(一)蓄电池的结构

蓄电池的结构如图4-2所示。

58-457型和58-430型蓄电池属免维护蓄电池。两种蓄电池的主要技术参数见表1。

表1蓄电池主要技术参数

免维护蓄电池具有在一般使用条件下，设计寿命长、加注水很少、接线柱不易腐蚀、自放电少、起动功率大等优点。

(二)蓄电池的检查

检查蓄电池时，应带一副耐酸的橡胶手套和防护镜，以防电解液烧伤皮肤和眼睛。如果电解液接触皮肤和眼睛时，应立即用大量的清水冲洗，并立即求医。

1.蓄电池的常规检查

①检查电缆接头是否腐蚀或损坏，用金属刷或极柱接头清洁器及碳酸氢钠水溶液，清除腐蚀物，更换已经损坏或变形的电线接头。

②检查电池托盘和固定架是否腐蚀，用金属刷或碳酸氢钠水溶液清除腐蚀物，然后涂以油漆，更换已经损坏的部件。

③检查电池外壳是否有能使电解液渗漏的裂纹或其它损坏。

2.蓄电池技术状态的检验

(1)测量电解液相对密度，判断蓄电池的充电程度

电解液的相对密度是随蓄电池充电而升高的，所以通过测量蓄电池的电解液相对密度，就可以判定蓄电池的充电程度。电解液相对密度是以27℃温度为标准测得的。平时测得的相对密度必须进行温度校正。电解液的温度每高于标准温度1℃，应加上0.0007的误差值，每低于标准温度1℃，应减去0.0007的误差值。计算电解液相对密度的公式如下：

d=dt+0.0007(t-27)

式中：d--换算为标准温度(27℃)时的电解液相对密度；

dt--温度为t度时的电解液实测相对密度；

t--电解液实测温度(℃)。

电解液相对密度常用相对密度计来测量。使用相对密度计时，吸入的电解液不要太多或太少，以能将相对密度计的浮子浮起又不顶住为宜。在看读数值时，应使浮子浮在玻璃中央，避免两者相碰，并使相对密度计垂直于水平面，如图4-3所示。

电解液相对密度与充电状态的关系见表2。

表2  电解液相对密度与充电状态和冰点的关系

在判定蓄电池充电状态时还应注意以下几点：

①所有单格中电解液相对密度均应高于1.235，单格间的相对密度差值不得大于0.050；否则，说明蓄电池不能继续使用，应更换新品。

②各所有单格的相对密度均小于1.235，则应进行充电；如果电解液相对密度不能升高，说明蓄电池已经损坏，应更换新品。

③如果所有单格的相对密度均大于1.235，而且单格间的相对密度差小于0.050，则应对该电池进行大负荷测试。

(2)蓄电池大负荷测试

测量电解液相对密度，只能说明充电程度，而不能说明蓄电池有无故障。故应对蓄电池进行大电流放电，同时测量其端电压来检验技术状态，即蓄电池大负荷测试，如图4-4所示。

在进行大负荷试验前，蓄电池务必充足电。

试验方法如下：

①把蓄电池测试仪电阻旋钮2拧到OFF(断开)的位置。

②把电压、电流旋钮1拧到AMP(安)的位置。

③按图4-4所示将蓄电池测试仪与蓄电池相连。

④顺时针方向旋转电阻旋钮2，直至电流表显示出正确的测试电流值为止。对58-457蓄电池放电电流为240安。

⑤保持负载15秒后，将电压、电流旋钮拧到VOLTS(伏)的位置并观察电压。如果蓄电池温度在21℃以上，电压表读数在9.6伏以上时，说明蓄电池技术状态良好；如果低于9.6伏，则应更换蓄电池。

(三)蓄电池的充电

蓄电池充电要求采用恒压充电法。若采用恒流充电法时，需在充电结束前0.5小时向电池内补充蒸馏水，加到最高液面位置。

1.恒压充电法

恒定充电电压：(15±0.1)伏

最大电流25安

充电时间：13-20小时

2.恒流充电法

恒定充电电流5安

最大电压17伏

充电时间：从端电压达到15伏起，再充电5小时；整个充电过程一般不超过15小时

蓄电池的最高温度：不得超过49℃(必要时可减小充电电流)

(四)蓄电池的使用

蓄电池的使用寿命与其是否使用正确有很大关系。正确的使用方法如下：

①经常保持蓄电池外表面的清洁卫生，过脏时，可用碳酸氢钠水溶液清洗表面，但不得渗入蓄电池内部，然后再用清水冲洗。

②拆装蓄电池时，不要用力过度，以防极柱松动或断裂，要轻拿轻放、不得歪斜或倾倒，以防电解液流出。

③经常检查液面高度，若电解液不足时，应及时补充蒸馏水。

④经常使用的车辆，必须每两个月对蓄电池进行一次补充充电；对停驶的车辆，必须每一个月进行一次补充充电。

⑤经常检查放电程度，当相对密度的校正值达到1.225时，应进行补充充电。

⑥防止长时间大量放电。在使用起动机时，每次不得超过5秒钟，两次使用之间应停歇15秒钟；连续3次使用起动机仍发动不了发动机时，应查明原因，排除故障。冬季起动机发动机时，应先加温发动机，后使用起动机发动。

⑦蓄电池贮存应放在清洁、干燥和通风的库房内，环境温度为5-40℃之间。

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