1)举升并安全支撑汽车。

2)标记车轮与轮毂的位置，然后拆下后车轮。

3)标记制动鼓与轮毂的位置，然后拆下制动鼓。

4)使用J-38400(或其它类似的工具)从调节器杆上拆下调节器弹簧，当拆下弹簧时，一定不要用力过大，使弹簧扭曲。

5)从调节器制动蹄上提起回位弹簧，在回位弹簧和调节器制动蹄之间插入J-38400(或其它类似的工具)的钩子端，从制动蹄孔里撬出弹簧端部。

6)用J-38400(或其它类似的工具)的平头向轴的方向撬回位弹簧，使弹簧离开蹄辐板的孔，压到制动底板上。

7)拆下这个制动蹄，拆下调节器总成。

8)从制动蹄上拆下驻车制动拉杆，除非要更换拉杆，否则，不要拆下驻车制动拉线。

9)从驻车制动蹄上提起回位弹簧，在回位弹簧和调整制动蹄辐板之间插入J-38400(或其它类似的工具)的钩子端，从制动蹄辐板孔里撬出弹簧端部。用工具的平头向轴的方向撬回位弹簧，使弹簧离开制动蹄辐板的孔，压到制动底板上，不用拆下。

10)拆下制动蹄。

安装：

11)检查拧紧制动底板上的固定螺栓，用棉纱擦掉制动底板上和制动部件上的油污和灰尘，并用高温润滑油脂润滑。检查轮缸是否泄漏。

12)在制动溶剂中彻底清洗所有零件，并自然干燥。

13)清洗制动底板上的制动蹄接触表面。

14)检查制动鼓内表面，如果磨损、严重划伤或开口变形，鼓就要重研或更换，如果重研，注意鼓的最大直径要求。

15)拆卸、清洗、润滑调整螺栓。

16)将与驻车制动杆连接的制动蹄安装到制动底板上。

17)连接驻车制动杆。

18)安装另一个制动蹄和调节器螺栓总成。

19)用J-38400(或其它类似的工具)将回位弹簧拉到制动蹄的辐板上，将回位弹簧拉出制动蹄，压到制动蹄的槽中，安装制动蹄。

20)用J-38400(或其它类似的工具)轻轻分开制动蹄，安装调节器螺栓。

21)安装调整器弹簧，将U形弹簧圈安装到驻车制动蹄辐板的孔中。

22)使用间隙规J21177-A(或其它类似的工具)测量制动鼓内径。

23)转动调整螺栓总成上的星轮，使制动蹄的外径比制动鼓的内径小0.050in(1.27mm)。

24)根据轮毂上的标记将制动鼓安装到轮毂上。

25)根据以前的标记安装车轮。并拧紧螺母至1001bf·ft(140N·m)。

26)对另一边的制动蹄总成重复以上步骤。

27)降下车辆。

28)踩30-35次制动踏板，每次间隔1s。

29)车辆路试，确保制动操作正常。

1)举升并安全支撑汽车。

2)标记车轮与轮毂的位置，然后拆下后车轮。

3)标记制动鼓与轮毂的位置，然后拆下制动鼓。

4)拆下制动蹄。

5)从制动底板后面断开制动管线并堵上管头。

6)卸下两个轮缸固定螺栓。

7)从制动底板上卸下轮缸，为了卸下轮缸，可能需要从轮缸上拆下排气螺栓，因为两者距离很近。

安装

8)将轮缸安装到制动底板上，在与制动底板接触的轮缸肩部加垫片。

9)安装轮缸紧固螺栓，并紧固到181bf·ft(24 N·m)。

10)按与拆卸相反的步骤安装其它零件，将制动管拧紧到111bf·ft(15N·m)。

11)制动系统排气，车辆路试，确保制动系统操作正常。

1.调整

注意：驻车制动调整之前，必须首先调整好后制动蹄。制动蹄调整不好，就会使得驻车制动拉线调节器过紧，导致后制动拖曳。

2)释放驻车制动。

3)检查驻车制动是否完全释放，可以通过将点火开关打到ON位置，检查BRAKE(制动)指示灯，此时，灯应该是OFF(关闭)。如果BRAKE(制动)指示灯ON，此时，制动似乎是释放了，操纵拉杆，向下压驻车制动拉线，从总成中消除拉线松弛。

4)举升并安全支撑汽车。

5)从制动底板上拆下调整孔塞。

6)调整驻车制动拉线，直到1/8in的钻头能够通过调整孔进入制动蹄辐板和驻车制动拉杆间的孔隙。如果这个间隙能够插入一个1/8in的钻头，而不能插入一个1/4in的钻头，则这个间隙就是合适的。

7)检查车轮，应能自由转动。

8)更换调整孔塞。

9)降下车辆。

2.拆装

(1)前拉线

1)举升并安全支撑汽车。

2)从前驻车制动拉线上松开平衡器。

3)从前驻车制动拉线上拆下平衡器。

4)拆下车下面的拉线套紧固螺母。

5)从控制总成上断开拉线套和拉线。

安装：

6)通过控制总成上的固定孔安装拉线套，确认锁紧指安装到位。

7)将拉线端部连接到控制总成接头上。

8)在车下安装拉线套紧固螺母，并拧紧至221bf·ft(30N·m)。

9)将前驻车制动拉线连接到平衡器上。

10)调整驻车制动。

11)降下车辆。

(2)中间拉线

1)举升并安全支撑汽车。

2)松开平衡器总成，从平衡器总成断开中间拉线。

3)将中间拉线套上的锁紧指从前支架上脱开。

4)拆下车下面的中间拉线套紧固夹和引导器。

5)从平衡器总成上断开拉线。

安装：

6)将拉线连接到后平衡器总成上。

7)在车下面安装中间拉线套紧固夹和引导器。

8)在前支架上安装中间拉线套，确认锁紧指安装到位。

9)将拉线连接到前平衡器总成上。

10)调整驻车制动。

11)降下车辆。

(3)左后和右后拉线

1)举升并安全支撑汽车。

2)松开前平衡器上的调整螺母，使拉线无张紧。

3)标记车轮与轮毂的位置，然后拆下后车轮。

4)标记制动鼓与轮毂的位置，然后拆下制动鼓。

5)拆下制动蹄。

6)将驻车制动拉杆向外拧，拆下拉杆。

7)压下拉线紧固夹，从制动底板上拆下拉线。紧固夹松开后，从制动底板上的孔压下拉线。

8)从后平衡器上退开平衡器螺母，断开拉线。

9)压下拉线套紧固夹，从平衡器支架上拆下拉线。

10)需要的话，可以拆下车下面支架上的2个紧固螺栓。

安装：

11)将锁紧指完全安装到轴支架的拉线上。

12)将拉线连接到平衡器支架上。

13)需要的话，将拉线安装到车下面的支架上，紧固螺栓至891bf·in (l0N·m)。

14)将锁紧指安装到制动底板的孔中。

15)按与拆卸相反的步骤安装其它零件。

16)调整驻车制动。

l7)降下车辆。

只能使用新的高级Delco11制动液GM#l052535或密封容器中的替代产品DOT3制动液。不能使用DOT4或DOT5制动液，否则，会污染制动系统，就要更换所有的制动零件。

注意：当对液压系统排气时，需要按照正确的顺序排气，如果不按照正确的顺序排气，就会在制动系统中滞留气体，如果在制动系统中滞留气体，就会使制动性能下降，踏板行程增加。

1.在工作台上对主缸排气如果要更换主缸，就可以对新主缸按如下步骤排气：

l)将主缸装上台钳，夹住法兰，不要夹住制动钳体，这会使制动钳体变形，造成压力世漏。

2)将一个透明的塑料管及接头连到主缸上，加注DOT3制动液，使管子的端口浸入到储液器的制动液中。

3)驱动主缸几次，直至从主缸中排除所有的空气。

4)拆下管及接头，并堵上塞帽，以防制动液滴到任何表面上。

5)安装主缸盖，并将主缸装到车上。

6)将制动线连接到主缸接头上，紧固接头。

7)让助手慢慢地踩下踏板并踩住，松开前制动拉线到主缸的连接，进行排气，然后拧紧拉线，紧固到121bf·ft(16N·m)。慢慢松开踏板。等待15s。松开接头，重复该过程，直至从主缸中排除所有的空气。

8)对主缸后管接头重复以上过程。

9)紧固制动拉线接头到111bf·ft(15N·m)。

10)检查主缸液位，制动系统排气，车辆路试，确认制动操作良好。

2.对安装在车上的主缸排气

如果认为主缸中有空气，对系统的其它部分排气之前，必须先对主缸排气，步骤如下：

1)从主缸上松开制动拉线接头。

2)加注主缸储液器，直到从前制动线中流出。

3)让助手慢慢地踩下踏板并踩住，松开前制动拉线到主缸的连接，进行排气.然后拧紧拉线，紧固到121bf·ft(16N·m)。慢慢松开踏板。等待15s。松开接头，重复该过程，自至从主缸中排除所有空气。

4)对主缸后管接头重复以上过程。

5)紧固制动拉线接头到111bf·ft(15N·m)。

6)将电插头连接到液位传感器上。

7)检查主缸液位，制动系统排气，车辆路试，确认制动操作良好。

3.对制动系统排气

l)让一个助手慢慢地踩下踏板几次，每次间隔l0s，最后踩住。

注意：制动踏板踩下一定要慢慢的，如果太快，就会对主缸造成损伤。

2)从右后轮开始，将一个透明的塑料管连到排气阀上，使管子的另一端口浸入到盛着干净制动液的透明容器中。

3)松开排气阀l/2圈。

4)将制动踏板踩到底，拧紧排气阀。

5)重复该过程，直至排除所有空气。

6)重复过程2-5，按如下顺序对其它车轮排气：左后，右后，左前。

7)排气过程中，时刻注意液位变化，及时加注。不要让液位低于一半。

8)右前轮完成后，检查确认所有的排气阀拧紧、无泄漏，根据要求加注储液器。

9)车辆路试，确认制动操作良好。

1.前轮转速传感器(见图12-4)

2.后轮转速传感器(见图12-5)