制标准 所有车型 环保意识的增加导致越来越多的国家引入一个规则，就是在汽车行驶旅途中定期测试排放物。 按照新的标准对于这些车辆为了能够得到满意的排放物水平测试值，在大多数情况下车辆制造商被允许在排放物测试中不用样本而是使用额定值。 对于火花点火式发动机，除了在欧洲联盟中应用的一氧化碳和空气-燃料比率的参数值外，根据不同的国家的情况规定了一些测试值，这些值中包括碳氢化合物的排放物值。 对于柴油车测试值通常用来描述排放物的不透明度。 德国宝马汽车公司把1968年9月以来所有制造的车辆的生产公司和其具体类型的额定值编辑在一个兼容的数据库只读光盘上(CD-ROM)中。这个编译的数据库符合大多数的国家共同的分类方法： 没有催化转化器的火花点火式发动机 带有三元催化净化器火花点火式发动机 +氧传感器控制 带有和不带有催化转化器的柴油发动机 大多数情况下数据结构和测试次序相一致； 车辆识别 测试并且设置怠速和点火数据 排放数据 发动机转速测量 通过外观检查元件被涉及的项目 与二个不同的基本测试方法一致 1.德意志联邦共和国 排气测量仪表的操作控制器不可以操作 从注册文件获得的有国家信息完整详细的车辆识别说明。 测试带有闭环控制催化转化器的火花点火式发动机车辆的氧传感器控制电路 2.其他的国家 主要只测量CO，但在一些国家也测量HC， 因为我们已经编译了二个不同版本的数据库，因此在这二个不同的应用领域有不同的CD-ROM。 宝马公司到1968年9月为止出厂的火花点火式发动机和柴油式发动机所有车型的车辆。[TOP] 当在上述宝马车辆的某一种车型上进行排放测试时，要利用相应适当的CD-ROM中列出的技术规格，同时要参考那些应用在你自己国家的特别要求和以上列出的目录。 为了比较容易地发现必要的数据，将要进行测试的车辆的数据集应能以多种不同的方式搜查到； 根据发展系列和发动机型号-根据车型的系列和车型的名字 根据德国宝马汽车公司车款代码因为有时候同样车型的手动和自动版本的数据可能不一致，所以我们推荐您起初应利用四位数字的宝马汽车车款代码来查找你需要的数据。 这能在发动机舱或车辆文件里的汽车标牌上找到，车辆识别号码十七位数中第四到第七位数字就是，。 例子：WBA ABll 010 1234567 AB11=3系列，改进的系列E3014，车型名称318i，发动机M10 B18催化转化器，左侧驾驶，手动变速箱 注意： 1.如果你确实发现某一汽车中缺少这些集中的数据，或者说该数据不完全或不正确，请继续进行如下的步骤； 打印出在“选项”下能找到的反馈表格， 让测试人员去完成它， 然后把它传真过来，尽可能和正式注册的文件副本或公称值的打印结果一齐传到德国宝马汽车公司AG技术中央服务部门VK-23部(BMW AG Central Service Department-Technical，Dept.VK-23) 我们将在下一次更新时照此纠正。 2.这些数据只用于对顾客所拥有车辆的排放测试，没有直接参考认可值。 如果不同国家有对排放物测试的各自具体的技术规格而且不允许使用制造商具体地类型的公称值，必须按照这些情况执行。[TOP] 定购详细的包括特定排放物数据的CD-ROM： 要在合法地排放物测试站进行的测试才是有效的(有权威的试验站，公众试验站，全部的专修厂) 1.在德国进行的排放物测试有效： 定单编号：AU-SD-0397-BRD 价格：DM 140 incl.邮资+包裹 2.除德国和美国外，在其他国家进行的排放物测试有效： 包括下列国家/语言版本： 德国，英国，法国，意大利，西班牙，荷兰，瑞典 定单编号：AU-SD-0397-ECE 价格：DM 145 plus.邮资+包裹 系统需求： 个人电脑：80486 CPU或更高的 Windows3.1、3.11或Win 95 光盘驱动器 定货地址； Rgkker GmbH Systemtechnik Niederlassung Mmchen Frankfurter Ring 105 D-80807 Munich Fax：+49 89 350 300 50 这些光盘大约六个月更新一次，只能从已提到的公司获得而不能从德国宝马汽车公司配件销售科获得。 注解：有宝马汽车排气和浑浊度测试器(来自AVL公司)和维修合同的宝马汽车经销商(BAT，BATT)不需要这些光盘，因为AVL公司每次在它提供的试验器中总是安装最新的正确的标称值。[TOP] |
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确定泄漏位置 全部火花点火式发动机的宝马汽车 一、故障现象 进气系统泄漏常常会引起起动困难、怠速特性不好、怠速时的排气问题和不理想的油门灵敏度。 迄今为止，引起这种问题的原因是通过用汽油喷洒故障源来判明。 然而，这些方法是与当前的健康和安全规程相违背的。 “liqui Moly Motor-lecksucher”是一个能够很快而且很容易地判明这种泄漏的喷雾器，同时没有违反健康和安全规程。[TOP] 二、检修方法 虽然发动机怠速，但进气系统内的元件还是应仔细地喷雾。 由于压差，喷雾随泄漏的空气一齐吸入发动机，并且作为空气/燃料混合物的一部分一起进入燃烧室。 这种喷雾在空气/燃油混合物的燃烧特性上会产生不利的影响。 混合气的燃烧不良，结果使发动机转速暂时下降，这样就对泄漏的位置有一个提示。 当发动机运转时，无论哪里有泄漏，进气系统都会吸入活性成份，结果会导致发动机的转速下降，并且会导致废气排放水平的变化。 如果连接上一个测量排放物程度的装置、测得CO和HC的含量是标明的正常值的十多倍。这些检修程序用在有或者没有催化转化器的汽车上。 对装备着排气催化转化器的汽车，很容易在催化转化器前面观察到废气的改变情况。这样就有可能使排气管中CO/HC的增加量在测量装置容许值以下。 注意：在实施检查的过程中请遵守下列安全措施： 确保没有明火，不要向任何热的元件喷射(在260度会爆炸)！ “liqui Moly Motor-lecksucher”现在还不能通过宝马汽车公司部件服务部门获得，而且只能由你们自己国家的专门的供应商提供。如果你需要大量的化学制剂或一个供应商名单，请与下面地点联系： Liqui Moly GmbH Postfach 2829 D-7900 Ulm-Lehr 电话：0731/1420-0 传真：0731/142088[TOP] |
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