不论是对燃油系维修还是其它的维修，安全是第一位的，否则会导致人员伤亡。

按下述规则可安全有效地完成燃油系部件的维修和检测。

1)为避免失火和造成人员伤亡，通常断开蓄电池负极搭铁线，除非在维修或检测过程中需用电源。

2)通常在拆下燃油系任一部件(喷油器、油路、油压调节器等)油路接头之前，应先卸掉燃油系油压。

3)在进行油路卸压时，应高度警惕以防燃油喷到皮肤、脸和眼上。以防高压燃油穿透皮肤或身体其它部位。

4)通常在拆下接头前在其周围放一(维修车间用的)毛巾以吸收溢出的燃油，确保所有泄漏的燃油迅速从表面去掉，并将浸过油的毛巾放入专用容器。

5)应当将一干粉灭火器(B级)放在维修区附近。

6)严禁燃油或燃油蒸气接触到火花或明火。

7)通常用一辅助扳手拆装油路接头，以防油管因承受过大的扭矩而损坏。应按规定力矩拧紧管路接头。

8)应当用新的O形密封圈替换油路接头已磨损的O形密封圈，更换油管时不能用旧件类似的油管替代，应使用通用公司的配件。[TOP]

1. 1993款装有节气门体喷射(TBI)系统的汽车

1)断开蓄电池负极搭铁线，以防意外起动汽车而造成燃油泄漏。

2)拧开加油口盖以卸掉油箱中汽油蒸气压力，完成维修工作后再将其安装。

注意：对于220TBI车型，当关闭发动机后，其内部卸压装置自动卸掉燃油系油压，这样就不需要进一步卸压了。

3)当维修完成后一定要拧紧加油口盖。

2. 1994-1996款车装有TBI系统的车型

1)断开蓄电池负极搭铁线，以防意外起动汽车而造成燃油泄漏。

2)拧开加油口盖以卸油箱中汽油蒸气压力，完成维修工作后再将其拧紧。

3)把J-34730-1燃油压力表或类似油压表接到油压测量口上，在接表时在接头放一块布以吸收泄漏的燃油。

怠速和混合气由动力控制模块(PCM)控制，出厂前都已调整好，不需要定期维修。一些节气门喷射体装有怠速调整螺钉，以备节气门喷射体更换后使怠速调到最小值。当节气门喷射体更换后才可以进行怠速调整。

1.TBI系统

1)挡住驱动轮并拉下手刹。拆下空气滤清器和进气管。

2)将扫描仪接到数据线连接器(DLC)并选到维修档。将点火开关转到ON，使发动机熄火。等45s后怠速空气控制(IAC)阀顶到节气体上。

3)在点火开关打到ON，发动机熄火。扫描仪器在维修档，拆下IAC阀电插头和分电器点火正时接头。

4)接上转速表以测出发动机转速。

5)将变速箱档位放在P或N档上，起动发动机。

6)使发动机运转到正常工作温度，或扫描仪上显示发动机处于闭环运行工作状态。为维持发动机怠速运转可适当增大节气门开度。

7)发动机怠速应在450-500R/min范围内，保证加速踏板拉索和巡航控制拉索不使节气门打开。必要时拆下怠速限位调整螺钉调整怠速。

8)关闭点火开关，接上IAC阀电插头和分电器点火正时接头。

9)调整怠速控制阀的开度。

10)安装空气滤清器，检查PCM故障码并清除故障码。

2.单点喷射(SFT)系统

怠速和混合气由PCM控制。在出厂前都已作调整，故不需定期检查和调整。[TOP]

怠速混合气由PCM控制，故无需调整。PCM通过接收传感器和其它输入信息控制喷油器来改变空燃比。14.7：1的空燃比对催化反应器最有效。

燃油喷射系统在进油管上装有燃油滤清器，燃油滤清器安装在发动机罩下面或在汽车后横梁上。燃油系内都保持高压，因此需要专门的油管以承受高压，在快速接头上用了尼龙油管。

1)断开蓄电池负极搭铁线，卸掉燃油系油压。

2)安全地举升汽车并支牢。

3)拆下燃油滤清器支架装配螺栓。

4)固定燃油滤清器和一端油管。把另一端油管接头向左右各扭约1/4圈以松动接头污物，然后用压缩空气(同时带上护目镜)把接头污物吹掉，拆下塑料外接头，对其它接头重复操作。

5)若装有进油管和回油管定位卡子，将其拆下。

6)拆下燃油滤清器。

7)拆下新燃油滤清器的保护盖，将其装入原位置使箭头指向正确方向。

8)在燃油滤清器进油管和出油管上安装一新的定位卡子。

9)在油管塑料外接头上滴几滴干净的润滑油。

10)把油管塑料外接头推到燃油滤清器管上，直至定位锁片完全锁紧。

11)安装上油管后，用手拉动油管两端看其是否连接牢固。

12)将燃油滤清器安装到其支架上，将回油管连接好，并将滤清器支架装配螺栓拧紧至89lbf·in(10N·m)。

13)落下汽车。

14)接通蓄电池负极搭铁线。

15)将点火开关打到ON 2s，再打到OFF 10s，然后再打到ON，以给燃油系加压，检查油箱、油管有无泄漏。[TOP]

l)断开蓄电池负极搭铁线，卸掉燃油系油压。

2)用手提式油泵将汽油从油箱内吸出，然后安全地举升汽车并支牢。

3)拆下油箱。

4)按下述步骤拆下输油总成和油泵：从油箱上拆下输油总成装配螺母、锁止挡圈、总成和O形密封圈，并废弃O形密封圈。

5)按下述步骤安装输油总成：将新O形密封圈放到油箱口。安装输油总成、锁止挡圈、油箱连接螺母。并将螺母拧紧至27lbf·in(3N·m)。

6)安装油箱。

7)落下汽车。

8)将点火开关打到ON 2s，再打到OFF 10s，然后再打到ON，以给燃油系加压并检查燃油系有无泄漏。[TOP]

七、喷油器拆装(见图5-1)

1.1993款车(TBI系统)

1)断开蓄电池负极搭铁线，卸掉燃油系油压。

2)拆下空气滤清器，拆下喷油器电插头。

3)拆下燃油表盖装配螺钉，然后拆下燃油表盖。

4)拆下燃油表出油管衬垫和油压调节器衬垫。在拆下燃油表时，若衬垫在燃油表盖上，则保留衬垫。若衬垫不在燃油表盖上，将其拆下并放到燃油表体上，以保护燃油表。

5)当表盖衬垫在燃油表体上时，用一小旋具和一光轴小心将每一喷油器从节气门体上撬出。

6)从喷油器的喷嘴上拆下下部(小的)O形密封圈并废弃。

7)拆下并废弃燃油表表盖衬垫。

8)从各喷油器腔体上部拆下上部(大的)O形密封圈并废弃。若装有钢质支撑垫圈，将其从各喷油器腔体中拆下。

9)检查喷油器滤清器以防有污物。若有污物存在，应清除，并进一步清除油管和油箱的污物。

注意：若必需替换喷油器，一定要换上同型号的。虽然220TBI模块可兼容其它类型的喷油器。但不同的喷油器因标定流量不同，因而可能会导致操纵性或排放性故障。

10)若装有钢质支撑垫圈，将其安装到各喷油器腔体上。

11)用润滑油润滑新的(大的)上部O形密封圈，装到燃油表腔体上部，若装有表盖衬垫，直接安装到衬垫上。

12)用润滑油润滑新的(小的)下部O形密封圈，并安装到喷油器喷嘴上，压紧喷油器直至喷嘴与喷油器滤清器紧密结合在一起。

注意：调整衬垫和O形密封圈必须放在喷油器之前，否则安装不正确或安装大O形密封圈会造成燃油泄漏。

13)将各喷油器高的凸起与燃油表腔内沟槽对齐，并安装喷油器。以中等压力将喷油器推下直至起安装到燃油表体上。喷油器接线柱应与节气门轴平行。

14)安装新油压调节器密封圈，安装燃油表出油管和燃油表盖衬垫。

15)安装燃油表盖。

16)在燃油表装配螺钉螺纹上一层的螺纹密封胶，将装配螺钉拧紧至27lbf·in(3N·m)。

17)连接各喷油器电插头。

18)安装加油盖，接通蓄电池负极搭铁线。

19)将点火开关打到ON 2s，再打到OFF 10s，然后再打到ON，以给燃油系加压。检查燃油系有无泄漏。

2. 1994-1996款车(SFI系统)

1)确保点火开关处于OFF的位置，断开蓄电池负极搭铁导线。

2)正确地卸掉燃油系油压。

3)按下述步骤拆下燃油分配管的供油管和回油管快速接头。

a.从接头上拆下橡胶防污盖。

b.握紧接头两端向左右各转1/4圈以松散污物。对其它接头重复操作。

c.带上护目镜，用压缩空气吹掉接头上的污物。

d.将油管拆装工具插到内接头上，然后向里推以拆下外接头。

e.用同样的方法拆下其它接头。

4)拆下油压调节器真空管。必要时，作上标记并拆下其余真空管以便操作，拆下燃油分配管和发动机油管。

5)从燃油分配管线束夹子上拆下喷油器线束，拆下油管装配螺栓，拆下喷油器电插头。

6)拆下燃油分配管装配螺栓，从进气歧管上拆下燃油分配管和喷油器。

7)旋转喷油器定位卡子，从燃油分配管上拆下喷油器。

8)拆下喷油器，并废弃喷油器两端的O形密封圈。

9)拆下并废弃喷油器定位卡子。

10)用干净的润滑油润滑新的喷油器。形密封圈，并将它装到喷油器上。

11)在喷油器上安装一新的定位卡子，并将喷油器装到燃油分配管上。将喷油器定位卡子旋至锁紧位置。

12)将燃油分配管装到进气歧管上，并将装配螺栓拧紧至15lbf·ft(20N·m)。

13)必要时旋转喷油器以防拉紧线束，然后接上喷油器电插头。

14)安装燃油分配管装配螺栓，然后将导线线束装到燃油分配管线束夹子上。

15)将真空管连接到进气歧管上，然后将真空管连接到油压调节器上。

16)在油管快速外接头上滴几滴干净的润滑油，将两接头推到一起直至接头压紧。轻轻拉动接头两端检查连接是否牢靠。安装接头橡胶防污盖。

17)安装加油盖，并接通蓄电池负极搭铁线。