(与变速器一起装配)

(1)拆下驱动轴。

(2)将油盘安放到适当的位置。

注意：

(4)用VW681拉出油封。

(7)用多效润滑脂将油封与防尘盖之间的空隙填满。

(8)用VW295将驱动法兰敲入。

(9)安装驱动轴。

(10)螺栓：M8=45N·m；M10=80N·m。

1-变速器外壳

2-调整垫片S2

·注意厚度

·调整一览表

3-小圆锥滚子轴承外圈

4-小圆锥液子轴承内圈

·用40-21压入

5-差速器侧面伞齿轮

·与小齿轮(齿轮组)相配

·当更换齿轮组时；伞齿轮与小齿轮必须调整(见调整一览表)

·加热到100℃

·安装时要使用中心定位销导向

6-差速器

·更换时，要调整伞齿轮

7-(差速器侧面)伞齿轮螺栓

·只能用符合要求的螺栓更换

·首先均匀扭紧，然后交叉扭紧到90N·m

8-大圆锥滚子轴承内圈

·用40-21压入

9-速度表齿轮

·用于电子速度表

·在安装的变速器上可以拆下(见变速器的拆卸与装配)

11-调整垫片S1

·注意厚度

·调整一览表

12-主传动器盖

13-差速器大齿轮半轴(驱动轴)齿轮

14-差速器小齿轮行星齿轮

15-差速器齿轮轴

·拆下弹簧销后，用铜冲头敲出

16-弹簧销

·用铜冲敲出

17-组合式止推垫片

·安装时使用齿轮油

A-双臂拔卸器即Kukko44/2。

A=双臂拔卸器即Kukko204/2。

使用拔卸器和夹持器“A”即Kukko21/7= 46-56mm和Kukko22/2。外圈还可用3138拉出。

1.一般注意事项

细心调整伞齿轮和小齿轮，对主传动器的使用寿命和平稳运转起着决定性的作用。在生产中伞齿轮与小齿轮是配对的，并用专用的试验机，在两个方向上保证正确的啮合面形状和无噪声运转。通过轴向移动小齿轮，以获得平稳运转的最佳位置。并把伞齿轮从无游隙(间隙)位置，逐步调到规定的公差范围之内，以获得平稳运转的最佳位置。

作为维修备件的伞齿轮和小齿轮组：

1-号码“0937”是指一个oerlikon，伞齿轮与小齿轮的传动比是37：9。

2-(312)是配对标记。

3-在生产中使用专用试验机来测量校对量规的偏差“r”，偏差“r”是用1/l00mm标记的。

例子：“25”意思是r=0.25mm。

R₀ -专用试验机校对量规的长度：

“R₀”伞齿轮Ф170mm，54.95mm；

伞齿轮Ф180mm，59.65mm。

R-不配对组件处于平稳运转的最佳位近时，伞齿轮与小齿轮端的实际距离。

V₀-双曲线偏心距。[TOP]

注：

①当更换变速器外壳时，调整输入轴(见输入轴的调整)

如果偏差“r”没有标记在伞齿轮上，而更换的零件又直接影响小齿轮的位置时，才需进行此项工作。它们是：小齿轮和变速器外壳的一对圆锥滚子轴承。

1.拆卸差速器

(1)制作一个心棒，将其插入到变速器外壳中，并测出与“Ro”的偏差距离(最大偏差，读数在红色数字范围内)，测量值为偏差“r”。记下读数。

(2)更换零件后，小齿轮应按说明进行调整。

(3)当确定S3时，应记入偏差值“r”。

2.调整伞齿轮和小齿轮的实际操作程序当伞齿轮和小齿轮需要调整时，可采用下列程序以避免不必要的操作：

(1)求出调整垫片的总厚度“S总”(S1+S2)，以便确定差速器圆锥滚子轴承的预紧负荷。

(2)求出调整垫片的总厚度“S总”(S3+S4)，以便确定轴承圆锥滚子轴承的预紧负荷。

(3)将调整垫片的总厚度“S总”分为S3和S4，使伞齿轮中心到小齿轮端面的尺寸与生产中确定的安装尺寸“R”相一致。

(4)将调整垫片总厚度“S总”分为S1和S4，使伞齿轮与小齿轮之间的侧隙符合要求。调整的目的是在齿轮装配时，使其与生产上用专门检测仪器确定的伞齿轮和小齿轮的最佳工作位置相一致。

整个装配工作和测量，要求高度认真、清洁，以获得精确的效果。[TOP]

S1—用于变速器外壳盖上的伞齿轮调整垫片

S2—在变速器外壳里的伞齿轮调整垫片

S3—在变速器外壳里的小齿轮调整垫片