润滑系常见的损坏有机油泵磨损严重、各密封面的密封不良而漏油、限压阀磨损关闭不严、曲轴轴颈与轴承的配合间隙过大、机油粘度太低或数量不够、油道及油管有破损等，会造成机油压力过低的故障；机油较稠、油道堵塞、限压阀锈蚀卡死、发动机温度过低等造成机油压力过高。

(一)机油泵的分解

①拆下机油泵盖6，拿下衬垫7；

②拆下开口销11，取下机油泵轴套8；

③取出机油泵齿轮5及副齿轮轴13；

④拆下机油泵轴总成14；

⑤拆下机油泵出油管15。

(二)机油泵各零件的检验与修理

1.泵壳的检验与修理

主动齿轮轴与泵壳承孔的配合间隙应符合表1中的规定。若间隙超过使用限度或晃动泵轴有明显松旷时，除检查修复泵轴外，也可将泵壳承孔用镶套法进行修复。衬套与泵壳承孔应有0.01-0.03毫米的过盈量。

表1  机油泵齿轮轴与承孔的配合

被动齿轮轴承孔的修复方法与上述相同。

机油泵壳上的螺纹孔损坏后，应堆焊，重新进行攻丝修复。

壳体破裂可用焊接法修复或更换新品。

2.机油泵齿轮轴的检验与修理

被动轴与齿轮承孔的配合间隙为0.013-0.100毫米，使用限度不得超过0.150毫米。

被动轴与壳孔为过盈配合，过盈量一般为0.01-0.05毫米，大修允许为0-0.05mm的过盈量。

主动轴的轴向间隙如超过规定，应在泵壳尾端堆焊修复或加垫片调整。

3.齿轮的检验与修理

主、被动齿轮与传动齿轮齿面上如有毛刺，可用油石磨光，齿轮端面的平面度误差应不大于0.05毫米。

(三)机油泵的装配与试验

装配前，应全面清洗各零件。在装配中应边装边复查各部件的配合间隙，如齿轮的啮合间隙，主、被动齿轮轴与壳体的配合情况，主、被动齿轮轴与齿轮承孔的配合等。更重要的是应检查和调整主、被动齿轮端面与泵盖内端面的间隙。此间隙一般为0.05-0.15毫米，使用限度为0.25毫米。间隙不合适，可通过改变泵盖与壳体之间的衬垫加以调整。间隙过大，机油泵工作时，机油从此缝隙窜漏，使供油压力降低。检查方法是：在未装传动齿轮时，将机油泵外壳固定，把微分表触针抵在主动轴端头，沿轴向拉动主动轴，微分表针的摆差即为该间隙值；也可在主动齿轮端面上放一段保险丝，装上衬垫和泵盖，拧紧螺栓，然后拆下泵盖，测量被挤压以后保险丝的厚度，就是齿轮端面与泵盖之间的间隙。

机油泵的装配顺序可按机油泵分解顺序的相反顺序进行。

注意：机油泵和分电器都是由凸轮轴上的螺旋齿轮驱动的。因此，分电器传动轴和机油泵主动轴必须同心，否则将会使机油泵卡死，致使传动轴折断而不能供油，造成曲轴及轴瓦烧毁等事故。

为确保机油泵主动轴与分电器传动轴的同心度，在机油泵装复后，应反复检查机油泵的转动灵活程度。

机油泵装配后的试验：

评定机油泵工作性能的指标是：机油泵的泵油压力；泵油量；机械传动部分转动灵活，不摇晃，不卡滞并无响声。

一般经验的试验方法是：用手转动机油泵的传动齿轮，应转动自如，无卡滞现象；将机油灌入油泵内，用拇指堵住出油口，转动泵轴应有机油压出，且有明显的压力感觉。

机油泵装回车上之后，当发动机温度正常时，按表3所列转速与压力数据来检查，是否符合标准(机油压力表和传感器应良好)。如不符合标准，应调整限压阀。

表3  机油泵泵油压力

机油滤清器为一次性使用部件，不允许修理，要定期更换新品。

更换新品的条件：

①汽车在初驶期，每行驶1000公里，应更换机油滤清器。

②汽车在初驶后，每行驶6000公里，应更换机油滤清器。

③机油滤清器如有壳体变形、接合面破损、螺纹孔滑牙等应更换新品。

1.机油盘的结构

2.机油盘的拆卸方法

①扭下放油螺塞，放净全部润滑油；

②抽出机油尺；

③拆下四周机油盘固定螺母，取下机油盘及各衬垫。

3.机油盘的检修

机油盘如有变形、凹陷，应扳金校平整；如有破损，应气焊补修。机油盘上接合面应平整，平面度误差不得大于1.50毫米，否则应用敲击法修平。

机油盘与衬垫的结合面不得有大于0.50毫米深的横向沟痕；否则应进行气焊修补。

限压阀柱塞的磨损不得大于0.025毫米；柱塞与承孔的配合间隙一般为0.015-0.050毫米。使用限度不得超过0.10毫米；否则应对柱塞镀铬加粗或更换新品。

限压阀弹簧拆断或弹力过弱时，应更换新品。

限压阀柱塞与承孔不得有锈蚀斑点、毛糙，否则应修磨。

限压阀的调整：

当机油压力不符合表3中的规定时，可调试限压阀。机油压力是由限压阀中的弹簧和垫圈决定的。减薄垫圈，机油压力增大；反之，机油压力减小。汽车在出厂前已调好限压阀，不要随意更换弹簧和垫圈。

限压阀开启压力，一般为196-392千帕。

在发动机大修装复前，必须彻底清洗疏通并用压缩空气吹净各机件的润滑油道；否则，易发生油道堵塞，烧毁发动机零件的事故。

油道清洗后，将各油道螺塞涂漆拧紧，并检查各油道(管)接头有无松动、漏油现象。

此外，曲轴箱通风装置的各通风管以及滤清装置均应清洗干净。各通风管接头应拧紧，卡箍应卡紧，不应漏气，各胶管不应有开裂或漏洞现象。