制动系统

1.1993-11995汽车

注意：这种汽车，根据所选择的后制动器类型的不同，采用2种不同类型的轮缸，拆卸前应搞清楚，汽车上采用了哪种类型的轮缸。

1)安全地举升并支牢汽车，拆下车轮总成。

2)拆下制动鼓，拆下制动蹄片。

3)从轮缸上拆下制动管路并塞紧。

4)若轮缸用螺栓固定，则拆下2个固定螺栓。

5)为了从制动底板上拆下轮缸，必须首先从轮缸上拆下放气塞。

6)如果轮缸上装有锁环，用两把旋具或J-29839专用工具，释放轮缸的两个锁止端，将锁环从轮缸拆下。

7)从制动底板上拆下轮缸。

8)从新轮缸上拆下放气螺栓。

9)若轮缸装有一个锁环，完成下列步骤：

a.将轮缸放到制动底板上；

b.锁环放到轮缸的后面；

c.轮缸及轮毂总成之间放一块木头；

d.用一个1.25in的套筒及一个12in的扩张器，将锁环压到轮缸后面的安装位置。

10)若轮缸用螺栓固定，则装上轮缸及固定螺母，并紧固到106lbf·in(12N·m)。

11)制动管接到轮缸上，接头紧固到11lbf·ft(15N·m)。

12)装上制动蹄及制动毂和车轮。

13)调整制动器，落下汽车。

14)主缸加注制动液，系统放气。

2.1996-1997款车

1)安全地举升并支牢汽车，拆下车轮总成。

2)拆下制动鼓总成，拆下轮毂及轴承总成。

4)拆下轮缸螺栓及轮缸。

5)装上轮缸，装上固定螺栓。

6)固定螺栓紧固到15lbf·ft(20N·m)。

7)进油管接到轮缸后部，紧固到17lbf·ft(23N·m)。

8)装上轮毂及轴承总成，螺栓紧固到43lbf·ft(58N·m)。

9)装上制动鼓，装上车轮总成。

10)轮缸放气，落下汽车。

11)检查主缸液面高度，若有必要加注制动液。

12)汽车路试，保证理想的制动效果。[TOP]

1.调整

(1)1993-1995款车。

1)踏下驻车制动踏板，使棘轮机构发出3下“嗒嗒”声，安全地举升并支牢汽车。

2)检查补偿螺母槽是否经底盘润滑剂充分地润滑，将调整螺母紧固到右后轮能用两手向后转动，但不能有向前转动的趋势的状态。

3)若调整机构完全脱离接合，两个后轮可以向任何一方向自由地转动，且无“刹车”现象。驻车制动拉线不能过紧到有“刹车”现象发生。

(2)1996-1997款车

充分地踩踏下和释放手制动4-6次以完成自动调整。

2.拆装

除1996-1997大Am(Grand AM)外：

(1)前拉线

1)断开蓄电池负极搭铁线，安全地举升并支牢汽车。

2)折弯拉线连接器脚，以便于拆下拉线。

3)握紧拉线，用力向后方拉出使拉线松弛。

4)从拉线连接器上拆下拉线，补偿器总成及拉线导套。

5)从拉杆上或卷筒总成上拆下驻车制动拉线。

6)压下支脚的同时，从拉杆总成上拆下拉线导套接头。

7)拆下左摇臂板/门梁板，从底板上拆索环，从2个中间体夹上拆下拉线。然后拆下前拉线。

8)驻车制动拉线装到拉杆及卷筒总成上，拉线导套接头装到拉杆总成上。

9)索环装到底板上，装上索环保持架及2个中间体夹，装上左摇臂板/门梁板。

10)拉线穿过导套及补偿器装到连接器上，拉线放到左后制动管路的下方。

11)小心落下汽车，充分地踩踏下及释放脚制动踏板4-6次，以便系统自调整。

12)连接蓄电池负极搭铁线，检查驻车制动器，确保正常工作。

(2)后拉线

1)断开蓄电池负极搭铁线，安全地举升并支牢汽车。

2)折弯连接器脚，以便于拆下拉线，握紧拉线，向车后方拉动拉线，使拉线松弛。

3)从补偿器上拆下左后拉线，或从连接器上拆下右后拉线，拆下车轮总成及制动鼓。

4)在制动蹄与制动调整器支架顶部之间插一根合适的撬棒，向前推动支架释放调整器支架顶杆。

5)拆下压紧弹簧、助动器拉杆及拉杆回位弹簧，拆下调整器螺栓弹簧。

6)拆下制动蹄上回位弹簧，从驻车制动拉杆上，拆下驻车制动拉线。

7)在按下挡脚后，从制功底板上，拆下导套接头，拆下驱动轴支架上的导套接头。

8)导套接头装到制动底板上，拉线接到制动鼓总成的制动底板拉杆上。

9)装上后制动蹄上回位弹簧，装上调整器螺栓弹簧。

10)装上拉杆回位弹簧及助动器拉杆和后压紧弹簧。

11)装上调整器支架上顶杆，装上制动鼓及车轮总成。

12)装上导套接头挡脚，导套接头装到驱动轴支架上。

13)拉线固定到补偿器总成上(左后拉线)，拉线端扣装到连接器上(前后拉线)。小心地落下汽车，连接蓄电池负极搭铁线，充分地踩下和释放脚制动器4-6次，完成系统的自调整。

1996-1997年大Am(Grand Am)轿车：

(1)前拉线

1)安全地举升并支牢汽车，握紧并向车后方拉动拉线，使其松弛。

2)折弯连接器脚，以便于拆下拉线，从连接器上拆下拉线。

3)拆下保持夹，从补偿器上拆下拉线，小心地落下汽车。

4)拆下中间支架及换档套，移开驻车制动拉杆。

5)从操纵总成上，拆下拉线导套接头。

6)拉动拉线，直到通过盖板开口能够看见棘轮机构上的凹槽。

7)向下将棘瓜推向棘轮机构的凹槽。

8)慢慢地释放拉线，使凹槽挡住弹簧座。

9)从卷筒总成上拆下前驻车制动拉线扣，拆下左摇臂板/门梁板。

10)从地板上，拆下索环及保持架，从地板上方的2号杆夹上拆下拉线，移开前拉线。

11)拉线从内侧到外侧穿过地板，拉线导套接头装到操纵总成上。

13)装上支架及换档套，装上左摇臂板/门梁板。

14)安全地举升并支牢汽车，支架装到车身上。

15)拉线固定到补偿器总成上，并不设在左后制动管路下方。

16)拉线装到连接器上，折弯连接器脚，以固定住拉线。

17)小心地落下汽车，充分地踏下并释放脚制动器4-6次，完成系统的自调整。

(2)后拉线

l)拆下支架及换档套，将驻车制动拉线移开。

2)从操纵总成上拆下拉线导套接头，拉动拉线直到通过盖板开口能够看见棘轮机构上的凹槽。

3)向下将棘爪弹簧推向凹槽，慢慢地释放拉线，使凹槽挡住弹簧座。

4)安全地举升并支牢汽车，折弯连接器脚，以便于拆下拉线。

5)握紧并向车后方拉动拉线，使其松弛，从补偿器上拆拉线，从驱动轴支架上拆下导套接头。

6)拆下车轮总成，然后拆下制动鼓。

7)制动蹄与制动调整器支架上部之间，插一根合适的撬棒。

8)从支架上拆下拉线，按下导套接头挡脚，从制动底板上拆下导套接头。

9)导套接头装到制动底板上，驻车制动拉线接到制动鼓总成上的驻车制动拉线拉杆上。

10)安装制动蹄，安装车轮总成。紧固导套接头挡脚，将导套接头安装到驱动轴支架上。

11)拉线固定到补偿器上，然后拉线固定到连接器上，小心地落下汽车。

12)装上支架及换档套，充分地踩下及释放手制动器4-6次，完成系统的自调整。[TOP]

只允许使用新的Delco最高级11制动液，GM号1052535或未开封的容器中的可替代的DOT3制动液，若采用了DOT4或DOT5制动液会导致制动系统的污染，从而使制动系统的所有部件都必须更换。

1.主缸工作台放气

l)将主缸装到虎钳上夹住，不要夹住主缸体，否则可能会导致主缸体的歪曲变形，从而降低主缸的油压。

2)取一条短管及接头，装到主缸管口上，管的另一端插入主缸储液器中，加入新的DOT3制动液并确保管端浸在制动液中。

3)泵几次主缸，直到管端没有气泡冒出为止。

4)拆下管及接头，主缸管口装上盖子，以防制动液溢出落到面上。

5)装上主缸盖及装上主缸。

6)制动管路接到主缸管口上并紧固接头。

7)一次性地慢慢踏下制动踏板并保持，松开前制动管路接头，使空气从主缸腔中溢出，紧固制动管接头，慢慢地释放制动踏板，等15s重复上面的操作，直到所有的空气都从主缸腔中溢出为止。

8)在后制动管接头处，重复上述的放气步骤。

9)最终将制动管接头紧固到11lbf·ft(15N·m)。

10)检查主缸液面，系统放气，路试汽车，确保良好的制动效果。

2.主缸就车放气

1)松开主缸处的制动管接头。

2)向主缸储液器注入新的制动液，直到主缸管口有制动液溢出为止，然后紧固管接头。

3)一次性地慢慢踏下制动踏板并保持，松开前制动管路接头，使空气从主缸腔中溢出，拧紧制动管路接头，慢慢地释放制动踏板，等15s重复以上的步骤，直到所有空气都从主缸腔中溢出。

4)对于后制动管路接头，重复以上的放气步骤。

5)最终将制动管路接头紧固到11lbf·ft(15N·m)。

6)接好液面高度传感器的电插头。

7)检查主缸液面高度，系统放气，汽车路试，确保良好的制动效果。

3.制动系统放气

l)平稳地踩下制动踏板几次，每次之间间隔10s，最后保持住踩下的踏板。

2)转动右后轮，放气螺栓接上一条干净的橡胶软管，管的另一端浸入装制动液的容器。

3)打开放气螺栓大约1/2圈。

4)当制动踏板充分踩下时拧紧放气螺栓。

5)若有必要重复以上的步骤，直到放气孔没有空气放出。

6)按下列顺序，对其余车轮重复2-5步骤。

a.左后轮；

b.右前轮；

c.左前轮。

7)在制动器放气的过程中，应频繁地检查主缸液面高度，若有必要，加注制动液，不能使主缸泵干制动液。

8)当在前轮制动器放气后，应将所有的放气螺栓拧紧，确保无泄漏。主缸储液器中，按要求加注制动液。

9)路试汽车，确保理想的制动效果。[TOP]

前轮速传感器是一种变磁阻传感器，每个传感器都安装到转向节总成的齿环附近，这(当齿通过传感器时)可以产生一个与轮速成正比的一定频率的A/C电压，电压及频率的大小随轮速的增加而增加，传感器是不可修理且不可调整的，后轮速传感器与前轮速传感器工作原理是相同的，若后轮速传感器失效，则整个轮毂/轴承及轮速传感器总成必须更换。

1.前轮速传感器(见图12-3)

1)断开蓄电池负极搭铁线，安全的举升并支牢汽车。

2)拆下前车轮，拔下轮速传感器的电插头。

3)拆下固定螺栓。

4)拆下前轮速传感器，若传感器不能滑移出转向节，应拆下制动盘，用一把弃用的冲头或可替代的工具，从转向节的背面推出传感器。

5)前轮速传感器，装到固定支架上。

6)装上固定螺栓，紧固到1071bf·in(12N·m)。

7)接上前轮速传感器的电插头。

8)装上车轮，落下汽车。

9)连接蓄电池负极搭铁线，汽车路试并确保正常的工作。

2.后轮速传感器(见图12-4)

1)断开蓄电池负极搭铁线，安全地举升并支牢汽车。

2)拆下车轮及制动鼓。

3)拆下固定后轮轴承及轮速传感器总成螺栓及螺母。

4)拆下后轮轴承及轮速传感器总成，从传感器上拆下电插头。

5)接上轮速传感器的电插头。

6)车轮轴承及轮速传感器总成安装到位。

7)装上固定螺栓及螺母，并紧固到37lbf·ft(50N·m)。

8)装上制动鼓及车轮，落下汽车。

9)连接蓄电池负极搭铁线，路试汽车，确保良好的工作状态。[TOP]

十三、制动器参数(见表12-1)

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