63)移开发动机支承夹紧设备。

64)装上冷却扇总成。

65)装上发动机机座支撑杆及空调压缩机支架和发动机机座支撑杆支架。

66)装上机罩总成。

67)装上发动机右挡泥板及前轮总成。

68)装上驱动带。

69)加注发动机润滑油及冷却液，连接蓄电池负极搭铁线。

70)拧紧节温器颈部的放气螺栓，确保螺栓关闭，但不能过紧。放气螺栓是软铜材料的，起动发动机使其升温，有必要拧开放气螺栓，放掉系统内的空气，确保无润滑油及冷却液的泄漏。

注意：完成操作之后，冷却液低位指示灯可能启亮，运行车辆使发动机升温并且降温三次后，若冷却液低位指示灯仍没有熄火或点火检查时灯不亮，并且冷却液面高度合适(冷态发动机，冷却液液面高度处于散热器颈部水平)，则应检查电路系统的故障，在任何时候，温度(TEMP)警示灯启亮，应立即采取行动。

71)路试车辆。

3. 3.8L(VIN L)及(VIN K)发动机

1)断开蓄电池负极搭铁线，放掉冷却液。

2)从正时链前盖上拆下冷却液软管。

3)用发动机支承夹紧设备J-28467-A或可替代的设备支承起发动机，然后拆下发动机机座。

4)拆下传动带及传动带张紧器。

5)安全地举升并支牢汽车，拆下右前轮，拆下右内挡泥板。

6)拆下凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器及机油压力传感器上的电插头。

7)用J-37096或可替代的工具，保持飞轮不转动，拆下曲轴平衡件固定螺栓。然后用拉出器J-38197或可替代的工具，从曲轴上拆下平衡件。

10)拆下前盖固定螺栓并拆下前盖。

11)凸轮轴及曲轴链轮上的正时标记对正，使其尽量接近。

12)拆下正时链减振器。

13)拆下曲轴链轮固定螺栓，然后拆下链轮及正时链。

14)拆下曲轴链轮。

15)彻底地清洁所有的密封垫配合面。

16)组装正时链及链轮时使正时标记对正，正时链及链轮装到凸轮轴及曲轴上。

17)装上凸轮轴链轮螺栓并紧固到74lbf·ft(100N·m)加90°，重新检查凸轮轴及曲轴链轮正时标记。确保其仍然对正。

18)装上正时链减振器并用14lbf·ft(19N·m)的力矩拧紧。

19)从正时链前盖的后面装上螺栓及机油泵盖，用凡士林油填充机油泵齿轮周围空间，机油泵内不能有空气存在，重新安装泵盖及螺栓并紧固到97lbf·in(11N·m)。

20)换用新密封垫，正时链前盖装到缸体上，对于1993-1995年车辆螺栓紧固到22lbf·ft(30N·m)，对于1996-1997年车辆，紧固到11lbf·ft(15N·m)加40°，油底壳到前盖螺栓紧固到125lbf·in(14N·m)。

21)装上曲轴位置传感器，螺栓紧固到14-28lbf·ft(20-40N·m)，装上曲轴位置传感器护罩。

22)用保持工具J-37096或可替代的工具保持飞轮不转动，装上曲轴平衡件，螺栓紧固到111lbf·ft(l50N·m)加76°。

23)接上凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器及机油压力传感器的电插头。

24)装上右内挡泥板及右前轮。

25)落下汽车。

26)装上张紧器总成。

27)装上传动带。

28)装上发动机机座，移开发动机支承夹紧设备。

29)接上冷却液软管。

30)连接蓄电池负极搭铁线，加注冷却液并使冷却系统放气。

31)起动车辆，确保无泄漏及发动机良好的运行状态。

1. 3.4L(VIN X)发动机

1)断开蓄电池负极搭铁线。

2)从动力转向泵固定支架上拆下泵。

3)拆下左右中心正时传动带盖。

4)顺时针转动发动机到1缸排气上止点(TDC)，使内轮轴链轮及中间轴上的正时标记对正。

5)用夹钳或可替代的工具，将发动机两侧的两个凸轮轴链轮夹到一起，用C形夹及传动带上的宽垫，将传动带装到右侧凸轮链轮上。

6)从张紧器上拆下张紧器侧盘固定螺栓，并从促动器及底板上拆下侧盘。

7)围绕摇臂中枢轴将促动器总成转出底板，从底板上拆下张紧器并使其扩展到最大行程。

8)将促动器放到垂直位置的平台上，使润滑油放入缸端，在重新注入润滑油之前，应使张紧器竖立5min。

9)按下列步骤，重新设置正时带促动器(见图2-10)。

a.将一段直径为0.032in，最小直线长度为1.85in的回形针或金属丝一端矫直，另一端弯成双环的形式；

b.从张紧器总成的后部，拆下橡胶一端的塞子，使张紧器内的润滑油泄漏掉；

c.用手握住张紧器，使其橡胶套端向下；

d.不要拆下通气塞，穿过通气塞中的中心孔将回形针推入中枢孔；

e.将一把小旋具插入张紧器端的螺栓槽中；

f.当推动杆端抵到桌顶时，通过顺时针转动张紧器柱塞使张紧器缩回；

g.螺栓槽与通气孔对正，将纸夹的直线段插入螺栓孔将柱塞保持在缩回位置；

h.若张紧器润滑油已泄掉，应采用SAE 5W30 Mobi l加注到张紧器塞的底部，在加注润滑油前，张紧器必须完全缩回。

12)首先将传动带固定到右侧凸轮轴链轮上的C型夹拆下，然后拆下正对带。

13)若惰轮需更换，应拆下固定惰轮的Torx头螺栓。

14)按下列步骤拆下中间轴链轮(见图2-11)：

a.用合适的工具保持发动机不转动；

b.拆下中间轴链轮固定螺栓及垫圈；

c.用J-38616或可替代的链轮拉出器，从中间轴上拆下链轮。

15)若需拆下凸轮轴链轮，按下列步骤操作：

a.拆下凸轮轴承载件盖；

b.拆下内轮轴链轮夹钳；

c.转动维修过的凸轮轴使凸轮轴平底朝上；

d.装上工具J-38613或可替代的工具并紧固到22lbf·ft(30N·m)；

e.用J-38613及J-38614保持凸轮轴不转动，拆下凸轮轴链轮固定螺栓；

f.用J-38616或可替代的工具从凸轮轴上拆下链轮；

g.重复以上步骤，拆下其它凸轮轴链轮。

16)放掉冷却液。

17)从水泵进水管上拆下散热器下软管。

18)如果装有手动变速驱动桥则从空气管上拆下空气软管。

19)拆下前盖上的加热器软管。

20)拆下车架上的加热器管支架固定螺栓。

21)安全地举升并支牢汽车，拆下右前轮总成及右内挡泥板。

22)拆下曲轴带轮固定螺栓并从减振器上拆下带轮。

23)按下列步骤拆下曲轴减振器。

a.用合适的工具保持曲轴不动，拆下减振器固定螺栓及垫圈；

b.装上J-24420-B并从曲轴上拆下减振器。

24)在机油滤清器下方放一个机油盘并拆下机油滤清器。

25)拆下空调器(A/C)压缩机固定支架螺栓。

26)拆下前盖下螺栓。

27)在装有自动变速驱动桥的车辆上，按建议的步骤拆下半轴。

28)拆下发电机后支架。

29)按建议的步骤拆下起动机上的导线并拆下起动机。

30)落下汽车。

31)拆下中间轴驱动带链轮固定螺栓，用J-38616或可替代的工具拆下中间轴驱动带链轮。

32)拆下发电机上固定螺栓。

33)拆下前灯继电器中心螺栓，并将继电器中心放到一边。

34)从前盖上拆下机油冷却软管。

35)拆下水泵带轮。

36)拆下前盖上螺栓，并拆下前盖。

37)在中间轴链轮、链节轴、曲轴链轮及气缸体上做上标记，便于重新装配，标记应采用油漆，使其在零部件拆卸过程中不至于脱落。

38)张紧器在发动机上的位置如图2-12所示。按下列步骤缩回正时链张紧蹄(见图2-13)：

a.在张紧器的两侧插入J-33875或可替代的工具；

b.拉动张紧器的穿通销，缩回固定在张紧器臂型的弹簧；

e.压缩弹簧的同时，用合适的工具，如开口销或钉子将销插入张紧器总成的孔中，保持张紧器处于压缩状态。所采用的工具必须有足够的强度，以保证压缩张紧器。

39)装上合适的拉出器J-38611及J-8433或可替代的工具(见图2-14)。

40)紧固拉出器上的螺栓，并慢慢地从曲轴上拉下曲轴链轮，确保中间轴链轮沿曲轴链轮移动。

41)拆下正时链及链轮。

42)拆下张紧器，固定螺栓并拆下张紧器总成。

43)装上张紧器总成及张紧器总成固定螺栓，并用手拧紧，首先将槽孔中的螺栓紧固到18lbf·ft(25N·m)，然后将其余的螺栓紧固到18lbf·ft(25N·m)。

44)确保曲轴键完全装进曲轴键槽中，并且张紧器总成完全缩回。

45)在工作台上组装正时链，中间轴链轮及曲轴链轮，各部件下的参考标记应对正，大倒角及曲轴链轮计数孔朝向发动机并且中间轴长键套背向发动机。

46)链轮及链总成装到发动机上，当链轮平行安装时，一定保持正时标记对正。

47)采用J-38612或可替代的工具，将曲轴链轮最终压进0.31in(8mm)。

48)检查并确保正时正确。

49)从张紧器上拆下固定销，清洁所有的密封面。

50)前盖密封面的下缘，涂上通用(GM)密封胶1052080或可替代的密封胶，新密封垫装到前盖上。

51)前盖装到发动机上，大螺栓上采用螺栓密封胶，紧固螺栓将前盖拉到发动机缸体上。

52)装上水泵带轮。

53)机油冷却软管接到前盖上。

54)装上前灯继电器中心，并装上固定螺栓。

55)装上发电机固定螺栓，并紧固到22lbf·ft(30N·m)。

56)装上中间轴驱动带链轮，传动带链轮必须卡进正时链链轮里，装上固定螺栓及垫圈，保持发动机不转动，螺栓紧固到95lbf·ft(130N·m)。

57)安全地举升并支牢汽车。

58)接上起动机的导线并装上起动机，固定螺栓紧固到32lbf·ft(43N·m)。

59)按建议的步骤装上半轴。

60)装上发电机后支架，固定螺栓紧固到22lbf·ft(30N·m)，双端螺栓紧固到41lbf·ft(55N·m)，下螺栓紧固到61lbf·ft(83N·m)。

61)装上前盖下螺栓，并将小螺栓紧固到18lbf·ft(25N·m)。