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| 前悬架 | |||
一、前桥零件装配总图 说明：要更换自锁螺母。不允许在前悬架支事件和车轮定位件上进行焊接和矫正。 前桥的结构与拆装方法见 图14-1。1—副车架 拆卸和安装后要测量前轴定位 按以下顺序拧紧副车架固定螺栓： ①右后 ②左后 ③左前 ④右前 2—六角螺栓 3—垫圈 4—垫圈 5—自锁螺母85N·m |
7—副车架后衬套 压出( 图14-6)压入( 图14-7)安装位置( 图14-3)先涂上无酸润滑剂 8—垫圈 9—六角螺栓 一般应更换 以65N·m拧紧，再加拧90 °10—自锁螺母65N·m 11—车轮轴承壳体 12—六角螺栓 更换，螺栓头指向后桥 13—转向节臂内侧衬套压出和压入( 图14-2)14—自锁螺母110N·m 15—垫圈 16—转向节臂外侧衬套 17—转向节臂 左右为不同形式 安装位置：圆头和导向节上的凸起指向行驶方向 18—防侧倾稳定杆 拆卸和安装：车辆静止置于车轮上。拉出或压入前轴时，要从转向节臂上拔出防侧倾稳定杆，或更换该杆。 19—垫圈 20—自锁螺母40N·m 21—六角螺栓 22—副车架前衬套压出( 图14-4)压入(图14-5)安装位置( 图14-3)先涂上无酸润滑剂 23—防侧倾稳定杆支承套 装配时要使用滑石粉 24—防侧倾稳定杆支承套卡箍 |
将衬套压入到平齐位置。 将衬套压到位，长孔必须沿车辆纵轴线安放，左右最大允许偏差为10 °。将衬套压到位。 将衬套压入到位。 [TOP]二、前独立悬架和驱动轴的拆装 说明：汽车拆下驱动轴后如果需要移动，则应先在驱动轴的位置上装一个外部万向节，否则会损坏车轮轴承。每次均应更换自锁螺母。前础立悬架和驱动轴的结构与拆装方法见 图14-8。1—变速箱 2—圆柱头螺栓80N·m 3—驱动轴 转速传感器在拆卸前应后拉少许，安装时应压入到位 拆卸时应拧下法兰轴和轮毂/驱动轴的固定螺栓 取出驱动轴时要相应转动转向机构 左右驱动轴有不同长度 4—转向横拉杆 5—盖板 箭头指向车轮 6—自锁螺母30N·m 7—垫圈 8—独立悬架总成的拆卸维修保养 9—自锁螺母50N·m 10—六角螺栓更换，螺栓头指向后桥 11—六角组合螺栓 每次均更换 以200N·m拧紧，然后再加拧90 °只有车辆静止时，才可松开和拧紧螺栓(有出事故的危险) 12—带稳定杆的转向节臂 13—自锁螺母65N·m 14—保护套 15—组合螺栓20N·m |
带有防抱死制动系统的车辆，拆卸独立悬架时要拉出转速传感器，安装独立悬架时，要将传感器完全压到底。 取下车轮装饰罩/轮盖，松开车轮螺栓，松开将轮毂固定在驱动轴上的六角螺栓(车辆置于车轮上)，拆下车轮。 拆卸两侧轴瓦( 图14-9)，拆下制动钳，取下制动盘，用金属线将制动钳固定在车身上，拆下紧固螺栓(图14-10)。从转向节臂主销上拧下螺母，撬出转向节臂主销( 图14-11)，压出转向节臂下部球头销(图14-12)。压出球头销时，不要损坏万向节防护罩或伸缩套。球头销配合过紧时应按以下方法操作： 拧下固定螺栓，装入如图所示的长管(大约1．5m长)( 图14-13)，撬出转向节臂下部球头销。注意： 向外压球头销时，不得用凿子或类似的工具撬开车轮轴承壳上的缝隙。应当使用工业上通用的 除锈剂使球头销与车轮轴承壳脱开。拆下盖板( 图14-14)，在底部夹紧独立悬架，松开独立悬架上部，然后从驱动轴上拉出悬架。(二)前独立悬架的维修保养 前独立悬架的结构与拆装方法见 图14-15。1—自锁螺母60N·m 更换自锁螺母 用扭炬扳手拧紧( 图14-21)2—垫圈 3—独立悬架支座 更换后调整车轮外倾角 4—轴承垫板 5—止推轴承 |
7—保护环 8—防护罩 底部安装在封盖上，顶部安装在弹簧座圈上 9—垫板 凸起标记和安装位置( 图14-19)10—螺旋弹簧 用V.A.G1403分解拆下的前独立悬架( 图14-20)11—自锁螺栓l0N·m 用于将盖板固定在车轮轴承壳上 12—盖板 13—轮毂压出( 图14-16)拆卸轴承内较圈(图14-17)压入(图14-18)14—车轮轴承 压入车轮轴承前不得在车轮轴承壳内涂润滑脂 用直径82mm的专用工具压出( 图14-22)用直径82mm的专用工具压入( 图14-23)具有凸肩结构的车轮轴承( 图14-24)15—固定卡 16—六角螺栓 17—六角螺母10N·m 18—车轮轴承壳 压出球头销时，不得扩大车轮轴承壳(用于球头销的配合)上的缝隙 19—减振器 可以独立更换 装上独立悬架后进行拆卸和安装 检查减振器(拆卸后)： 将减振器固定在安装位置，用手拉压使减振器伸展和压缩来检查其工作情况。在伸展和压缩整个行程中，应感觉阻力均匀平稳。 长时间放置的减振器，检查前，必须将减振器“拉压”几次，当汽车行驶时，有缺陷的减振器会发出冲击的噪音，如果减振器工作正常，而表面出现轻微油痕，则可不必对减振器进行更换。在扭压过程中如果感觉阻力变小，就说明油量损失过多。 20—活塞杆 松开或拧紧紧固螺母时要用内六角扳手顶住 21—螺帽220N·m |
套在螺帽上 23—限位挡块 24—垫圈 只能使用带张紧装置的拆卸器，例如KUKKO公司的拆卸器204—1。 将螺旋弹簧预紧。从活塞杆上拧下螺母。松开螺旋弹簧。卸下各个零件。 压入车轮轴承前，不必在车轮轴承壳内涂润滑脂。专用工具3144的圆角端必须朝向专用工具VW-204b。 注意安装位置：车轮轴承的大内径要朝向轮毂。 (三)驱动轴的拆装 1．拆卸 取下车轮装饰罩/轮盖，松开车轮螺栓，松开将轮毂固定在驱动轴上的六角螺栓。装有车轮的汽车应当置于举升台上。 举升汽车，拆下车轮，从车轮轴承壳中将防抱死制动系统转速传感器拉回少许。 卸下保护套，从法兰轴上卸下驱动轴，适当转动转向器将驱动轴取出。 2．安装 将驱动轴装入轮毂内，通过轮毂将一个大螺丝刀插入外转向主销的螺纹孔内，以使它插入轮毂的花键内。将驱动轴完全推入轮毂，用螺栓将驱动轴固定在法兰轴上。 拆下防护罩，将防抱死制动系统的车轮转速传感器完全压入车轮轴承壳内。 拧入新轮毂/驱动轴紧固螺栓，装上车轮，在车辆置于车轮静止状态下，按规定紧固力矩拧紧轮毂扩驱动轴紧固螺栓。 (四)驱动轴的维修保养 (说明) 用润滑脂G-6润滑等速万向节：
1．内等速万向节所需的润滑脂 该万向节用140g润滑脂G000605润滑。必要时，在更换传动轴防护罩时加入更多润滑脂。 |
驱动轴的结构与拆装方法见 图14-25。1—带有内等速万向节的驱动轴 和万向节防护套与润滑脂一同作为配件供货 2—防护罩卡箍 更换 夹紧( 图14-26)3—驱动轴内防护罩 检查裂纹和磨损情况 更换等速万向节时要将外面压下 推入花键轴时，要在花键轴的凸缘上涂少许润滑油，并且用楔条V．A．G1474/5(工具V．A．G1474的配件)将防护罩小心套上( 图14-29)。4—卡箍 更换 夹紧( 图14-26)5—驱动轴外防护罩 检查裂纹和磨损情况。 夹紧防护罩的小口前，提起防护罩口以均衡压力( 图14-28)6—卡箍 更换 夹紧( 图14-26)7—弹性垫圈 安装位置( 图14-30)8—间隔垫圈 安装位置( 图14-30)9—开口卡环 更换 安装位置( 图14-30)安装时，嵌入轴的环槽内(装上万向节后看不见) 10—外等速万向节 只能更换总成 压出( 图14-27)安装时，用塑料锤将万向节敲入驱动轴上直到开口卡环嵌入槽内 润滑 用防护夹具在台钳上夹紧驱动轴，拆下防护罩卡箍，将防护罩向回压，将带M16螺纹的专用工具3207拧入，直到等速万向节被压出花键轴为止。 驱动轴防护罩装到万向节上时，经常会被压瘪。这样会在防护罩内产生真空，造成行驶时某个折叠部位的内凹(如箭头所示)。由于这个原因，安装后应稍微地提起防护罩小口放入空气，使压力平衡。 [TOP]三、前减振器的拆装 说明：装上独立悬架后更换减振器(车辆置于车轮上)。 1.拆卸 拆卸盖板，从活塞杆上拧下螺母( 图14-31)。标出独立悬架座的位置(外倾角调正)，拆卸独立悬架座。转动方向盘，从而使活塞杆对准支承板的中心(在弹簧及车轮外壳间插入一片木板)。从活塞杆上拆下圆盘和限位挡块。伸进螺旋弹簧圈之间并从盖板上取下防护罩，用专用工具2069或2069A卸下螺母( 图14-32)，折下减振器。2.安装 装上减振器，拧紧螺母及盖板。穿过螺旋弹簧圈，仔细将防护罩安装到螺母上。用扭矩扳手及专用工具3078拧紧螺母，紧固力矩为60N·m( 图14-33)。[TOP] |
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