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传动系统-驱动轴

一、半轴拆装二、等速万向节套更换

一、半轴拆装

警告：拆卸半轴时小心不要使等速万向节过分伸长，否则将导致等速万向节内部组件散落，并可能使等速万向节无法使用。

1)安全举升并支牢汽车。

2)拆下前轮。拆下轮胎前，标记轮胎和轮胎双头螺栓的位置以便重新安装。

3)给外等速万向节装上J-34754防尘装置(或类似装置)。

4)若必要，松动并拆下稳定轴连接螺栓。

5)拆下球节的开口销和螺母。用工具J-36226(或类似工具)松开球节，首先需将球节周围的润滑脂清除以使拆卸方便。如拆右侧半轴，轮胎向左打；如拆左侧半轴，轮胎向右打。在悬架支架和下控制臂间用一适当的撬棒分离球节。

6)拆除轮毂螺母。这需要较大的力矩以防止轮毂转动并松动轮毂螺母。可将一冲子或凿子插入制动钳和制动盘的通风孔间以防止松动轮毂螺母时制动盘转动。拆下的轮毂螺母弃之不用。

7)将轮毂螺母拧上数扣以保护螺纹，然后，使用工具J28733(或类似工具)将半轴和轮毂分离。

8)将转向臂和转向节向后转。

9)除都市(Deville)和特型60(Sixty Specials)外的所有车型，用工具J-33008和J-2619-10(或类似工具)将半轴从传动轴处拆下。

10)对都市(Deville)和特型60(Sixty Specials)两种车，为保护传动轴壳用木块支撑，用一个适当的撬棒将半轴从传动轴处拆下。

注意：若安装了防抱制动，小心不要损坏半轴上的锯齿状的环形传感器和转向节上的轮速传感器。

安装：

11)如安装右侧半轴，装上J-37292密封圈保护工具，以便装上半轴后可拆下保护套(见图10-1)。

12)将冲子或凿子插入球节座套，再将半轴装入传动轴，轻轻敲打使其到位，确认半轴装入球节内圈。请不要拽拉半轴。

13)将半轴装入轮毂和轴承总成，套上新的轮毂螺母，暂不要拧紧。

14)将球节装入转向节。

15)装上开槽螺母，拧紧至891bf·in(10N·m)，然后，再拧120°(1/3圈)，这时力矩应达到411bf·ft(55N·m)。如果必要再拧20°，装上开口销。不要松动开槽螺母以安装开口销。

16)将一冲子插入制动盘散热孔内以防止制动盘转动，然后拧紧螺母至1101bf·ft(l49N·m)。如果安装了J55制动选件螺母拧紧力矩为1301bf·ft(177N·m)。

17)如必要，安装平衡拉杆连接总成，紧固力矩为141bf·ft(17N·m)。

18)如安装了密封圈保护装置，沿轴向拉动手柄将其拆下。

19)装上轮胎，对齐拆卸时作的标记。

20)落下汽车，进行路试。

二、等速万向节套更换

注意：有两种等速万向节：三向节球型和轴承座式。以下步骤针对这两种万向节。从使用角度讲，等速万向节的小头既可使用常规的套夹，也可使用锻模成型的套夹。

1.外等速万向节套

1)拆下半轴，支于平口台虎钳上。

2)用偏口钳切断等速万向节套大端卡环，丢弃不用。

3)如安装了常规卡环，用偏口钳切断等速万向节套小端卡环，丢弃不用。如安装了成型卡环，用于动砂轮机切断卡环，小心不要损坏轴体。取下卡环，丢弃不用。

4)将等速万向节和节套分离，将万向节套沿轴向从节头上取下。

5)清除等速万向节内座圈表面的油脂。用卡环钳张开锁紧卡环，将等速万向节从轴上取下。

6)将万向节套从轴上取下。

7)用手锤和黄铜冲子轻轻敲打等速万向节球笼，使其足够倾斜以便取出第一颗络球。再向另一方向倾斜球笼，取出对面的络球。重复操作，直至6颗络球全部取出(见图10-2)。

8)将球笼和内座圈与外座圈的中心线错开90°，并将球笼窗沿外座圈球道排成直线。将球笼和内座圈从外座圈上取出。

9)将内座圈与球笼中心线错开90°，并将球笼窗沿内座圈球道排成直线，从球笼窗处将内座圈取下。

10)用溶剂油彻底清洗内外座圈、球笼和球。晾干后检查部件有无损坏，如需要，更换等速万向节。

安装：

11)按要求，将小卡环套入新万向节套颈部，先不要卡紧；或在新万向节套颈部装上新的成型卡环，先不要定型。

12)将万向节套套入半轴，万向节套的颈口对准半轴凹槽。按要求，用锁紧工具J35910(或类似工具)卡紧万向节套卡环；或用工具J41048(或类似工具)将成型圈定型。

13)将内外座圈球道上涂上一薄层润滑脂。

14)手持内座圈与球笼中心线成90°夹角，将球道与球笼窗对齐，将内座周塞入球笼。

15)手持内座圈和球笼与外座圈中心线成90°夹角，将球笼窗与外座圈球道与对齐。将球笼和内座圈装入外座圈，确使内座圈的锁环面向半轴一边。

16)塞入第一个络球，然后反向倾斜球笼，装入对面的络球。重复进行直至6个球全部到位。

17)将维修包内约一半的润滑脂装入万向节套内，其余的涂抹在等速万向节外表面上。

18)将等速万向节装到半轴上，使锁止环入位到半轴凹槽中。

19)滑动万向节套使其套到等速万向节上，直至万向节套口接入外座圈罩。万向节套不允许有任何的皱褶、拉伸和变形。如有变形，需进行整形。

20)用卡紧工具J-35910将万向节套大卡环卡紧。

21)将半轴装上。

2.内等速万向节套一三向节球型

1)拆下半轴，支于平口台钳上。

2)用偏口钳切断等速万向节套大端卡环，丢弃不用。

3)如安装了常规卡环，用偏口钳切断等速万向节套小端卡环，丢弃不用。如安装了成型卡环，用手动砂轮切断卡环，小心不要损坏轴体。取下卡环，丢不用。

4)将等速万向节和万向节套分离，将万向节套沿轴向从节头上取下。

5)将等速万向节座从十字轴和半轴上拆下。将三向节套从座上拆下。

6)沿半轴向后滑动十字轴及其调整垫片。

7)拆下锁止环，将十字轴总成沿轴取下(见图10-3)。

8)从轴上拆下调整垫片和万向节套。

9)用溶剂油彻底清洗十字轴总成及其座套。晾干后检查部件有无损坏，如需要更换等速万向节。

安装：

10)按要求，将小卡环套入新万向节套颈部，先不要卡紧；或在新万向节套颈部装上新的成型卡环，先不要上紧。

11)将万向节套套入半轴，万向节套的颈口对准半轴凹槽。按要求，用锁紧工具J35910(或类似工具)卡紧万向节套卡环：或用工具J41048(或类似工具)将成型圈定型。

12)沿半轴滑动调整垫片，越过第二凹槽。

13)套上十字轴总成，沿轴滑动使其接近调整垫片。确信使十字轴沉孔面朝向轴末端。

14)将锁止环装入轴凹槽内。

15)朝向轴末端滑动十字轴，将调整垫片重新置位于轴槽内。

16)把维修包内约一半的润滑脂装入万向节套内，其余的涂抹在等速万向节座表面上。

17)将三向节衬套装入十字轴座，确使座口平齐。

18)将大卡环套到万向节套上。

19)沿轴滑动十字轴座，套上字轴总成。滑动装上卡环的万向节套，套上三向节外侧面并将万向节套口装入凹槽。参见图10-4。

20)适当调整等速万向节的位置。万向节套不允许有任何的皱褶、拉伸和变形。如有变形，需进行整形。

21)用卡紧工具J-35910将万向节套大卡环卡紧(见图10-5)。

22)将半轴装上。

3.内等速万向节套一轴承座式

1)拆下半轴，支于平口台钳上。

2)用偏口钳切断等速万向节套大端卡环，丢弃不用。

3)如安装了常规卡环，用偏口钳切断等速万向节套小端卡环，丢弃不用。如安装了成型卡环，用手动砂轮切断卡环，小心不要损坏轴体。取下卡环，丢弃不用。

4)将等速万向节和万向节套分离，将万向节套沿轴向从节头上取下。

5)将外等速万向节座从十字轴和半轴上拆下。

6)用卡环钳张开调整垫片，并沿半轴向后滑动十字轴及其调整垫片。

7)拆下锁止环，将十字轴总成沿轴取下。

8)用干净的溶剂油彻底清洗轴承座、十字轴总成及其座套，然后晾干。

9)从球节座内拆下三向节套。

10)从轴上拆下调整垫片和万向节套。

11)检查十字轴、球节座、轴承座和三向节套有无损坏，如需要更换等速万向节。

安装：

12)按照要求，将小卡环套入新万向节套颈部，先不要卡紧；或在新万向节套颈部装上新的成型卡环，先不要上紧。

13)将万向节套套入半轴，万向节套的颈口对准半轴凹槽。按照要求，用锁紧工具J35910(或类似工具)卡紧万向节套卡环；或用工具J41048(或类似工具)将成型圈定型。

14)沿半轴滑动调整垫片，使其越过第二凹槽。

15)在轴承座内侧涂抹少许润滑油脂。将轴承座与十字轴轴颈对齐，将轴承座套入十字轴轴颈，然后转动90°将其锁紧。

16)套上十字轴总成，沿轴滑动使其接近调整垫片。确信使十字轴沉孔面朝向轴末端。

17)将锁止环装入轴凹槽内。

18)向轴末端滑动十字轴，将调整垫片重新放置于轴槽内。

19)把等速万向节维修包内约一半的润滑脂装入万向节套内，其余的涂抹在等速万向节座表面上。

20)将一6in见方的开口方钢片置于万向节套和轴承座间，在装配过程中可以方便轴承座对齐(见图10-6)。

21)将三向节套装入十字轴座。

22)将大卡环套到万向节套上。

23)沿轴滑动十字轴座使其套上十字轴总成，然后拆下开口方钢片。

24)滑动套好卡环的万向节套，套上三向节外侧面，并将万向节套口放入凹糟。

25)适当调整等速万向节的位置。万向节套不允许有任何的皱槽、拉伸和变形。如有变形，需进行整形。

26)装上万向节套大卡环，用卡紧工具J-35910将其卡紧。在卡紧时确保万向节套、大卡环、球节座位置对正。

27)将半轴装上。[TOP]

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