8)将拉线安装到后支架和拉线支撑上。

9)将拉线安装到平衡器和前拉线支架上。

10)将拉线套紧固夹安装到平衡器总成上。

11)将驻车制动拉线连接到制动钳的拉杆上。

12)将左后驻车制动拉线连接到接口夹上的前拉线上。

13)调整制动拉线。

14)落下汽车。

1)举升并安全支撑汽车。

2)松开驻车制动拉线平衡器上的螺母，使拉线无张紧。

3)从拉线支架上断开拉线。

4)压锁紧指，断开车下支撑。

5)从车下的拉线夹上拆下两个螺栓。

6)从制动钳上的驻车制动拉杆上断开驻车制动拉线。

7)压锁紧指，从制动钳上断开拉线。

8)将拉线安装到车下的拉线夹上。

9)将两个螺栓安装到车下的拉线夹上。

10)将拉线套连接到制动钳固定支架上，夹紧锁紧指。

11)将拉线连接到制动钳的拉杆上。

12)将拉线连接到车下的支架上，将锁紧指安装到车下支架上。

13)将拉线安装到平衡器总成上。

14)调整制动拉线。

如果更换过驻车制动拉线，在调整驻车制动拉线之前，必须先将拉线预紧。为此，需要操纵驻车制动几次，每次都完全释放，在维修制动踏板的左侧挡板上有一个驻车制动踏板，它是一个“压-释放”机构，当压一下踏板时，它就被“操纵”了，再压一下踏板时，它就被“释放”了，没有使用释放杆。

1)拆下车门下侧的底板。

2)拆下架驶员旁边的隔音板。

3)折叠地毯以操作驻车制动拉线。

4)举升并安全支撑汽车。

5)从平衡器上松开拉线。

6)从前接口夹上拉驻车制动拉线，将环扣挂到驻车制动棘齿上。

7)从接口夹上拆下驻车制动拉线。

8)使用J-37043制动拉线释放专用工具，从车下拆下前驻车制动拉线。

9)从拉杆挂钩上拆下拉线按键头。

10)使用J-37043制动拉线释放专用工具，从驻车制动总成上拆下驻车制动拉线。

11)将驻车制动拉线连接到车上。从车内将拉线套连接到驻车制动拉杆上。夹紧锁紧指。

12)将驻车制动拉线连接到驻车制动总成上的拉杆上。

13)从车下将驻车制动拉线夹紧。

14)安装地毯。

15)安装驾驶员旁边的隔音板。

16)安装车门下侧的底板。

17)从车下将前驻车制动拉线连接到接口夹上的左后拉线。拧紧平衡器上的螺母，消除拉线的松弛。

18)调整制动拉线。

19)落下汽车。

1)举升并安全支撑汽车。

2)松开驻车制动拉线平衡器上的螺母，使拉线无张紧。

3)从接口夹上的前拉线上拆下左后驻车制动拉线。

4)从支架上断开拉线。

5)压锁紧指，从平衡器上断开拉线套。

6)如果安装后盘式制动，就从制动钳上的驻车制动拉杆上断开驻车制动拉线。如果安装后鼓式制动，就拆下后轮和制动鼓，从制动蹄拉杆上断开驻车制动拉线，从制动底板上脱开。

7)从后支架和拉线支撑上断开驻车制动拉线，从车上拆下拉线。

8)将拉线安装到后支架和拉线支撑上。

9)将拉线安装到平衡器和前拉线支架上。

10)将拉线套紧固夹安装到平衡器总成上。

11)如果安装后盘式制动，就将驻车制动拉线连接到制动钳的拉杆上。如果安装后鼓式制动，就将拉线穿过制动底板上的孔，将拉线连接到制动蹄拉杆上。

12)将左后驻车制动拉线连接到接口夹上的前拉线上。

13)落下汽车。

14)调整制动拉线。

1)举升并安全支撑汽车。

2)拆下平衡器上的驻车制动拉线。

3)从拉线支架上断开拉线。

4)使用J-37043制动拉线释放专用工具，从车下后支架上拆下驻车制动拉线。

5)从车下的拉线夹上拆下两个螺栓。

6)从制动底板上断开驻车制动拉线。如果安装后鼓式制动，就从驻车制动拉杆上断开驻车制动拉线。

7)如果安装后盘式制动，就使用J-37043制动拉线释放专用工具，拆下制动钳驻车制动拉杆和支架。

8)将拉线安装到车下的拉线夹上。

9)将两个螺栓安装到车下的拉线夹上。

10)将拉线连接到制动底板上，如果安装鼓式制动，就将拉线连接到制动拉杆上。

11)将拉线连接到制动钳的拉杆上。如果安装后盘式制动，就将拉线连接到支架上。紧固螺栓到36lbf·in(4N·m)。

12)将拉线连接到车下的支架上，将锁紧指安装到车下支架上。

13)将拉线安装到平衡器总成上。

14)拧紧平衡器上的螺母消除拉线松懈。

1)举升并安全支撑汽车。

2)松开平衡器上的驻车制动拉线。

3)如果拆卸左侧拉线，从紧固夹上拆下拉线接口。

4)如果拆卸右后侧拉线，拆下紧固螺栓。

5)拆下制动鼓，部分拆下制动蹄。

6)从传动臂上拆下驻车制动拉线。

7)使用J-37043制动拉线释放专用工具，从制动底板上拆下驻车制动拉线。

8)将拉线安装到制动底板上。

9)将另一头连接到平衡器或拉线接口夹上。

10)将拉线安装到传动臂上。重新安装后制动蹄。

11)安装制动鼓，按要求拧紧。

12)按要求调整制动拉线。

13)落下汽车，在坡上检查驻车制动操作是否有效。

1.无ABS的汽车

1)如果认为主缸中有空气，对系统的其它部分排气之前，必须先对主缸排气，步骤如下：

a.从主缸上松开制动拉线接头；

b.加注主缸储液器，直到从前制动线中流出；

c.将制动拉线连接到主缸上；

d.让助手慢慢地踩下踏板并踩住，松开前制动拉线到主缸的连接，进行排气，然后拧紧拉线，慢慢松开踏板，等待15s。松开接头，重复该过程，直至从主缸中排除所有的空气。

e.制动拉线紧固到12lbf·ft(16N·m)；

f.当从前制动管线中流出干净制动液时，重复以上步骤，对主缸后管接头重复以上过程。

2)主缸排气完毕后，再对单个制动钳排气。如果确认制动钳中没有空气，就不必对其排气。

3)在制动钳排气阀上放一个合适的套筒扳手，将一个透明的塑料管连到排气阀上，将管子的另一端口浸入到盛着干净制动液的透明容器中。

4)慢慢地踩下踏板并踩住，松开排气阀排除空气，等待15s，重复该过程(包括15s等待时间)，直至从钳或缸中排除所有的空气。可能需要重复该过程10次以上，直至从系统中排除所有空气。

5)系统排气完毕后，将排气阀紧固到621bf·in(7N·m)。

6)如果要对所有的制动钳排气，正确的排气顺序为：左前，右前制动钳。

7)检查制动踏板踩下的感觉，如果感觉制动踏板操作不正常，就重复以上步骤。

2.安装ABS的汽车

只能使用密封容器中的新DOT3制动液，不要使用盛在开口容器中的、可能被水污染的制动液，不要使用DOT(硅)制动液，在如下的步骤中，使用一个合适的容器和抹布接住制动液，以防接触任何油漆表面。

1)清洁主缸储液器端盖及其周围区域，拆下端盖。加注制动液至合适的液位，盖上端盖。

2)按如下步骤操作ABS液压调节器/主缸总成：

a.将一根透明的塑料排气管连接到液压调节器的后方排气阀上，将管子的另一端口浸入到盛着干净制动液的透明容器中；

b.慢慢打开排气阀两圈；

c.踩下制动踏板让液体流出；

d.关闭阀门，松开制动踏板；

e.重复步骤b到d，直到没有任何气泡出现；

f.将排气管连接到液压调节器的前方排气阀上，重复步骤b到d。

一旦看到液体从两个排气阀中流出，ABS液压调节器/主缸总成就足够满了，但不一定就完全没有空气，为此，要对轮制动进行排气。保证在系统的最低点没有空气，这样，ABS液压调节器/主缸总成就没有空气。按如下步骤对轮制动进行排气。

3)拆下储液器端盖，检查制动液位，根据需要加注，然后盖上端盖。

4)举升并安全支撑汽车。注意：按如下顺序进行排气，即：右后，左后，右前，左前。

5)对轮制动按如上所述步骤进行排气：

a.将一根透明的塑料排气管连接到车轮排气阀上，将管子的另一端浸入到盛着一些干净制动液的透明容器中；

b.慢慢打开排气阀；

c.踩下制动踏板让液体流出；

d.关闭阀门，松开制动踏板；

e.等待5s；

f.重复步骤a到e，直到制动踏板感觉正常，流动液体中无气泡。轻轻拍打钳或制动底板以释放所有的气泡。

6)对左后，右前，左前轮制动按该顺序，重复如上所述排气步骤。

7)仔细放下车辆。

8)检查制动液位，根据要求加注。不要忘记盖储液器盖。

9)按如下步骤完成ABS液压调节器和主缸总成的放气。

a.将一根排气管连接到调节器后方排气阀上，然后，将管子的另一端浸入到盛着一些干净制动液的透明容器中；

b.慢慢踩下并踩住制动踏板；

c.打开排气阀两圈，让液体流出；

d.关闭阀门，松开制动踏板；

e.等待5s。

f.重复步骤b到e，直到流动液体中无气泡；

g.将排气管连接到液压调节器的前方排气阀上，重复步骤a到f。

10)打开储液器盖，加注液体到合适的液位，并拧紧盖。

11)将点火开关扳到“RUN”位置，用中等的力量踩下制动踏板并踩住，注意踏板行程和踩的感觉：

a.如果感觉踩踏板硬而稳定且无过大空行程，就起动发动机，发动机运行时，再检查踏板行程，如果仍然感觉踩踏板硬而稳定且无过大空行程，就可以进行车辆路试；

12)重复整个排气过程。

13)车辆路试，在中速下不起动ABS进行几次制动停车，确认制动操作良好。

1.前轮转速传感器

1)断开蓄电池负极搭铁线，举升并安全支撑汽车。

2)打开传感器接口，拆下固定接口的螺栓。

3)拆下将传感器固定在转向节上的螺栓。

4)从转向节上拆下传感器。

5)将传感器安装到转向节上。

6)安装固定螺栓，拧紧至52lbf·ft(70N·m)。

7)安装固定电气接口的螺栓。

8)将电气接口连接到传感器上。

9)落下汽车。

10)连接蓄电池负极搭铁线，确认传感器操作良好。

2.后轮转速传感器