（一）装8脚诊断接头的车辆SRS系统故障码读取与清除

(1)点火开关置ON；

(2)跨接方形诊断接头的6号脚(指示灯电路)和1号脚(搭线)；

(3)约2－4s时间后，取下跨接线；

(4)注视仪表板SRS指示灯，并读取该灯闪示的故障码:

(5)读出的故障码，请核对故障码内容说明；

(6)检修后，再次检查故障码记忆，并等故障码闪完后，将6号脚和1号脚跨接6s以上，即可清除故障码。

（二）奔驰W140型车辆SRS系统故障码的读取与清除

1.利用LED灯读故障码程序

(1)接上LED灯；

(2)接好LED后，将点火开关打开，但发动机不发动，此时LED灯会熄灭；

(3)再将图中4号线跨接到搭铁或1号脚，4s后取开；

(4)此时LED即开始闪烁读取故障码，每次只会显示一组故障码(系统正常时，只闪一下正常码即熄)；

(5)再将图中4号线跨接搭铁4s取开，若显示的故障码与步骤(4)所显示相同，即表示没有其它故障码，若与步骤(4)显示不相同，则应再重复步骤(5)，直到故障码显示重复为止，并记录故障码，以便进行诊断分析与检修。

2.利用LED灯清除故障码程序

故障码清除，每次只可清除一组，若电脑中记忆有多组故障码时，则需依次重复执行几次故障码清除，清除程序如下:

(1)依故障码读取程序，将LED灯4号线跨接4s，然后取开，等故障码显示完毕后等待3s，然后再将图中4号线跨接6－8s后，取开跨线，并将点火开关置KEY-OFF 30s以上即可清除刚刚所显示的故障码；

(2)再次读取，若有故障码时，则再重复步骤(1)程序，直到LED灯显示闪一下，即表示系统正常，故障码清除完毕。

（三）奔驰SRS系统故障码及说明

表8-1和表8-2为奔驰SRS系统故障码及说明表。

（四）奔驰SRS系统故障诊断流程

1.故障码1

内容:系统正常

测试:1号故障码表示安全气囊控制系统中，无任何故障存在系统控制电脑的记忆体中。

2.故障码2、10

内容:安全气囊控制电脑不良。

测试:当2号或10号故障码出现时，表示安全气囊控制电脑内部不良，必需更换新的电脑。在电脑更换时，须先将点火开关置于KEY-OFF，并拆下电瓶负极，以防止装换时引爆安全气囊。

安全气囊电脑更换后，重新读取故障码，看是否出现正常码1号。

3.故障码3

内容:驾驶座安全气囊线路不良。

测试:当LED闪烁出故障码3号时，为其驾驶座安全气囊线路不良，请依下列程序检修:

(1)先将点火开关置KEY-OFF，并拆下电瓶负极；

(2)再将其12号接头拆开测量:

(3)测量其3脚与4脚应有2－5Ω的电阻；还可利用线路导通测试，并转动方向盘，看其线路或方向盘游丝是否有断路；

(4)再测量其3脚与搭铁，及4脚与搭线，其电阻都应该大于2OKΩ以上。再转动其方向盘，其电阻若下降，表示其方向盘游丝或线路有短路到搭铁线；

(5)再将电瓶正极电源线拆下，测量3号脚和电源线及4号脚和电源在点火开关在第一段和第二段，其电阻都应该大于2OKΩ以上，否则表示线路有短路。

4.故障码4

内容:前乘客座安全气囊线路不良。

测试:当LED闪烁出故障码4号时，请依下列程序检修:

(1)先将点火开关置KEY-0N，并拆下电瓶正极与负极线头；

(2)再将其12号接头拆下测量；

(3)测量其5号脚和6号脚之间应有2－5Ω电阻，否则表示其线路不良；

(4)再测量5号脚及6号脚和搭铁以及电源线，在打开点火开关第一段和第二段时，之间应大于2OKΩ以上的电阻，即不可导通。

5.故障码5

内容:驾驶座安全带扣开关不良。

测试:当LED闪烁故障码5时，当驾驶座安全带扣开关不良，请依下列程序检修：

(1)先将点火开关关闭，拆下电瓶负极；

(2)拆下驾驶座安全带扣开关接头；

(3)测量其1号脚和2号脚在安全带扣没扣上时，应为400Ω±10Ω，而安全带扣上时，应为100Ω±10Ω；

(4)再测量安全带扣开关线路和搭铁应为不导通。

6.故障码6

内容:前乘客座安全扣开关不良。

测试:当LED闪烁故障码6号是为前乘客座安全带开关不良，请依下列程序检修:

(1)先将点火开关关闭，并拆下电瓶负极；

(2)拆下乘客座安全带扣开关接头；

(3)测试其接头1号脚和2号脚这间，在安全带扣没扣上时，应为400Ω±10，而安全带扣扣上时，应为100±10Ω；

(4)再测量安全带扣开关线头与车身搭线为不导通。

7.故障码7

内容:前乘客座安全气囊保护电阻不良。

测试:当LED闪烁故障码7号时，请依下列程序检修:

(1)先将点火开关关闭，并拆下电瓶负极；

(2)拆下安全气囊电脑接脚；

(3)测量15号脚与12号脚或搭铁应有100Ω电阻，若无则表示保护电阻不良，如图8-6所示。

8.故障码8

内容:电瓶供给电压不足。

测试:当LED闪烁故障码8号时，请依下列程序检修:

(1)先将点火开关打开；

(2)测量保险丝34号与12脚接头、2号脚之间的电压是否在11-14V之间，再测量电瓶电压与点火开关电压，以确定是电瓶电压不足还是线路接触不良；

(3)若电瓶与点火开关电压正常，则再依下列方法检修；

(4)先把点火开关关闭，再拆下电瓶负极；

(5)拆下安全气囊电脑接头，测量9号脚与保险丝34号线路应为0Ω，表示线路正常。

9.故障码9

内容:SRS指示灯线路不良。

测试:当LED闪烁9号故障码时，请依下列程序检修:

(1)当点火开关打开时，检查SRS指示灯，是否会亮并且在4s后会熄灭，即表示线路正常；

(2)SRS指示灯不亮或一直亮时，需检查其15号保险丝是否不良及保险丝指示灯线路是否不良，以及指示灯到电脑接头线路是否不良；

(3)先将点火开关关闭，并拆下电瓶负极；

(4)测量保险丝到指示灯线路是否断路或短路；

(5)测量指示灯到电脑接脚是否断路或与车身搭铁短路。

10.安全带引爆器测试

在此系统中，安全带引爆器并没有故障码可读取，但可依下列程序检修:

(1)先将点火开关关闭，并拆除电瓶负极；

(2)拆下点火器接头:

(3)测量其1号脚与2号脚及3号脚与4号脚之间，都必需应有2－5Ω的电阻；

(4)并测量各接脚应与车身搭铁不导通。

（一）SRS系统电脑

1.SRS系统电脑

安全气囊电脑管脚，有附加乘客座安全气囊者，其管脚有16个，而仅有驾驶座安全气囊者，其管脚有12个，两者电路接法相同，各脚说明如下:

1号脚：驾驶座和乘客座安全带牵引器信号(+)

2号脚：驾驶座和乘客安全气囊引爆器信号(+)

4号脚：没有使用

5号脚：驾驶座安全带牵引器信号电路(-)

6号脚：驾驶座安全气囊引爆器信号电路(-)7号脚：没有使用

8号脚：乘客座安全带牵引器信号电路(-)

9号脚：点火开关电源/SRS指示灯电源

10号脚：驾驶座安全带扣栓开关信号

11号脚：乘客座安全带扣栓开关信号

12号脚：搭铁

13号脚：乘客座1号安全气囊引爆器信号回路(-)

14号脚：乘客座2号安全气囊引爆器信号回路(-)

15号脚：乘客座安全气囊电路保护电阻

16号脚：没有使用

2.SRS电路接头

在安全气囊电脑与各系统元件之间，配置一个10脚的系统电路接头，专供电路测试之用，其电路连接方式见表8-3。

（二）奔驰SRS电脑系统故障诊断流程

进行安全气囊电路检测前，必须拆下电瓶负极接头。测量电路的工具，应使用数字三用电表，以避免安全气囊不慎引爆。

1.安全气囊电脑检测

(1)执行安全气囊系统自我诊断；

(2)若读出2号或10号故障码时，表示安全气囊电脑不良，应更换；

(3)更换新的安全气囊电脑，请留意其制造日期，不可超过三年的保质期限；

(4)更换前，点火开关置OFF，拆下电瓶下负极接头；

(5)装上新的安全气囊电脑；

(6)重新读取故障码，应出现1号正常码。

2.驾驶座安全气囊电路检测

出现3号故障码，请按下列方法检测电路:

(1)点火开关置OFF，并拆下电瓶负极接头；

(2)再拆下系统电路接头(10脚接头)；

(3)以数字欧姆表测量3号和5号脚，即是测量驾驶座安全气囊游丝环电阻，应在2-5Ω之间；

(4)分别测量3号脚和搭铁，以及5号脚和搭铁电阻，当方向盘左右转动时，其电阻应是无穷大，若有电阻反应，表示方向盘内的游丝环或电线有短路现象，应予以更换。

3.乘客座安全气囊电路检测

出现4号故障码，请按下列方法检测:

(1)点火开关置ON；

(2)拆下电瓶负极接头；

(3)再拆开系统电路接头(10支脚接头)；

(4)使用数字欧姆表测量6号脚和8号脚，以及6号脚和7号脚电阻，即测量两个碰撞点火器的电阻，均应在2－5Ω之间；

(5)再测量6号脚和车身搭铁，不应有导通情形，其电阻应是无穷大。

4.驾驶座安全带扣栓开关电路检测

出现5号故障码，请按下列方法检测:

(1)安全带扣检不要插入扣栓开关中；

(2)点火开关关闭，拆下驾驶座安全带扣栓开关的电线接头；

(3)以欧姆表测量安全带扣栓开关，其开关内部电阻，应在390-410Ω范围；

(4)插入安全带扣栓，其开关作用时的电阻，应在90－110Ω之间；

(5)最后检查开关电路与车身搭铁的电阻，其电阻应是无穷大。

5.乘客座安全带扣栓开关电路检测

出现6号故障码，请按下列方法检测:

(1)点火开关置OFF；

(2)乘客座安全带扣栓，不要插入扣栓开关中；

(3)拆下安全带扣栓开关电线接头；

(4)使用欧姆表测量扣栓开关内部电阻，应在390－410Ω范围；

(5)将安全带扣栓开关不插入扣栓开关，此时电阻应在90－110Ω之间；

(6)安全带扣栓开关不应与搭铁相通，以欧姆表测量开关电路与车身搭铁，电阻应无穷大。

6.乘客座安全气囊保护电阻检测

安全气囊电脑15号脚与搭铁之间，串接一个100Ω电阻，作为乘客座安全气囊电路保护之用。

出现7号故障码，请按下列方法检测:

(1)点火开关关闭；

(2)拆下电瓶负极接头；

(3)再拆下安全气囊电脑接头，测量接头的15号脚与搭铁(或12号脚)，电阻应在90－110Ω之间。

7.安全气囊电脑电源电路检测

出现8号故障码，请按下列方法检测:

(1)点火开关打开；

(2)以电压表测量15号电阻保险丝，其电压应在11－14V之间，若电压过低，须检查电瓶电压和点火开关的电压值，以辨认是电瓶电压不足，还是电线接触不良；

(3)点火开关关闭；

(4)拆下电瓶负极接头:

(5)拆下安全气囊电脑接头，测量9号脚和15号电阻保险丝之间的电阻，应出现0Ω，表示电线连接正常。

8.SRS指示灯电路检测

出现9号故障码，请按下列方法检测:

(1)点火开关打开，检查SRS指示灯是否会亮，灯泡亮表示电源电路正常；

(2)SRS灯不亮，则检测15号电阻保险丝的电压，应在11－14V；

(3)SRS灯不亮或一直亮着，应检查SRS灯泡电路；

(4)点火开关关闭，拆下电瓶负极接头:

(5)拆下安全气囊电脑接头，测量3号脚和9号脚，检查有无短路(0Ω)或断路(电阻无穷大)，通常均有灯泡的电阻出现。

9.安全带牵引器电路检测

(1)在自我诊断系统中，并未设计故障码表示安全带牵引器故障；

(2)点火开关关闭，拆下电瓶负极接头；

(3)再拆下系统电路接头(10脚接头)；

(4)以欧姆表测量4号脚和9号脚电阻，即是驾驶座安全带牵引器的电阻，应在2-5Ω之间；

(5)再测量4号脚和10号脚，即检测乘客安全带牵引器电阻，应在2-5Ω范围；

(6)测量4号脚和车身搭铁，电阻应是无穷大，表示电路没有短路。

（三）SRS系统电路图