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| 元件检修 | |||||||||
一、仪表板组件 (一)仪表板组件的维修 说明： 检测仪表板要使用手持万用表V.A.G1526和检测仪V.A.G1302以及测量辅助电缆V.A.G1594。 仪表板组件的组成及检测方法见 图21-11—带玻璃罩的前框架 2—符号盘 3—组合指示灯 4—速度表 5—燃油表调整杆 6—机油温度表 |
7—机油压力表 检测 8—电压表 检测 9—辅助仪表底板 10—印刷线路板 11—辅助仪表盖板 12—燃油表 检测 调整 13—多用连接器，黑色，仪表板电线束 14—带散热器的稳压器 检测 15—车用计算机电位器 16—盖板 17—自动检测系统印刷电路板，和具有燃料补偿校正键及地区编码键的车载计算机印刷电路板 18—车载计算机编码插头 19—仪表灯遮光控制 20 —多用连接器，棕色，发动机舱右侧导线束21—线路板 22—仪表盘底板 23—自动检验系统和车用计算机的显示单元 24—仪表板遮光旋转控制按钮 25—数字式时钟(仅配置在带有转速表的车上) 26—冷却液温度表 检测 27—转速表或指针式时钟 |
摘下蓄电池接地线，小心取下方向盘罩盖(方向盘罩盖被两个舌片固定)。用力拔出盖板的上半部，然后按同样方法卸下盖板的下半部。将盖板向一侧压并取下。拔下喇叭插头。卸下方向盘(松开固定螺母SW24，紧固力矩40N ·m)。卸下转向柱转换器的外罩盖，为此松开两个十字槽螺钉并取下外罩盖的上半部。松开转向柱转换器固定卡上的十字槽螺钉并将开关从上方拉出(图21-2)。松开螺钉2(3个十字槽螺钉)，从前面卸下盖板压条3( 图21-3)。图21-4箭头所示拧下固定螺钉(3个十字槽螺钉)，小心从仪表板前面将仪表板组件抽出。拔下插头连接并将仪表板组件取出。安装时的顺序与拆装顺序相反。安装时，将导线和电缆接头固定好，不得将导线卡住或损坏。 (三)仪表板内部照明灯的位置 仪表板内部照明灯的位置及功率见 图21-5。1—仪表照明灯 6×1.2W 2—右转向指示灯 1.2W 3—左转向指示灯 1.2W 4—“冷却液温度过高”警报灯 1.2W 5—制动液液面警报灯 1.2W 6—机油压力警报灯 1.2W 7—发动机电子系统故障警报灯 1.2W 8—车用计算机指示灯 9 —ABS(防抱死制动系统)警报灯1.2W 10—遇险警报灯指示灯 1.2W 11—手制动指示灯 1.2W 12—阻风门指示灯 1.2W 13—远光指示灯 1.2W 14—充电指示灯 2W 15—数字式时钟夜间照明灯 1.2W 16—数字式时钟白天照明灯 12W |
1.多线插头连接触点位置，棕色，26线 多线插头连接触点位置，棕色，26线见 图21-6。1—发动机电子系统警报灯接地 2—端子15 3—制动液警报灯接地 4—“冷却液温度过高”警报灯接地 5—充电控制指示灯接地 6—机油压力警报灯接地 7—时钟设定 8—端子30① 9—速度信号 10—制动液警报灯接地 11—端子31 12—空 13—空 14—冷却液温度表接地 15—空 16—空 17—空 18—充电控制表接地(仅用于选装辅助仪表) 19—空 20 —时钟设定21—端子30① 22—阻风门指示灯接地 23—空 24—空 25—空 26—端子31① 说明：①为不用于仪表板组件。 |
多线插头连接触点位置，黑色，26线见 图21-7。1—端子30 2—速度信号 3—燃油表接地 4—速度表正极 5—端子58d 6—大灯远光指示灯正极 7—手制动器指示灯接地 8—遇险警报指示灯正极 9—端子58d 10—端子31 11—端子15 12—右侧转向指示灯正极 13 —防抱死制动系统指示灯接地14—阻风门指示灯接地 15—端子58 16—端子58 17—空 18—端子58d① 19—空 20 —空21—空 22—端子58d① 23—端子31① 24—端子15① 25—左侧转向指示灯正极 25—警报闪光指示灯接地 说明：①为不用于仪表板组件。 3.辅助仪表插头连接的触点位置，黑色，6线 辅助仪表插头连接触点位置，黑色，6线见 图21-8。1—机油压力传感器信号 2—机油温度传感器信号 3-6—空 |
1.稳压器的检测说明： 检测时不得取下蓄电池接地线。所有插头要插在仪表板上。 供电电压的检测： 将电压表接在正极输入触点1和地线触点2之间( 图21-9)。打开点火开关。额定值约为蓄电池电压。如果未达到额定值，则应按照电路图检查导线连接，更换损坏部位。输出电压的检测： 将电压表接在正极输出触点3和地线触点2之间( 图21-9)。额定值为9.75-10.25V。如果未达到额定值，则更换稳压器。2.燃油表的检测 燃油表传感器的导线接口位于后备箱垫子下面。掀开后备箱垫子，松开3个十字槽螺钉，将金属盖板卸下。从燃油表传感器上拔下连接插头( 图21-10)。将检测仪V.A.G1301通过辅助电缆V.A.G1594A连在燃油传感器导线束插孔上(图21-11)。打开点火开关，按以下参数调整检测仪V.A.G1301：油箱空为400，油箱满为58。 当检测值设定在“油箱空：400”时，指针必须处在两个测量点A之间的公差范围内。当检测值设定在“油箱满：58”时，指针必须处在两个测量点B之间的公差范围内( 图21-12)。如果偏离检测点以外少许，则应调整燃油表。 如果未达到额定值，则检测燃油表的供电电压和稳压器。如果检测正常，则更换燃油表。 3.燃油表的调整 掀开后备箱垫子，松开3个十字槽螺钉，将金属盖板卸下。从燃油表传感器上拔下连接插头。将检测仪V.A.G1301通过辅助电缆连在线束插孔上。 打开点火开关。将检测仪V.A.G1301的数值调整到250。燃油表指针必须位于右侧红色油量区域的粗刻度范围内。否则应转动调节杆A调整指针位置( 图21-13)。调节杆A位于仪表板压条下。 |
电子热敏开关F76位于气缸盖冷却水接口上。 电子热敏开关F76上的接点( 图21-14)：C—过热指示灯控制信号；R—空调保险开关；T—冷却液温度表控制信号。 从热敏开关上拔下插头。将检测仪V.A.G1301用辅助电缆连在插头接点T和地线之间( 图21-15)。将检测仪V.A.G1301的数值调到“660”。打开点火开关。冷却液温度表指针在检测值调到“660”时，必须位于两个检测点A之间的范围内(图21-16)。将检测仪V.A.G1301的数值调到“50”。冷却液温度表指针在检测值调到“50”时，必须位于两个检测点B之间的范围内。如果未达到额定值，则按电路图检测导线连接和稳压器。再次检测额定值。如果检测中，额定值位于公差之外，则更换冷却液温度表。5.“冷却液温度过高”警报灯的检测 从热敏开关F76上拔下插头。将辅助电缆连在插头触点C和地线之间( 图21-17)。报警灯必须闪动大约30s。如果报警灯不闪动，则检查灯泡。如果灯泡正常，则应按照电路图检查线路，必要时更换损坏部位。如果没有损坏，则更换仪表板组件的电路板。[TOP] |
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