①先放净分动器内的润滑油，扭紧放油螺塞，拆下传动轴、里程表软轴、手制动器连接叉；

②拆下驾驶内的分动器盖板；

③拆下分动器固定螺丝；

④取下分动器总成。

2.分解分动器的步骤

①拆下手制动器。

②旋下操纵杆轴锁止螺丝，铳出轴，取下操纵杆。

③拆下分动器盖。

④拆下各连接凸缘和轴承盖及调整垫片。

⑤取出第一轴及齿轮。

⑥拆下高、低档换档叉、叉轴、定位装置及互锁装置。

⑦拆下中间轴锁片，铳出中间轴，取出齿轮、前后止推垫圈，再从齿轮孔内取出隔套及轴承。

⑧拆下前桥驱动轴支承壳体，取出前桥驱动轴、前桥离合套、换档叉及叉轴。

⑨铳下后桥驱动轴前轴承，抽出后桥驱动轴，取出止推垫圈及齿轮，从轴后端取下后支承套、里程表驱动齿轮、前支承套及轴承(如轴承完好可不取下)。

⑩取下各轴上的轴承及油封。

此项内容同变速器各零件的检验与修理。

(1)前桥驱动轴后端轴颈与衬套的配合为+0.016至+0.070毫米，使用限度为+0.150毫米。

(2)各锥轴承外径与壳孔的配合为-0.010至+0.033毫米，使用限度为+0.080毫米。

(3)各锥轴承内径与轴颈的配合为-0.03-0毫米。

(4)各齿轮的啮合间隙为+0.15至+0.30毫米，使用限度为+0.50毫米。

(5)各轴上连接突缘与轴上键齿的配合为+0.04至+0.15毫米，使用限度为+0.30毫米。

(6)各连接突缘上螺母拧紧力矩均为176.5牛·米。

(7)分动器中间轴轴颈与滚针的配合为+0.011至+0.078毫米，使用限度为+0.150毫米。

(8)中间轴轴颈前端与壳孔的配合为-0.033至+0.004毫米，限度为+0.030毫米。

(9)中间轴轴颈后端与壳孔的配合为-0.052--0.015毫米，限度为+0.003毫米。

1.装配前的准备工作

此项内容同变速器装配前的准备工作。

2.装配顺序

(1)安装中间轴

中间轴上有两个齿轮制成一体，前端大齿轮为常啮合齿轮，后端小齿轮为低档齿轮(通过两排52颗滚柱轴承支承在中间轴上)。两端有止推垫圈。装入壳体后用厚薄规插入检查轴向间隙，不应超过0.5毫米。若间隙过大或过小可调整垫片予以调整。经验方法检查时，要求齿轮转动灵活，无轴向间隙感觉为合适。

(2)安装主动轴(第一轴)

主动轴上有一常啮合齿轮，内花键齿与轴配合，两端由锥形轴承支承。轴承紧度可通过轴承盖与壳体之间的调整垫片进行调整。装配中要使主动齿轮与中间轴上常啮合齿轮保持全齿啮合。若相差超过1.2毫米时，可通过改变支承套的长度或加减壳与盖之间的调整垫片予以调整，直到符合要求为止。

(3)安装后桥驱动轴

光滑的轴颈上装有常啮合齿轮，与前锥轴承之间有止推垫圈，轴的键齿上装有高、低档滑动齿轮。装配时，要先把上述两齿轮放入壳体内，应注意使高档常啮齿轮的套齿及滑动齿轮环形槽都向后，将轴由后向前穿入两齿轮的孔中。在后端装上轴承内座圈，然后再分别装入轴后端的外座圈、隔套、里程表主动齿环、隔套及后桥驱动轴外壳，最后再装入轴前端的锥轴承及前支架。轴承紧度，可以通过壳体与后轴承盖间的调整垫片予以调整。

(4)安装前桥驱动轴

前桥驱动轴上的驱动齿轮与轴制成-体，轴的前端通过滚珠轴承支承，后端通过后桥驱动轴的轴孔衬套支承，并与后桥驱动轴保持同心装配时，先把滚珠轴承装入前体轴承孔内，并用锁环卡紧，然后把驱动轴从前体内装入并装上啮合套、变速叉及叉轴、互锁销、高低档变速叉及叉轴、两叉轴的定位钢球、定位弹簧、旋紧螺塞等。应注意：装入前叉轴后，要使它处于前桥啮合位置，然后再插入高低档叉轴，最后将前体通过螺丝固定在分动器壳体上。

(5)安装前桥结合操纵杆与高低变速杆。

安装这两杆时，要用弹簧片定位，使两个杆的下端与叉轴的凹槽紧密贴合。扳动操纵杆杆换入各档时，齿轮应转动自如，移动灵活，互锁装置工作良好。

(6)加注润滑油，装回分动器盖、手制动器总成，并检查调整手制动鼓的间隙。

(7)装回分动器总成及各部连接机件。

3.装复后的试验

这部分的内容参考变速器装复后的试验。