①拉出连杆总成1，使活塞12处于最高位置。

②拆下贮油缸顶盖2，从工作缸筒内拉出活塞总成。

③拆下活塞杆下端的压紧螺母17，从活塞杆上取下复原阀限位器16、复原阀垫片15、复原阀阀片14、节流阀片13、活塞12、流通阀阀片11、流通阀弹簧10、通阀限位器9、导向座8及密封装置等零件。

④从工作缸筒下端取下压缩阀座22(如良好可不拆下，压缩座上的进油阀和压缩阀不分解)。

⑤用减振液或酒精清洗各零件。

3.减振器各零件的检验与修理

贮油缸筒破裂、凹陷，应焊修和敲平。

活塞杆如有弯曲、变形磨损，其椭圆度或不柱度超过0.01毫米时，应校正、镀铬修复或更换新品。

活塞和活塞环磨损、有沟槽，致使与缸筒配合间隙超过0.10毫米时，应更换活塞或活塞环。正确的配合间隙为0.04-0.065毫米。活塞环的开口间隙为0.2-0.4毫米。

伸张阀弹簧弹性减弱时，应予以更换，无新品时，可加垫增加弹性。

导向座上面的油封和密封圈如有漏油现象，应予以更换。

4.减振器装配时的技术要求

①装配前用减振液或酒精将各零件再彻底清洗干净。

②装支承圈11上及活塞杆上各零件按分解的相反顺序装回。

③在减振器内加注减振液，其容量为250毫升，加注时应进行过滤。

④扭紧贮油缸螺母，其力矩为49-68.6牛·米，扭紧后活塞杆应能自由滑动而无发卡现象。

减振器修理装配图的技术要求如下：

①活塞与缸筒的配合为+0.08至+0.15毫米，各阀门螺塞拧紧力矩为98牛·米。

②活塞环开口间隙为+0.2至+0.4毫米，各缸筒螺塞拧紧力矩为294牛·米。

③活塞杆的圆柱度和直线度均不得超过+0.05毫米。

④活塞杆与活塞的配合间隙为+0.020至+0.059毫米，导向座上的油封及密封圈如有损坏，应予以更换。