气缸体与曲柄连杆机构 |
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气缸体与曲柄连杆机构 一、发动机的分解和组装( 一)叶片泵、发电机及冷却风扇多楔皮带传动机构说明：安装多楔皮带前，须用粉笔标出旋转方向，若安装后，旧皮带沿错误方向旋转，则可能导致皮带断裂。安装时，须确保皮带正确坐落在皮带轮槽内。 具体步骤见 图2-92、图2-93、图2-94、图2-95、图2-96及图2-203。( 二)空调多楔皮带传动机构说明：安装多楔皮带前 ,须标出旋转方向，若安装后，旧皮带沿错误方向旋转,则可能导致皮带断裂。安装时，须确保皮带正确坐落在皮带轮槽内。注意：切勿打开空调制冷环路。 具体布置见 图2-97及图2-98。( 三)V型皮带及多楔皮带的布置具体布置见 图2-99和图2-100。( 四)粘液型风扇的拆装(图2-101)1 ．拆装条件处于维修位置的锁固定支架； 务必松开多楔皮带。 2 ．拆卸(1) 用5×60mm螺栓将粘液型风扇固定到位，用内六角板手拧开螺栓。(2) 拆卸粘液型风扇。3 ．安装(1)将粘液型风扇紧固件拧紧至45N·m。 (2)装上多楔皮带。 (3)安装锁固定支架及连接件。 ( 五)发电机、叶片泵及粘液型风扇支架的螺栓拧紧顺序(图2-102)将锤头螺栓装入冷却液泵的钻孔内； 将发电机、叶片泵及粘液型风扇的支架及冷却液泵置于缸体上，然后按下列顺序将螺栓用25N·m力矩拧紧： 1- 螺栓，M8×702- 螺栓，M8×1103- 螺栓，M8×504- 螺栓，M8×905- 螺栓，M8×706- 螺栓，M8×100( 六)多楔皮带的拆卸及安装说明： 拆卸多楔皮带前，须用粉笔标出旋转方向，否则，安装后，旧皮带沿错误方向旋转，可能导致皮带断裂。安装时，应确保皮带正确坐落在皮带轮槽内。 1 ．拆卸装配空调的车型： (1) 拆下隔音板。如图2-103箭头所示。(2) 松开空调压缩机多楔皮带张紧轮紧固螺栓(如图2-104箭头所示)，松开皮带并拆下。所有车型： (1) 放松多楔皮带，沿图2-105示箭头方向转动张紧装置。(2) 拆下多楔皮带，放开张紧装置。2 ．安装(1) 将多楔皮带装到减震器、粘液型风扇及发电机的皮带轮上，如需要，可用一合适的工具向上拉皮带。(2) 沿图2-105箭头方向转动张紧装置。(3) 最后将多楔皮带装到叶片泵皮带轮上，松开张紧装置。(4) 检查多楔皮带是否正确就位。3 ．装配空调的车型：(1) 安装空调压缩机多楔皮带。(2) 将扭矩扳手装到张紧轮的六角头上，以25N·m力矩张紧。同时，以20N·m力矩拧紧螺栓A。见图2-106。所有车型：起动发动机，检查皮带运转是否正常。 |
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注意：必须先松开多楔皮带。 1 ．拆卸(1) 从轴承上拆下粘液型风扇(带皮带轮)，并将其向前移入风扇罩。说明：不必将锁固定支架置于维修位置。 (2) 从冷却液泵上拆下V型皮带轮，为使其保持在原位，将一销子插入叶片泵皮带轮。见图2-107。(3) 拆下V型皮带。2 ．安装(1) 将V型皮带装到皮带轮上，将冷却液皮带轮的两体组装到冷却液泵上(不拧紧螺栓)。(2) 转动冷却液泵，分几步拧紧螺栓，紧固皮带轮的两体。(3)拧紧螺栓时，应逐步向外移动V型皮带，直至皮带坐落在滚动面。 (4)以25N·m力矩拧紧螺栓。 说明： 不必调整冷却液泵 V型皮带的张紧度。(5) 装好多楔皮带，松开张紧装置。(6) 起动发动机，检查皮带运转是否正常。( 八)粘液型风扇轴承的拆卸和安装注意：锁固定支架处于维修位置。 1 ．拆卸(1) 拆卸多楔皮带，拆卸粘液型风扇(带皮带轮)。(2) 拆卸衬套弹性卡环(图2-108箭头所示)。(3) 用组合工具3301的螺母，粘液型风扇压紧工具3367的螺栓及套筒3350将轴承拉离支架。见图2-109。2 ．安装(1) 用3367及3301的螺母压入轴承。见图2-110。(2) 用卡环钳将弹性卡环装到粘液型风扇的支架上。(3) 安装粘液型风扇。(4) 安装锁固定支架及连接件。( 九)齿型皮带的拆卸与安装说明：拆卸齿型皮带前，须用粉笔标出旋转方向，否则安装后，旧皮带沿错误方向旋转，可能导致皮带断裂。 齿型皮带的布置见 图2-111、图2-112、图2-113、图2-114和图2-115。1.齿型皮带的拆卸 拆卸条件： 发动机装在车上； 锁固定支架处于维修位置。 (1) 拆卸多楔皮带，拆卸粘液型风扇耦合器(带皮带轮)。(2) 拆卸齿型皮带护罩(上体)，用粉笔标出皮带旋转方向。(3) 通过曲轴齿型皮带轮中心螺栓，沿曲轴旋转方向盘动曲轴，使曲轴处于1缸上止点标记处。见图2-116。(4) 拧下减震器螺栓(如图2-117)。(5) 拧下齿型皮带护罩(主体)的紧固螺栓(图2-118箭头所示)。(6) 松开张紧装置(如图2-119箭头所示)，拆下齿型皮带。2 ．安装(调整配气正时)说明： 即使维修时，仅脱开凸轮轴皮带轮上的皮带，安装时也须按下述调整齿型皮带的位置； 转动凸轮轴时，曲轴切不可处于上止点，否则，气门将碰撞活塞顶部； 发动机处于冷态或暖态时均可进行调整。 (1) 将凸轮轴皮带轮上标记对准气缸盖罩上的标记。见图2-120。(2) 将齿型皮带装到曲轴皮带轮上(旋转方向须无误)(3) 安装齿型皮带护罩(上体)。(4) 用一个螺栓拧紧减震器/皮带轮，将曲轴盘至1缸上止点。(5) 张紧齿型皮带：用钩形扳手(Matra V159)向右转动张紧装置，直至柱塞1完全伸出，柱塞2上升约1mm。见图2-121。用手拧紧紧固螺栓3。(6) 将曲轴盘动2圈，检查凸轮轴及曲轴标记是否对准基准点。(7) 检查距离A是否与柱塞2的上端相同。见图2-122。距离 A：调整正确；距离 B：磨损区域；距离 C：重新调整，或检查皮带传动机构及张紧装置是否磨损。说明：若柱塞端部处于距离 A范围内，距离D相应为25-29mm。(8) 用钩形板B反向定住齿型皮带张紧装置，拧紧紧固螺栓3。见图2-123。(9) 安装减震器/皮带轮，安装齿型皮带护罩(上体)安装齿型皮带张紧装置。(10) 安装齿型皮带，安装锁固定支架及连接件。 拧紧力矩[TOP]
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二、密封法兰盘及飞轮/传动盘的拆卸与安装 密封法兰盘及飞轮/传动盘的布置见图2-124、图2-125、图2-126和图2-127。 ( 一)曲轴油封的更换-皮带轮端说明：已拆掉锁固定支架及连接件。 1 ．拆卸(1) 拆卸多楔皮带及张紧装置，拆卸齿型皮带轮。(2) 拆卸曲轴齿型皮带轮，用3099反向定位皮带轮。见图2-128。(3) 将3083的螺栓尽可能拧入曲轴，为油封拆卸器导向。见图2-129。(4) 将油封拆卸器2085的内螺纹件拧出2圈(约3mm)，用滚花螺钉锁住。(5) 润滑油封拆卸器的螺纹头，然后装到油封上，用力尽可能拧入油封。见图2-130。(6) 松开滚花螺钉，拧动内螺纹件，顶住曲轴，直至拉出油封。2 ．安装(1) 油封密封唇轻涂机油。(2) 将3083导向套筒装到曲轴主轴颈上。见图2-131。(3) 将油封滑到导向套筒上(4) 用3083的压入套筒将油封压到头。见图2-132。(5) 安装曲轴齿型皮带轮，用定位器3099锁定。(6) 安装齿型皮带，安装多楔皮带及张紧装置。安装锁固定支架及连接件。 拧紧力矩
*90 °=1/4圈( 二)双质量飞轮/传动盘的拆卸与安装1 ．双质量飞轮(1)用定位器10-201反向定住飞轮，标出飞轮相对发动机的位置。见图2-133。 (2)更换螺栓。 拧紧力矩
*180 °=1/2圈2 ．传动盘(1) 拆卸用定位器 l0-20l反向定住传动盘，标出传动盘相对发动机的位置。见图2-134。(2) 安装a ．用垫片2及衬板l安装传动盘，凸缘(如图2-135箭头所示)必须面对变扭器。b ．至少插入3个旧紧固螺栓，以30N·m力矩拧紧。c ．在三点测量距离a，然后算出平均值。见图2-136。0lV 型自动变速器：该距离应为26-28mm。若该距离太大： 拆下传动盘，去掉垫片 2，重新装上传动盘，以30N·m力短拧紧。再次测量该距离。见图2-137。若符合规定值： 装上新螺栓，拧紧。 拧紧力矩
*90 °=1/4圈[TOP]三、曲轴的拆卸与安装 说明： 分解 /组装发动机时须将发动机紧固在装配工作台架VW540上。曲轴的分解及布置见 图2-138、图2-139和图2-140。( 一)曲轴滚针轴承的拆卸与安装说明， 装配手动变速器的车型，曲轴内必须安装滚针轴承； 装配自动变速器的车型，曲轴内不得安装滚针轴承。 1 ．拆卸用拆卸器 A拉出轴承，例如：Kukko21/2及Kukko22/1或10-202。见图2-141。2 ．安装用冲头 207c或定心轴3176敲入轴承。见图2-142。安装时必须能看见滚针轴承上的文字。 滚针轴承安装深度 (图2-143)。距离 a=1.5mm( 二)曲轴尺寸
活塞及连杆的分解及布置见 图2-144、图2-145、图2-146、图2-147和图2-148。( 一)检查活塞环开口间隙(图2-149)将活塞环垂直下推至距气缸底部约 15mm处。
( 二)检查环槽间隙(图2-150)检查前清洗活塞环槽
( 三)检查活塞(图2-151)检测位置：距活塞裙部下缘约 10mm，并与活塞销轴线成90°处。允许偏差： <0.04mm。( 四)检查气缸直径(图2-152)用 50-100mm内径千分表检测；沿 A、B两个方向分别测量三点。允许偏差： <0.08mm。( 五)活塞及气缸尺寸
* 无石墨层(0.02mm厚)的尺寸。 石墨层磨损后的尺寸。[TOP] |
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