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暖风及空调系统零部件检修



、暖风装置、暖风操纵机构和通风管的检查与拆装

(一)暖风装置、暖风操纵机构和通风管

暖风装置、暖风操纵机构和通风管的结构与分解见图16-40

1—脚窝出风口—驾驶员侧

2—暖风电机

3—鼓风机串联电阻N24

4—鼓风机V2

5—脚露出风口—驾驶员侧

6—拉索

7—暖风操作机构

8—空调开关(A/C)

9—内/外循环风板开关(Rec)

10—出风调节风板拉索(用于脚窝,除霜和出风口)

11—空气软管

12—下部风道(中段)

13—摆动格栅—下部出风口

14—下部出风口

15—下部风道

16—波纹管

(二)外部温度开关F38

外部温度开关F38的结构见图16-41

1.功能

电磁离合器在外界温度较低时断开(切断空调供电)。切换温度:低于-1℃时开关断,高于+7℃时开关通。

2.安装位置

位于水箱右侧。

3.检查

例如通过冷却喷雾罐的喷洒检查。


(三)暖风装置的拆装

1.拆卸

拆卸前风板,卸下鼓风机箱体上的固定带(图16-42),卸下风挡玻璃雨刮器,卸下仪表板的中部(中间操作台),打开冷却液储液罐盖,拆下通向鼓风水管的两根软管,松开和分离与鼓风机箱体之间的所有连接,取下鼓风机箱体总成(图16-43)。

2.安装

更换自粘式密封垫B(位于鼓风机和车身之间),从侧面接上冷却液软管(下面的软管通向水泵),装好后检查暖风装置和蒸发器之间的接口的密封性。在拧紧螺栓A前检查固定带的位置(图16-44)

(四)鼓风机的拆装

拆卸暖风机,卸下通风软管、保险环、固定垫片和卡箍(图16-45)。卸下暖风机进气道,卸下鼓风机。

说明:安装前在鼓风机的橡胶支座上涂凡士林油润滑。

(五)温度调节风板拉索的拆装

1.拆卸

卸下水箱盖板,卸下杂物盒,拆卸暖风操纵机构,卸下拉索卡箍的固定卡A(图16-46)。

2.安装

将温度旋钮开关调在“热”的位置。将温度调节风板的杠杆机构沿箭头方向推,装上拉索卡箍的固定卡A。

(六)出风调节风板拉索(脚窝/除霜和出风口)的拆装

1.拆卸

卸下杂物盒,拆卸暖风操纵机构,卸下扛索卡箍的固定卡A(图16-47)。

2.安装

将空气分配旋钮开关调在“仪表板出风口”的位置。将出风调节风板的杠杆机构沿箭头方向推,装上扛索卡箍的固定卡A。

(七)暖风操纵机构的拆装

1.拆卸

拔下旋钮,卸下挡板,拧下暖风操纵机构的4个螺钉(图16-48)。卸下仪表板中部(中间操纵台)。卸下暖风操纵机构。

2.安装

向回捏住固定片,将拉索取下(图16-49)。

说明:更换动作不灵活的拉索。

3.定位齿拆断时拉索的安装

如果挡块定位齿拆断,则要拧紧拉索支架螺钉(图16-50)。

4.下部出风口的拆卸与安装(图16-51)

撬开挡板,拧下螺钉,卸下下部出风口。


(八)暖风装置的分解与组装

暖风装置的结构与拆装方法见图16-52

1—右侧半壳体

右侧半壳体杠杆的组装(图16-56)

2—固定卡子

用螺丝刀撬出

3—弹簧垫圈

4—脚窝/除霜和仪表板出风口的控制风板

组装前用标尺校准(图16-55)

5—温度调节风板

安装前用标尺校准(图16-55)

6—弹簧垫圈

7—涡流板

安装前用标尺校准(图16-55)

8—左侧半壳体

9—自攻螺钉

10—鼓风机串联电阻N24

11—鼓风机软管

12—鼓风机支座

安装前涂润滑脂

13—热交换器

拆卸前必须割开左侧半壳体上热交换器出口处的硅橡胶密封填料

将左侧半壳体的出口封住(图16-53)

将热交换器用自粘密封垫贴上(图16-54)

14—鼓风机V2

说明:组装后出口必须用市售的硅橡胶密封填料密封。

说明:密封条必须连续粘贴,不得有间隙。[TOP]


四、真空系统的检查与拆装

(一)真空管连接图

真空管路的连接与拆装方法见图16-57

A—内/外循环风板真空槽

位置1=循环空气

位置2=新鲜空气

B—真空罐和冷却液截止阀

位置1=截止阀通

位置2=截止间断

安装位置:在水箱上暖风机右侧

C—内/外循环风板二通阀N63

D—真空贮存器

安装位置:在车轮壳左侧车轮壳罩后面

E—单向阀

来自发动机的真空供给

(二)真空系统的检查

1.真空贮存器的检查

从二通阀上拔下软管并将真空泵(例如V.A.G1390)连接到通向真空贮存器的软管(图16-58)。真空将保证循环空气并使冷却液截止阀处在关闭状态。

2.真空供给和单向阀的检查

从二通阀上拔下软管并将真空度测量仪(例如V.A.G1368)连接到来自真空罐的软管上。起动发动机并怠速运转,直到指针稳定为止。关闭发动机,在真空度测量仪上的真空表在2min内最大不得下降0.05×102kPa。

说明:在发动机运转状态下,真空额定值应当约为0.25×102KPa。

3.内/外循环风板二通阀N63的检查

起动发动机,按下空调器开关(A/C键),并且按住不动(指示灯亮)。按下内/外循环风板开关(Rec键),指示灯亮。内/外循环板处在“循环空气”位置,而且冷却液截止阀关闭。按下内/外循环风板开关(Rec键),指示灯不再发亮。内/外循环风板处在“新鲜空气”位置,而且冷却液截止阀打开。

如果不符合要求,应按电路图检查通向开关和二通阀的供电和导线。按管路图检查真空系统。检查循环空气/新鲜空气风板和冷却液截止阀的灵活性。

(三)内/外循环风板真空罐的拆装

卸下水箱盖板,将真空罐A旋转90°取出。拔下真空管,并防止其滑入蒸发器(图16-59)。

(四)循环空气风板的拆装

卸下杂物盒。卸下两个螺钉A,将锁钮B旋转90°,卸下循环空气风板(图16-60)。[TOP]


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