②换用新车胎时，最好能全车更换，如做不到这样，也应使同轴上的左右两车胎新旧一致。尽量将新胎装于前轮，以保证前轮稳定性。

③组装内、外胎时，应彻底清洁外胎内部和内胎表面，并在外胎内部涂一层滑石粉。

④内胎气门嘴不得歪斜变形，螺纹不得损坏，气门嘴防尘帽必须完整无损，配备齐全。

若轮胎气压过高，会使胎面磨损加快，在气温较高时，还会发生爆胎的危险。为此，应按规定气压使用轮胎。

⑥正确驾驶车辆，养成躲避脏物、凹凸不平路面的习惯。合理的选择行驶速度，尤其是转弯速度和通过障碍路面的速度，少用紧急制动；否则，驾驶员只好经常补胎了。

轮辋、轮辐不得有变形、裂纹和任何性质的缺陷；否则，应更换新品。

轮辐上的螺栓孔，磨损不得超过1.25毫米。

轮辋、轮辐上的锈迹，必须彻底清洁干净，并涂以防锈底漆或涂镀修复。

汽车在行驶中，常发生内胎穿孔、破裂以及气门嘴损坏等现象，应予以修复。

若内胎老化、破口长度超过500毫米，或宽度超过50毫米，或已被汽油、煤油、润滑油浸染过的内胎，不能修复，应更换新胎。

1.用火补胶修补内胎的方法

内胎穿孔和破裂的范围，如不超过20毫米，可用火补胶修补。火补胶是用优质生胶掺硫制成的胶片。

将胶片贴于金属盒底，盒内装有燃烧剂。修补时，先将裂口处修圆并锉毛，然后把火补胶表面的保护层撕去，将其贴在裂口处，用火补夹夹紧，再把盒内硝纸的一角撬起点燃，热量即传给胶片使其与内胎紧密粘接，待自行冷却后将火补夹取下即可。

2.用生胶修补内胎的方法

若内胎破损的伤口较大，或无火补胶时，可用生胶补。其修补方法如下：

①将伤口处锉毛、修圆，然后剪一块内胎(与伤口相应)，锉毛后填在伤口处。

②在锉毛的伤口处涂两三次生胶水，每次涂胶水时，应在上一次胶水风干后进行。

③待胶水风干后，剪一块面积比伤口大一些的生胶，用汽油将其表面擦拭干净后，贴附在伤口处，生胶片的厚度为2-3毫米为宜。

将沙袋和垫板放在内胎4的下面，上面放旧活塞3，并用压具压紧，然后在活塞内加入50-60毫升汽油，将其点燃。待活塞冷却后即可。

3.气嘴根部漏气的修理方法

(2)修补气门嘴的位置：

将气门嘴固紧螺母8拆下，将气门嘴顶入内胎。将气门嘴处锉毛，直到露出底胶。剪直径约φ20、φ30毫米的两块帆布和一块φ40毫米的生胶片，在帆布中央开一小孔，孔径应与气门嘴上端直径相同。

在帆布的两面涂以2-3遍生胶水，待胶水风干后，将帆布以先小后大的顺序贴在气嘴口处，并在气嘴口处放一小纸团，最后放上生胶片。

在加温硫化时，因补块较厚，需要硫化的时间应长一些。补好后，用剪刀在中间开一小孔，取出纸团，将气嘴装复。

(3)气门嘴的换位：

若气门嘴根部裂口比较大时，应更换气嘴位置。

先将旧伤口补修好，再开以新口，用修补气门嘴位置的方法进行加固即可。