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| 盘式制动系统 | |||
一、前轮制动器的维修保养 注意：要装入整套修理组件。前轮制动器的结构与拆装方法见 图12-1。1—隔热板 装到活塞内 2—插头 在更换制动摩擦衬片时拆下 3—制动钳壳 在更换制动摩擦衬片时不要拆下制动软管 4—自锁螺栓35N·m 更换 松开和拧紧时顶住导销 5—齿形螺栓125N·m 如果螺栓重新使用，要清理齿形 |
与有足够润滑脂的导销装在一起作为维修备件提供 如果护盖损坏，装入修理组件 用附带的润滑脂润滑导销 7—车轮轴承壳体 8—盖板 9—六角螺栓10N·m 10—制动盘 两个车轮的制动盘一同更换 在拆下制动盘之前先拆下制动钳 更换时，只能从盘厚处开始均匀地除去盘两侧的浮垢 保证适量磨损裕量盘直径：266.00mm 盘厚度：带通气孔的盘22.00mm 磨损极限：带通气孔的盘20.00mm 11—制动摩擦衬片 带有制动摩擦衬片磨损指示标记仪表板上的警报灯在摩擦衬片磨损极限时发光 两个车轮上的制动摩擦衬片要一同更换 新制动摩擦衬片厚度为14mm [TOP] |
拆下车轮。如果制动摩擦衬片要重新使用，拆卸前必须作上标记。重新安装时，应装在同一位置，否则制动器工作不平稳。 从支座上拔下插头( 图12-2)。用手压住两个接触面，拔出接线插头。拧出制动钳壳下面的固定螺栓，同时顶住导销(图12-3)。将制动钳壳向上摆动，取出制动摩擦衬片(图12-4)。注意隔热板在活塞内的正确位置。将活塞压回到制动钳壳内( 图12-5)。注意：压回活塞前，要从制动液储液罐中抽出一些制动液。否则特别是在把制动液同时加入时，会将制动液压出，造成损坏。抽液时要使用一个排气瓶或一个塑料瓶，而且仅让该瓶和制动液接触。制动液有毒，绝不能用嘴通过一根软管将其吸出。 装上制动摩擦衬片，向下摆动制动钳壳，将固定螺栓以35N·m拧紧。将接线插头相互插入并放到固定架内。 说明： 修理包中包括的两个自锁六角螺栓在任何情况下均应装入。车辆固定不动时，用力将制动踏板踏几次，使制动摩擦衬片进入正常工作位置。 [TOP]三、后轮制动器的维修保养 注意：要装入整套修理组件。制动器可在任何通用制动器检测台上进行测验。条件是，检测台上的两个驱动辊的驱动速度不大于5.5km/h。 后轮制动器的结构与拆装方法见 图12-6。1—手制动器拉索 2—卡子 将手制动器拉索固定在止推轴承上 3—自锁螺栓35N·m 更换 松开和拧紧螺栓时要顶住导销 |
更换制动摩擦衬片时要从制动支架上拧下制动钳壳 不要松开制动软管 5—带导销和护盖的制动支架 与有足够润滑脂的导销装在一起作为维修备件提供 如果护盖损坏，装入修理组件 用附带的润滑脂润滑导销 6—圆柱头螺钉65N·m 7—制动摩擦衬片 两个车轮上的制动摩擦衬片要一同更换 制动摩擦衬片摩损极限为2.00mm 当制动摩擦衬片和后板的总厚度为7mm时，磨擦衬片便已达到磨损极限，必须予以更换。 8—制动盘 同时更换两个车轮上的制动盘 拆下制动盘前先拆下制动钳 使用新制动盘前，应均匀除去盘两侧的浮垢 安装后要保证适当的磨损间隙 制动盘直径245.00mm 制动盘厚度：10.00mm 磨损极限：8.00mm |
拆下车轮。如果制动摩擦衬片要重新使用，必须在拆下的制动摩擦衬片上作出标记，然后装到原来的位置上，否则制动器工作不平稳。 松开制动钳壳( 图12-7)，拆下制动摩擦衬片。注意：压回活塞前，要从制动液储液罐中抽出一些制动液。否则特别是在把制动液同时加入时，会将制动液压出，造成损坏。抽液时要使用一个排气瓶，而且仅让该瓶和制动液接触。制动液有毒，绝不能用嘴通过一根软管将其吸出，装入专用工具，使凸缘(图12-8箭头所示)位于活塞前面。向右转动螺杆，同时向左转动手轮，直至活塞被顶到底。说明： 如果活塞难以移动，用开口宽度13的叉形扳手顶在所示平面上(箭头A)，将活塞送入。装入制动摩擦衬片( 图12-9)。安装上制动钳壳并拧紧到35N·m。说明： 修理包括4个自锁六角螺栓，在任何情况下必须将它们装上。注意：每次更换摩擦衬片后，必须对后轮制动器进行基本调整。 2.后制动器的基本调整( 图12-10)对后制动器进行基本调整时，不得预紧手制动器拉索，手制动器处于放松状态( 图12-10)。检查： 用一个螺丝刀，交替把手制动器拉索杆压向挡块( 图12-11箭头所示)。当进行这个步骤时，如果对面的制动钳杆从挡块处被拉开，则手制动器拉索过紧。说明： 为清晰起见，图中所示的是拆下制动钳后的挡块。 适当松开手制动器拉索调整螺母直到两杆靠到挡块为止( 图12-12)。按图12-13箭头所示方向将制动压力调节器杆压至挡块处，同时在发动机静止时，用中等力量踏制动踏板两次(需要两个维修工)。松开制动压力调节器杆，检查两个车轮是否运转自如。[TOP] |
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