测试:

(2)在8缸发动机电子点火电脑A组线头6号脚与第二个高压线圈负极相连；

(3)高压线圈和低压线圈电阻值均为0.3－0.6Ω。

14.故障码17

内容:曲轴转角传感器信号不良。

（一）KE系统一55脚电脑管脚说明

（三）发动机控制电脑管脚分析(25脚)

（四）LH系统控制电脑接脚分析

（五）HFM-SH点火电脑管脚说明

1.第一组接头管脚(1/1到11/1及H、L)。

（1） 1/1－3/1号脚:没有使用：HFM。

（2） 4/1号脚

适用:104-6缸发动机(1992年以后均用)

测试:

1)点火开关置KEY-ON时为12V；

2)作用时为OV,会使发动机限速在1000－2000r/min；

3）正常状态行驶该信号是2.2田11V之间变化；

4）如果此信号不良会有故障码45。

（3）5/1、6/1号脚

适用:104、111发动机。

说明:5/1、6/1两脚互相跨接,为内部资料传送搭铁回路。

测试:直接导通。

（4）7/1号脚:没有使用：HFM。

（5）8/1号脚

适用:104(1992)、111发动机

说明:由ABS8/1脚或ASDl脚来的车速信号。

测试:

1)如果将车辆顶高,转动轮子时,会有3V以上电压脉冲信号；

2)如果HFM无法取得该信号会有故障码28。

（6）9/1号脚

适用:104-6缸发动机(1992年以后均用)。

说明:变速箱超负保护开关控制电源输出。

测试:

1)由电脑输出5V电源,当变速箱档位在D档时为1V以下,P/N档时为4V以上,在发动机怠速运转时为OV左右；

2)该线路有故障码,即会有故障码40。

（7）10/1号脚

适用:104-6缸发动机(1992年以后均用)。

说明:由电子节气门控制电脑(EA)24/1脚或巡航怠速控制电脑25脚来的怠速位置信号。

测试:

1)发动机怠速运转时该线信号低于4.8V；

2)当节气门全开时为5.5V以上；

3)该信号不良时会有故障码5。

（8）11/1号脚

适用:104(1992年)及111发动机。

说明:由空调电脑10/2脚输出A/C-ON的信号,当按下空调开关时,输入HFM电脑,作为怠速补偿信号。

测试:发动机怠速运转时,未按下A/C-ON开关时,为OV,按下ON时为12V。

（9）12/1－14/1号脚:没有使用：HFM。

（10）15/1号脚

适用:104(1993以后)、111发动机。

说明:由装在催化反应器前的氧传感器输出的信号。

测试:

1)当发动机达达正常工作温度后,会输出-0.5V到+0.9V的变动电压；

2)如果系统故障会有故障码9、11/13/35。

（11）16/1号脚

适用:104(1993年以后)及111发动机。

说明:由装在催化反应器后的氧传感器输出的信号。

测试:

1)当发动机达到正常工作温度后,电压在-0.5－+0.9V之间变动；

2)如果系统有故障会有故障码10、12、13、15。

（12）17/1

适用:104(1993年以后)及111发动机。

说明:凸轮轴传感器信号由Hm电脑输出到DM电脑的20/1号脚。 　　　　　　　

测试:

1)发动机在怠速时为9.5－10.5V,在3000r/min时为OV；

2)若无此电压则检查8/2脚是否有凸轮轴传感器信号输入,若有则表示HFM电脑不良；

3)如果有故障时会出现故障码25。

（13）18/1号脚

适用:104及111全车系统发动机。

说明:由HFM电脑输出转速信号(TN)到仪表板3/1脚及38脚诊断接头中的17脚,提供转速信号。

测试:

1）发动机在起动及运转时会有5－7.6V的方波；

2）如果该信号不良会有故障码27。

（14）19/1号脚

适用:104及111全车系统发动机。

说明:由HFM电脑连接到38脚诊断接头的4号脚,做为故障码触发输出信号。

测试:正常输出12V。

（15）20/1号脚

适用:104及111全年系统发动机。

说明:起动安全开关信号。

测试:当在P/N档时有12V,其它档位在OV。

（16）21/1号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:起动信号(50)。

测试:

1）在起动起动机时会有12V；

2）若无此信号会有故障码43。

（17）22/1号脚

适用:111发动机。

说明:巡航开关信号ON的开关。

测试:当将巡航开关按到Acceelerate时为12V,按到Release时为1V以下。

（18）23/1号脚:没有使用；HFM

（19）24/1号脚

适用:104(1993年以后)及111发动机。

说明:装在催化反应器后端的氧传感器搭铁线上。

测试:直接与车身搭铁供氧传感器使用；如果此线不良会有故障码10及12。

（20）25/1号脚

适用:104(1993年以后)及111发动机。

说明:装在催化反应器后端的氧传感器信号线上。

测试:当发动机达正常工作温度怠速运转时,会输出-0.5－+0.9V的电压；如果此信号不良时,则会有故障码12或10。

（21）26/1号脚

适用:104(1993年以后)及111发动机。

说明:装在催化反应器后端的氧传感器信号线外的防干扰线,直接在HEM电脑内直接搭铁。

测试:OV。

（22）27/1号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:该线由过电压保护继电器,在点火开关置KEY-ON时,从87M脚输出12V电源供HFM电脑电源,并连接到38脚诊断接头中的2号脚作为电源线。

测试:点火开关置KEY-ON时为12V,置KEY-OFF时为OV；如果此线不良会有故障码48、49、50。

（23）28/1号脚:没有使用；HFM

（24）29/1号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:HFM电脑取得曲轴位置传感器信号后,会输出12V电源到燃油泵继电器线圈,然后直接搭铁,燃油泵即会运转。

测试:

1)在起动起动机时或发动机运转时,会有12V电源；

2)继电器线圈耗用电流为0.1到0.3A；

3)如果该线路不良会有故障码30。

（25）30/1号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:

1)氧传感器12V加热线电源；

2)如果该发动机有2个氧传感器则该电源提供给装有催化反应器前那个传感器的加热电源。

测试:

1)发动发动机达60℃以上时,由HFM电脑输出12V电源到氧传感器加热线,然后搭铁；

2)如果该线路不良会有故障码9或11。

（26）31/1号脚

适用:104(1993年以后)及111发动机。

说明:装在催化反应器后端的氧传感器中的加热线电源经过一个继电器来控制,而继电器线圈的电源来自点火开关,搭铁端由mM电脑来控制。

测试:

1)利用电压表量取此脚电压值:当发动机水温在20℃以下,发动机怠速运转时电脑31/1脚提供搭铁,加热线会加热,如果水温在20℃上,则电脑不提供搭铁,即没有加热功能。发动机怠速运转,水温20℃以上时为OV；水温20℃以下时为12V；

2)如果线路不良即会有故障码48；

3)继电器线圈耗用电流为0.1－0.3A。

（27）32/1及331号脚

适用:104及111全车系发动机。 HFM发动机电脑主搭铁线。

说明:

1)与电瓶负极间应为0Ω；

2)如果该线不良,会有111,12,27,35,49,50等各种不定的故障码显示；

3)该搭铁线通常位于减震器叶子板附近及诊断接头附近,务必确认搭铁良好。

（28）34/1号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:

1)含氧传感器搭铁线,并直接与车身搭铁。

2)如果有两个含氧传感器,则该线是供装在催化反应器前面的含氧传感器用的搭铁线。

测试:该线直接与车身搭铁,如果不良会有故障码9。

（29）35/1号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:

1)氧传感器信号输入线；

2)如果有两个含氧传感器时,该线是直接到催化反应器前端的那个含氧传感器。

测试:

1)发动机运转达到正常工作温度时会输出-0.5－+0.9V电压；

2)如果系统不良会有故障码9。

（30）37/1-38/1号脚:没有使用。

（31）39/1号脚

适用:104及111全车系发劝机

说明:该线由电瓶电源直接通到过电压保护继电器30Z脚经白金点火由87L脚输出到HFM电脑,供作电源。

测试:

1)当点火开关置KEY-ON时即有12V；

2)如果线路有故障则会有故障码14、49、50。

（32）40/1号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:永久直接连到电瓶正极电源。

测试:保持12V(电瓶电压)。

（33）41/1号脚:

适用:104(1993年以后)及111发动机。

说明:由HFM主电脑输出12V电源,经氧传感器继电器提供装给在催化反应器后端的氧传感器加热线,然后经氧传感器加热线后搭铁。

测试:

1)点火开KEY-ON时,即HFM主电脑输出12V电源到02继电器30脚,当水温在20℃以下时,继电器作用,电流会送到氧气传感器加热线(参考31/1号脚说明及测试)；

2)加热线耗用电流为1.1－3.4A；

3)故障码为10、12。

（34）42/1号脚

说明:换档延迟电磁阀控制电源根据车速及负荷控制换档时机,电源直接由HEM电脑输出到电磁阀再搭铁。

测试:

1)未作用时为OV,作用时为12V；

2)电磁阀耗用直流0.4－0.6A；

3)该线路系统不良时会有故障码37。

（35）43/1号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:

1)控制活性碳罐电磁阀动作线路；

2)电源由过电压保护继电器15脚输出,经电磁阀再到HFM电脑控制搭铁时机。

测试:

1)起动发动机并使发动机达正常工作温度,电脑43/1脚会自动提供搭铁脉冲信号；

2)未提供搭铁时为12V(未作用),搭铁时为OV(作用)；

3)线路不良时会出现故障码363；

4)电磁阀耗用电流为0.2－0.3A。

（36）44/1号脚

适用:104(1993年以后)及111发动机。

说明:

1)空燃比反馈搭铁线；

2)由HFM电脑15/1,及16/1脚分别输人氧传感器信号到DM电脑的14/1及11/1-6脚,再由DM电脑15/1输出反馈信号回到HFM44/1脚完成搭铁回路。测试:OV。如果线路不良会有故障码10、12。

（37）H,L脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:诊断资料连线回路,同时并联HFM发动机电脑、EA电子节气门电脑、CC/ISC巡航/怠速控制电脑、ETC自动变速箱电脑及DM诊断电脑(OBD-I或OBDⅡ)。

测试:

1)利用欧姆表量取H、L两线电阻值:104发动机为115－125Ω；111发动机为55－65Ω。

2)线路不良时会出现故障码41、42。

2. 第二组插座管脚(1/2至44/2)。

（1）1/2号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:

1)控制可变气门正时电磁阀线路；

2)电源由点火开关送到电磁阀,电磁阀再由HFM1/2脚,在3000r/min时提供搭铁,使进气门提前打开。

测试:

1)KEY-ON及怠速运转时均为12V；

2)当转速超过3000r/min以下时即为OV；

3)当线路不良时即会有故障码38；

4)耗用电流为1－1.5A,电阻值为4－8Ω。

（2）2/2号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:喷油嘴控制线。

1)6缸发动机该线控制第3缸喷油嘴,不良时故障码为16；

2)4缸发动机该线控制第4缸喷油嘴,不良时故障码为17；

3)喷油嘴电阻值为14－17Ω；

4)水温在20℃时起动发动机,喷油时间为8ms；

5)水温在80℃时发动机运转,喷油时间为3－5ms；

6)负荷加速时最大喷射时间为17ms。

（3）3/2号脚

适用:104一六缸发动机。

说明:第4缸喷油嘴控制线。

测试:

1)喷油嘴内部电阻为14－17Ω；

2)水温在20℃时起动发动机,喷油时间为8ms；

3)水温在80℃时发动机运转,喷油时间为3－5ms；

4)负荷加速时最大喷射时间为17ms；

5)该线路不良时会有故障码17。

（4）4/2号脚

适用:104(1992)年及111发动机。

说明:由HFM电脑输出电源到怠速控制电机,作为电源供给。

测试:

1)发动机怠速运转时该线为1.6-3.2V；

2)如果该线路不良会有故障码8.

（5）5/2号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:由空气流量计1号脚输出的进气量信号。

测试:

1)怠速运转水温达70℃以上时会有0.8－1.lV电压；

2)如果该线路不良会有故障码4.

（6）6/号脚

适用:104(1992)及111发动机。

说明:怠速控制马达位置传感器共同搭铁。

测试:

1)该线与怠速控制马达7脚相连,提供位置传感器共同搭铁；

2)该线为OV。如果线路不良会有故障码6、7；

3)怠速控制马达7和2脚之间的电阻值应在1.2－1.6KΩ。

（7）7/1号脚

适用:104(1992)及111发动机。

说明:怠速控制马达位置信号。

测试:

1)该线与怠速控制马达2脚相连,提供HEM电脑马达位置信号:

2)怠速运转时,会有3－4.2V；

3)如果线路不良会有故障码7。

（8）8/2号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:凸轮轴位置传感器信号。

测试:

1)该传感器内部电阻为900－1600Ω；

2)怠速运转时有交流AC电压0.2V信号；

3)如果线路不良会有故障码25。

（9）9/2号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:

1)高压线圈低压控制点火线；

2)在六缸发动机中该线控制2/5缸的高压线圈；

3)在四缸发动机中该线控制2/3缸的高压线圈。

测试:

1)初级线圈电阻为0.9－1.5Ω；

2)次级线圈电阻为5.2－8.5KΩ；

3)利用ms表测量该线,在起动起动机时为20－100ms；

4)怠速运转时为4－6ms

5)该线路不良时会有故障码25；

6)该线利用电压表测量为12V脉冲电压信号。

（10）10/2号脚

适用:104全车系发动机。

说明:在六缸发动机中控制3/4缸的高压线圈。

测试:

1)初级线圈电阻为0.9－1.5Ω；

2)次线线圈电阻为5.2-8.5KΩ；

3)利用ms表测量该线,在起动起动机时为20－100ms；

4)怠速运转时为4－6ms；

5)该线路不良时会有故障码25；

6)该线利用电压表测量为12V脉冲电压信号。

（1）11/2号脚没有使用,HFM。

（12）12/2号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:喷泊嘴控制线。

测试:

1)六缸发动机该线是控制第5缸喷油嘴。故障码:18；

2)四缸发动机该线是控制第3缸喷油嘴。故障码:16；

3)喷射时间规格:水温20℃时起动起动机时为8ms；水温80℃时怠速运转时为3－5ms；负荷加速时为17ms。

（13）13/2号脚

适用:104全车系发动机。

说明:六缸发动机该线控制第2缸喷油嘴。

测试:

1)喷油嘴内部电阻是14－17Ω。

2)喷射时间规格:水温20℃时起动起动机时为8m；水温80℃时怠速运转时为3－5ms；负荷加速时为17ms；

3)该线路不良会有故障15。

（14）14/2号脚

适用:104全车系发动机。

说明:进气防共鸣箱控制电磁阀搭铁线。

测试:

1)发动机必须在3900r/min以上电脑才会提供搭铁；

2)3900r/min以上为OV,以下为12V；

3)电磁阀起用电流为0.4－0.6A；

（15）15/2号脚V

适用:104及111全车系发动机。

说明:由田M电脑输出12V电源到空气喷射控制电磁阀。

测试:

1)当发动机水温在20℃或在水温传感器装上2.5KΩ电阻)时,空气喷射在发动机运转中即会起作用；

2)在124,129,140车型的电磁阀耗用电流为3－3.5A。

3)该线路不良时,会有故障码35。

（16）16/2-17/2号脚没有使用

（17）18/2号脚

适用:104(92)及111发动机。

说明:怠速控制电机位置传感器共同电源线。

测试:

1)点火开关KEY-ON或发动机运转中该线应在4.7-5.3V之间；

2)如果线路不良会有故障码7。

（18）23/2号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:第一缸喷油嘴控制线。

测试:

1)该线路不良会有故障码14；

2)若初线圈电阻为5.2-8.5KΩ；

3)发动机怠速运转时为4－6ms；

4)该线路不良时会有故障码25；

5)该线利用电压表测量为12V脉冲电压信号。

（19）25/2号脚适用:104及111全车系发动机。

说明:由HFM电脑根据发动机水温控制EGR电磁阀作用控制搭铁信号。

测试:

1)EGR作用时应该为OV,未作用时为12V；

2)电磁阀耗用电流为0.3－0.6A；

3)该系统不良时会有故障码39。

（20）26/2号脚

适用:104(92)及111发动机。

说明:该线与怠速控制马达的8脚相连,由HFM电脑提供马达搭铁线。

测试:

1)应为OV；

2)线路不良会有故障码8。

（21）27/2号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:该线与空气流量计5脚相连,是热线控制信号。

测试:

1)发动发动机并加速到2000r/min保持15s以上后,再恢复到怠速,并将发动机熄火,在4s后会输出3-5V电压约1s表示该系统正常；

2)该线路如果不良会有故障码4。

（22）28/2号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:该线与水温传感器搭铁反馈线。

测试:

1)应为0V；

2)该线路不良会有故障码2及3号。

（23）29/2号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:曲轴传感器防干扰电脑内搭铁线。

测试:应为OV。如果线路不良会有故障码24。

（24）30/2号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:曲轴传感器输入信号。

测试:

1)传感器内部电阻为680-1200Ω；

2)当启动发动机时应有AC电压0.4V信号:

3)怠速运转应有1V以上AC交流电压；

4)如果该系统不良会有故障码24。

（25）31/2－33/2号脚没有使用,HFM

（26）34/2号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:怠速控制电机6脚相连,为怠速接点开关信号。

测试:

1)当放松油门时应为3V以下；

2)油门踩到底时应为1OV以上；

3)如果该线路不良会有故障码5。

（27035/2号脚没有使用,HFM

（28）36/2号脚

适用:104及111全车系发动机。

说明:水温检测信号线。

测试:

2)如果该线路不良会出现有故障码3。

（29）38/2号脚没有使用,HFM。

（30）39/2号脚

适用:104及111全系发动机。

注:怠速控制电机位置传感器信号,与怠速电机1号脚相连。

1)节气门全开时应为1V以下；

2)不踩油门到底时应为5V左右；

3)量取怠速控制电机7号与号之间电阻值应该在2.3-3KΩ(不踩油门),如果全开节气门时为1.5-2.5KΩ。

（31）40/2－43/2号脚爆震传感器,HFM。

适用:104及111全车系发动机。

说明:如果读取出故障码32及34表示该系统有故障。

测试：利用电表拨放mV档，接到暴震传感器，敲击传感器应有电压值输出，若无电压输出则应该更换传感器。

1.转速TN信号

2.凸轮轴传感器信号

3.曲轴传感器信号

4.喷油嘴波形信号

5.碳罐电磁阀控制信号

6.怠速起动控制信号