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空调系统的检修和诊断



(九)读取测量数据组

说明:

共有1个显示分组,每组包括4个测量数据。打开打印机时,当时显示的内容将被打印在纸带上。

1.读取方法

(1)起动发动机,打开压缩机(按下A/G键,指示灯亮),接上故障检测仪V.A.G1551,并输入地址代码08“空调/暖风电子系统”,然后继续按键,直到显示器上出现“选择功能XX”为止,显示器显示(功能选择);

 

Funktion anwaehlenXX快速数据传递 帮助

功能选择XX

(2)按下键0和8(08为“读取测量数据组”功能),显示器显示:

Schnelle Datenuebertragung Q

08—Messwerteblock lesen

快速数据传递 Q

08—读取测量数据块

(3)用Q键确认输入,显示器显示:

Messwerteblock lesen HELP

Anzeigegruppennummer eingebenXX

读取测量数据块 帮助

输入显示 组编号XX

(4)输入显示分组代号“01”,压Q键确认输入,显示器显示:

Messwerteblock lesen X →

1 2 3 4 5 6 7

读取测量数据块 X →

1 2 3 4 5 6 7


(5)如果所有的显示区中均达到了额定值:则按下→键,显示器显示:

Schnelle Datenuebertragung HILP

Funktion anwaehlenXX

快速数据传递 帮助

功能选择XX

备注:

表16-4

显示器分组编号

显示区

名称

01

1

压缩机关闭条件

 

2

发动机实际转速转/分

 

3

压缩机实际转速转/分

 

4

皮带实际打滑率%

说明:

①如果没有出现有效的压缩机关闭条件,则显示区1上显示“0”。

②皮带的最大允许打滑率为30%,它不致造成压缩机关闭(但是额定值小于5%)。

③皮带打滑率在30%至60%之间时,会造成压缩机关闭大约10s。在一个行驶周期内有10次皮带的打滑率大于30%,但小于60%,则压缩机不再工作。

④如果皮带的打滑率大于60%,则压缩机在整个行驶周期内不工作。


2.显示分组01(压缩机关闭操作,电磁离合器电压和在端子“15”上)

说明:

如果同时存在若干个压缩机关闭条件(显示区1),则压缩机关闭条件或者交替显示,或者仅显示

表16-5

显示区

显示内容

1

代码

压缩机关闭条件:

0

压缩机接通:

没有关闭条件被识别(如果压缩机未接通,进行执行元件诊断)

1

压缩机不工作:

  1. 接通延时(起动发动机后大约3s)。

②发动机转速低于300r/min。

③无发动机转速信号识别。

a.仪表板、发动机控制单元和J153(触点“TD”)之间的导线断路。

b.发动机控制单元和仪表板提供的转速信号无法使用(检测发动机转速信号)。

2

压缩机不工作:

①J153的触点“75”上的电压小于3V。

a.空调被关闭(A/C键未按下)。

b.高压开关F118开路。

c.外路温度开关F38开路(外部温度低于5°C)。

d.供电线路有断路(导线断路)。

②J153的触点“30”上的电压小于10V

a.低压开关F73开路。

b.汽车上的电网无电压(检查交流发电机)。

c.供电线路有断路(导线断路)。

3

压缩机不工作:

J153的触点“HLS”上的电压小于5V号。

a.发动机温度过高。

b.电子热敏开关F76内的触点“R”闭合。

c.J153和F76之间的导线对地短路。

4

压缩机不工作:

J153的触点“87a”上的电压小于5V(空调压缩机一接合)

a.J153和发动机控制单元之间的导线对地短路。

b.发动机控制单元将压缩机关闭。

5

压缩机不工作:

①无压缩机转速信号识别。

a.G111和J153(触点“K”)之间的导线对地/正极断路或短路。

b.G111和J153(触点“K”)之间的导线接触不良。

c.J153和N25之间的导线断路或接触不良。

d.电磁离合器N25损坏。

e.空调压缩机转速传感器G111损坏。

②皮带打滑(1次大于60%或10次大于30%但小于60%)

a.控制单元J153型号不对。

b.压缩机转动困难。

c.皮带张紧度不正常(检查)。

6

压缩机不工作(持续12s):

换低挡(J153的触点“U”上的电压小于5V)。

a.J217/F46和J153之间的导线对地接触不良。

b.自动变速器控制单元J217的输出接地/换低档开关F46闭合(与车型有关)。

7

压缩机不工作,换低档开关闭合:

①J153的触点“U”上的电压小于5V。

②J217/F46和J153之间的导线对地短路。

③自动变速器控制单元J217的输出接地/换低档开关F46闭合(与车型有关)。

④变变器分册;维修组01和维修手册电路图5分册,电气故障的查找和安装位置。


、空调系统制冷效果的检测
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(一)检测条件

散热器和冷凝器要清洁(必要时清洗)。多楔皮带正常,而且正确张紧。所有空气导管、盖板和密封件正常,安装正确。蒸发器和暖风装置在鼓风机的最大转速下不得漏气。汽车未放置在阳光下。暖风装置和蒸发器之间的接管不得漏气(鼓风机在最大转速状态下)。温度调节风板可达到两个极限位置(冷和热)。环境温度高于15℃。发动机处于热态运行温度下。所有仪表板出风口己打开。

在发动机运转而且按下压缩机开关(A/C键)和循环空气/新鲜空气风机(Rec键)的情况下:两个指示灯发光。压缩机起动(电磁离合器接通)。散热器风扇V7开始运转(至少在第1档)。循环空气/新鲜空气风板位于“循环空气”方式的位置。冷却液截止阀(用于暖风装置)关闭。

说明:如果压缩机不起动,则读取故障存储器,读取测量数据组并进行执行元件诊断。

(二)准备工作

读取故障存储器并查明和排除可能显示的所有故障。

关上前调节风板和车顶天窗,测量环境温度。关上车门和车窗,将鼓风机调到第4档,温度旋钮调到“冷”的极限位置(温度调节风板位于“冷”端),将空气分配旋钮调到仪表板出风口(绝大部分空气从仪表板出风口吹出),按下压缩机(A/C键)和循环空气/新鲜空气风板(Rec键)开关(两个指示灯亮)。

(三)检测

打开点火开关,起动发动机(压缩机运转),将发动机转速提高到2000r/min(开始时间测量)。

在“中间”仪表板出风口处测量空气温度,将测量值与图16-2比较。

A—“中间”仪表板出风口的空气温度;

B—测量的环境温度;

C—出风口温度允许范围。

“中间”仪表板出风口的空气温度必须与环境温度相关,在5min后要进入图5的允许范围C内。

如果未达到所要求的额定值,应检查压缩机在制冷效果检测过程中是否关闭。检查散热器风扇电机(第2级)经高压开关F23的控制状况。检查外部温度开关F38。在打开车上电器的情况下,检测电源电压。检测至控制单元J153的导线。读取故障存储器(用V.A.G1551)和查找及排除显示的所有故障。[TOP]


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