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一、输入轴的拆装 注意： 当安装新齿轮组和输入轴时，应注意技术数据。输入轴的结构与拆装方法见 图9-33。l-锁紧环 ·测量厚度 ·如果轴与球轴承再使用时，需用千分尺测量锁紧环的厚度，并装用同样厚度的锁紧环输入轴的球轴承装配带有液针轴承的输入轴( 图9-36)2-输入轴的球轴承 装配带有滚针轴承的输入轴 3-锁紧环 ·测量厚度 ·如果轴和球轴承再用时，需用千分尺测量锁紧环的厚度，并装用同样厚度的锁紧环 4-外壳 5-输入轴滚针轴承 ·拆卸( 图9-34)·用40-202压入 ·滚针轴承的压入深度( 图9-35) |
·调整 7-3档齿轮的滚针轴承 8-3档齿轮 ·把弹簧装到齿轮内( 图9-37)9-3档同步器 ·检查磨损( 图9-38)10-锁紧环 ·位置( 图9-44)11-3档和4档同步齿毂 ·有较高内台肩的一面朝向3档齿轮 ·压出( 图9-46)·压入( 图9-47)12-锁紧环 ·当更换同步齿毂时，必须测量厚度 ·位置及表格( 图9-44项目4)·测量( 图9-43)13-3档和4档操纵齿套 ·位置( 图9-39)14-4档同步器 ·检查同步环磨损( 图9-38)15-4档齿轮 安装前，插入弹簧 16-4档滚针轴承 17-5档齿轮 ·压出( 图9-40)·压入( 图9-41) |
·更换5档齿轮时，测量厚度 ·位置和表格( 图9-44项目5)·测量 19-输入轴滚针轴承 ·有碎裂的要更换 ·需经常更换 ·拆卸( 图9-51)·用VW416b敲入，其深度为(从外壳表面测量)214mm 20-塑料套 ·需经常更换 21-变速器盖 注意： 使用不同尺寸和厚度的锁紧环，必须逐个地做标记，当更换有直接影响的零件时，必须重新测量每个锁紧环的厚度。 从检测直尺的底边到轴承上边的尺寸“a”为39.5mm。参见 图9-35。输入轴和输出轴、换档机构必须装成总成。装上锁紧环，把球轴承装入到变速器盖中，并将其装到输入轴上后用螺栓拧紧。参见 图9-36。把弹簧(箭头所示)装到齿轮中，使有钩形角的一端进入孔内。参见 图9-37。把同步环放到操纵齿套内，并在A、B、C位置用测隙规测量间隙“a”。 参见 图9-38。将读数相加被3除，结果不准许低于0.5mm。 小直径一面(箭头所示)朝向3档。参见 图9-39。A-22-115mm分离装置即Kukko17/2。参见 图9-40。较高台肩朝向倒档齿轮，油槽朝向4档齿轮。参见 图9-41。用专用工具VW771和内拔卸器“A”即Kukko21/4 22-28mm。参见 图9-42。注意： 安装拔卸器前要敲碎塑料衬套。 说明： 用插入和安装找出合适的最厚的锁紧环。用同样方法找出5档的锁紧环。 图9-44示出了各部的锁紧环。确定1，2，4，和5锁紧环的厚度。锁紧环3总是同样的厚度。求出锁紧环1和2的厚度(见输入轴的调整)。锁紧环3为褐色，零件号为N902945.01，厚度2mm。锁紧环4为蓝色。 |
表9-4 锁紧环5
较高台肩一面(箭头所示)朝向倒档。参见 图9-45。A-22-115mm分离器即Kukko17/2。参见 图9-46。注意： 安装分离器前，将3档齿轮同步环(箭头所示)压向3档。 [TOP]二、输入轴的调整 (1)用虎钳夹住输入轴( 图9-48)。(2)在3档上放一个专用工具3167，把变速器外壳放在位于专用工具上的输入轴上边。 (3)将深度量规放到外壳上，测量轴的下凹槽尺寸( 图9-49)。尺寸“a”=28.5mm。 (4)把深度量规放在变速器外壳上，测量到滚珠轴承座的尺寸( 图9-50)。尺寸“b”=36.8mm。 (5)求出底部锁紧环的厚度。 尺寸“x” x=a-b x=28.5mm-26.8mm x=1.70mm (6)从表中查出锁紧环的厚度。 |
表9-5
(7)用30-100把锁紧环和球轴承敲到输入轴上( 图9-51)。(8)找出最大厚度刚好能插入的锁紧环。 下列锁紧环可用： 表9-6
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