检修工具与设备-1

·进排气歧管真空量仪。

·数字电压电阻表。可用来测试电气零件和接地情况。

最后是扭力扳手，这是最常用的工具。新型的分离式扳手的精度高些，但横梁式扳手就足够用的了，因为并不需要在很别扭的情况下扭着脖子读扭矩读数。分离式扭力扳手贵得多，而且要定期校正。

在当今的汽车修理中，正确的紧固螺栓扭矩值是非常重要的。各种紧固件的扭矩值都有一定的规定。根据紧固件的规格，其扭矩值是给定的，如：

6t螺栓

6mm螺栓/螺母：5-7lbf·ft(7-10N·m)

8mm螺栓/螺母：12-17lbf·ft(16-23N·m)

10mm螺栓/螺母：23-34lbf·ft(31-46N·m)

12mm螺栓/螺母：41-59lbf·ft(56-80N·m)

14mm螺栓/螺母：56-76lbf·ft(76-103N·m)

8t螺栓

6mm螺栓/螺母：6-9lbf·ft(8-12N·m)

8mm螺栓/螺母：13-20lbf·ft(18-27·m)

10mm螺栓/螺母：27-40lbf·ft(37-54N·m)

12mm螺栓/螺母：46-69lbf·ft(62-94N·m)

14mm螺栓/螺母：75-101lbf·ft(102-137N·m)

专用工具

通常，制造厂中的专用工具不是用来修理汽车的，这些工具中有许多不适合个人维修汽车用。个人修理汽车应尽可能使用通用工具。如果使用代用工具，要有把握不会产生不安全因素，并且不能损害汽车的性能。

专用工具的结构有特殊功能。主要工具厂生产的工具，汽车零件商店或汽车经销商提供的工具有些是适于个人使用的。[TOP]

二、专用诊断工具

在手册中和诊断图表中常涉及到专用测试设备。最常用的是与电子控制装置和电子测试仪一起使用的扫描设备。扫描仪可将许多标准化的测试仪综合成一台装置并可用来快速而准确地诊断电路故障。在许多检测项目中，可用其它仪器替代多功能仪、测试灯等，但维修人员一定要清楚其中可能会有的危险。通用测试装置缺少安全检测整个系统的性能，检测结果可能既不完整又不准确。有些测试需要安装传动零部件而且要与扫描仪或其它专用设备配套使用。

随机附带工具厂商制造的检测设备，大部分是适用的，但有些只能从汽车制造厂商那里购买。需要注意的是，这些设备是用来准确诊断汽车的特殊系统，而不能损坏控制模块或其它元器件的。

注意：使用专用测试设备时，对由厂商所提供的说明书，维修人员一定要阅读并深刻理解它的内容。

(1)电气设备测试工具

用测试工具诊断特殊故障，要有标准化的确定故障的步骤和方法：

1)确定故障产生的时间，故障是否在一定条件下产生的?是否有噪声、气味或是反常现象?要注意到诸如报警灯亮和故障显示等情况。

2)确定故障部位，做一些简单测试和观察。然后排除正常的工作系统，查找重要故障，如电缆折断、真空管路断裂或脱落等。通常情况是，故障若是较复杂，要先查找主要故障。要考虑是熔断器熔断，还是开关及接头故障。缆线是很少出故障的。

3)一旦确定产生故障的部位，就要系统测试以判断其原因。各种零部件的功能是否正常?电气开关和电机是否通电?真空开关或传动机构是否正常?初次检查，要仔细而又系统地查找就会发现主要原因，而不要浪费时间去检查零部件，因为零部件很少与故障有关联。

4)修理过的部位都要进行测试，以保证故障确实得到排除。对修好后的零部件要仔细测试验证，就可以避免产生新的故障。熔断器熔断是个简单的问题却又是经常出现的问题，应予以注意。

用来排除故障的树形诊断图可引导维修人员用正确的思路检查和测试。在查找特殊故障时，一定要确定主要部分，如零部件、真空元器件和电路是否能正常工作。使用树形诊断图可根据其系统和零部件正常运转情况来排除产生故障的条件，就可以在一个或几个系统或电路内找到问题，而不必浪费时间进行不必要的测试。

根据经验，无论故障轻重，大部分原因是接头腐蚀或松动所致。要快而准地查找故障，就要在测试时仔细检查这些零部件。本手册中所提到的专用测试设备是进行必要测试步骤不可缺少的工具。工具厂商生产的仪器以及汽车生产厂商的仪器都是适用的。应该注意的是各种测试设备是用来诊断特殊系统的，测试时不能损坏计算机控制模块和零部件。

注意：使用专用设备可以准确查找到电气系统产生故障的部位。在动手测试前要仔细阅读厂商随机提供的使用说明。

(2)测试仪和设备

1)跳接线跳接线(见图1-8、图1-9)虽然简单，但在测试工具中用途却很大。跳接线只在测试电路的旁路时使用。最简单的跳接线是多股绞线，每个端头都有带齿弹簧夹。跳接线有不同长度，均由标准的汽车缆线制成，无论何种类型的接头(弹簧夹、片状或针状接头)都要适用于汽车测试。有的跳接线有三个以上端头并绞接在一起，可用于特殊测试。在测试难以接近的部位时，跳接线端头最好有绝缘套以防偶然接地并损坏电路系统。

在电路的一端接地及另一端接电源时，跳接线可用来确定断路部位。如果电气零件有故障，可在零件与接地端之间连接跳接线，若是测得零件正常，则说明接地电路断路，若是接地电路正常，而零件不正常，则说明电源与零件之间的电路断路。有时可将带熔断器的跳接线直接连到电池和零件的接电端，测试时一定要保证电压不能超过12V。

把保险装置串联到测试线中，制成带保险的跳接线。这种线可用来测旁路断路故障，为保护电路，应用5A的保险。

注意：测试电路的跳接线绝不能用测试照明仪用的线缆代替，因为照明仪器的线缆直径小。如果跳接线直径过小，会导致过热并熔断。测试电路中高阻抗负荷的旁路(如电动机)不能用跳接线。旁路电阻高，测试时会短路并引起损坏设备或起火。电路零件的临时性旁路也绝不能使用跳接线，因为同样会损坏设备。

2)测试灯(见图1-10、图1-11、图1-12、图1-15)。

12V测试灯

12V的测试灯用来测试带电电路与零部件之间故障，也可测试电压和接地情况。测试灯类型很多，主要由3个主要零件组成；接地夹、测头和显示灯。

注意：由于测头为针状，可以穿透绝缘层测试，但会导致线缆内导线的腐蚀或折断。在穿透绝缘层前应沿着线缆到端头测试，应避免破坏线缆的绝缘层。

大部分12V测试灯都有勾状的测头。测试时将夹头接到地线上，测头则连到需测试的部位。

有的测试灯装在内部以便于接近难以达到的部位或是测头很难插入线缆的部位。要使用这种内装式测试灯，就要用钩勾住线缆后再推动扳手。推动扳手后，一个小测针被插入绝缘层进入线缆的芯线中。通常是在不得已的情况才使用这种测灯，而在SRS或计算机数据线中就不能再用它来测试。

注意：在计算机控制的系统中，若无特别说明是绝对不能使用勾针状测试灯的。一定要测试时，被测头穿透的部位要用胶带和硅树脂密封好。

不能用测试灯测试额定电压量，只能用来测试现时电压。测试前最好用测灯触动电池的电极看测灯是否正常。不能用测试灯的明亮度来判断电压。若需知道准确的电压，应使用电压表。

若是测试计算机控制的电路，应使用LED(发光二极管)式测试灯。若使用标准白炽灯泡测试灯测试，一旦接入电路会引起高电流并损坏元器件。发光二极管测试灯不仅不会使电路加载，而且用来测试计算机控制的电路也比较安全。

自带电源测试灯

自带电源测试灯通常装有一只1.5V小型电池。这种类型的测试灯结构与12V测试灯的结构相类似，在手柄处装有电池和灯并有勾状测头，光源对着开式测头，测试时灯光照亮触点。自带电池测试灯可有两种用途，可在电路不带电的情况下，既可测试短路也可测试断路故障。但是，除非是有特别说明，这种灯是绝不能用来测计算机控制的系统或元器件的。

测试灯内装的1.5V电池，电量不大，电量减弱时就不能在测试电路时提供足够的照明(特别是在高阻抗的电路中)。应该保持电池的电量充足。要检查电池只要用接地夹接触测头即可，如果灯光明亮，说明电量充足。在测试时，如果电器系统带电，就绝不能用自带电源测试灯来检查短路或是断路故障，因为12V的汽车电源会很快将测试灯泡烧毁。

3)电压表电压表可用来测量电路中任一点的电压，也可测量电路元件中降电压。电压表的表盘上标有不同的刻度并设有选择开关，可以选择不同的范围测试。电压表的导线有正负极之分，通常负极导线为黑色。为防止损坏电表，使用时，应将电压表负极接到电路负极上或接地。电压表的正极导线为红色，使用时要接到电路的正极或是供电部位。

电压表既可以与电路并联，也可以串联，而且对电流有很高的电阻。并联时，只有很小的电流通过电压表的电路，其它的电流则通过正常电路，而电压表所检测的电路仍能正常工作。而用串联检测时，也只有少量电流通过电路，此时，电路将不能正常工作，无论电路通与不通，电压表都会显示读数。

测电压(见图1-16)

将选择开关调到20V的位置，将负极导线接到电池的负极上，将正极导线接到电池的正极上，电压表显示读数。电池充电充足应显示12V以上。若充电不足，电压低于11.5V时，就会使电器难于正常运转。这种测试电池电压的方法，可作为诊断电器故障的第一步。许多电器故障特别是计算机控制系统的故障，可能是由电池充电不足所致。电池电线端头腐蚀严重导致接触不良会妨碍正常充电。

电池标准电压为12V，但若是充电充足可达到l3.2V左右。当电池向两个以上的电路供电时，会负荷不足。当电器关闭时，电器系统又处在无负荷状态。电池电流充足，无负荷时约为12V。中等负荷时，电压降到12V以下，大负荷时，电压会更低。如果电池部分放电，而即使无负荷电压在12V以上，若大负荷电压就会明显降低。正是这个原因，电池电流充足是非常重要的，在测试时就可以避免诊断错误，产生不正确的结果。

测电压降(见图1-17)

当电流通过电阻时，超过电阻的电压被降下来，而且电流和电压同时降低。电路关闭时，由于没有电流，不会产生电压降。电路中各点连接到电源上，各点的电压是相同的。有多个接头的长电路中，由于接头的腐蚀，会产生些小的电压降，进而电压累积损失会使电路难以正常运行。

电压降的间接计算：

①将电压表的选择开关调到20V位置。

②将电压表负极导线接地。

③用电压表的正极导线检测电路中的全部电阻。

④用各种方式运行电路，观察电压的变化。

直接测量电压降：

①将电压表开关调到20V的位置。

②将电压表负极导线连到电阻的接地端，测量负荷。

③将电压表正极导线连到电阻的正极端，测量负荷。

④以20V为标准，直接读电压降数。

电压过高，说明电阻高。如果风扇电动机运转太慢，可能是电阻排中的电阻高。根据电路中各部位的电压降值就可以确定故障。电压降值过低，说明电阻过小。例如，如果风扇电动机运转太快，而电压处在中低档位置，根据电压降的数值，可确定是电阻排中电阻短路所致。如果电路中多处出现高电阻的问题，可允许的最大电压降累积值会有严格规定。由于导体中也会产生电阻，少量的电压降还是正常的。[TOP]