零部件检修

(一)电气检测

1、检测喷油器电阻：从被测喷油器上断开配线接头。测量喷油器电阻。

博世型喷油器：15.0 Ω-17.0Ω。

西门子型喷油器：13.5Ω-14.5Ω。

如果测量值与规定值不符,则更换喷油器。

2、喷油器的供给电压,检测要求：

(1)燃油泵继电器良好。

(2)燃油泵继电器启动良好。

(3)喷油器阀电路断电器S72良好(乘客侧脚踏板处电器盒的红色支架)。

3、步骤：

(1)从被测喷油器上断开配线接头。

(2)将VAG1527B电压测试器连接在引脚2与搭铁间(GND)。

(3)使用车载诊断(OBD)输出测试模式启动燃油泵继电器J17，LED灯必须亮。

(4)如果LED灯不亮,则：

①检查引脚2与电路断电器S72间的导通性(乘客侧脚踏板电器盒的红色支架)。

②必要时修理。

(5)如果LED灯亮,检查喷油器的触发：

②将LED测试灯连接在引脚1与电瓶正极(B+)上,或者用VW1594接头测试工具中的电缆跨接正极(B+)。

③起动起动机(发动机也能转动),LED灯必须闪烁。

(6)如果LED灯不闪烁,则：

①根据表5-1检查待测喷油器的接头引脚1和ECM间的导线连接。

②将带有VAG1598/12适配器配线的VAG1598测试盒与ECM连接。

③配线接头不能与ECM连接。规定值：电阻最大不超过1Ω。

④检查喷油器接头引脚1(发动机室内)与测试盒间的导通性。如果必要的话,排除被测喷油器引脚与ECM接头D的相应引脚间的断路和短路,参见表5-2。

(7)如果在前面的测试中,喷油器的LED灯不闪烁,检查ECM的电源供给电路。如果电源供给良好,更换ECM。

(二)燃油检查

1、喷油器密封性检查。

(1)检测条件：系统燃油压力正常。

(2)步骤：

②先拆下点火导线,将它放置在一侧,然后,拆下分油管。

⑦使用OBD输出诊断测试模式启动燃油泵继电器J17。这时燃油泵应该运转。

⑧目测喷油器是否泄漏：燃油泵运转时,每个喷油器泄漏的燃油量每分钟不超过1-2滴。如果燃油泄漏量比较大,则断开点火开关并且更换泄漏的喷油器和密封。

2、检查喷油速度：

(1)将待测喷油器放在量杯中,参见图5-9。

(2)用测试配线和夹子把被测喷油器的一个引脚与VW1594测试仪搭铁引脚相连接。

(3)用遥控测试仪VAG1348/3A,适配器VAG1348/3-2或同类仪器和测试配线将喷油器的第二个引脚与电瓶B+连接,参见图5-10。

(4)使用OBD输出诊断测试模式启动燃油泵继电器J17。燃油泵应该运转。

(5)使用遥控使喷油器工作30s。

(6)当第一排气缸的三个喷油器都被激发时,将量杯置于同一平面上。

(7)测试第二排气缸的喷油器,每个喷油器的标准喷油量为：85mL-100mL。

如果一个或数个喷油器喷油量的测量值大于或小于标准值,则：

②必须更换有故障的喷油器。

(8)如果所有喷油器的测量值均达到标准值,则：

②更换所有喷油器的O型环,并用清洁的发动机机油润滑新的O型环。

(三)喷油器的维修

警告：当维修燃油系统时,一定要断开电瓶搭铁,不要在有燃油气味的地方抽烟或生火。

1、释放燃油系统压力

松开位于发动机室左后处的输油管接头以释放剩余的压力,然后重新拧紧管接头。

2、拆下喷油器

1)拆下空气流量传感器与降噪器之间的进气软管。

2)、断开点火电缆。

3)、拆下喷油器配线接头。

4)、拆下燃油压力调节器真空软管。

5)、拆下分油管螺栓,并将带有喷油器的分油管向上拉出。

6)、从分油管上拆下喷油器固定夹然后取下喷油器。

7)、按与拆卸相反的顺序安装。

注意：必须使用新油封在安装前将润滑脂涂在新油封上。

二、燃油压力调节器的维修

1、释放燃油系统压力

松开位于发动机室左后方的供油管接头以释放其中的压力,然后重新拧紧管接头。

注意,进行油压调节器的折卸安装时,不必拆下分油管。

2、燃油压力调节器的拆卸,参见图5-2及图5-1。

(1)拆下油压调节器的真空软管。

(2)从油压调压器上拆下回油管。

(3)松开油压调节器的夹子。

(4)从分油管上拆下油压调节器。

(5)按相反步骤安装。

注意,必须使用新油封,在安装前将润滑脂涂在新油封上。

(一)燃油泵的维修

提示： 燃油泵位于燃油箱中,接近燃油箱加油口处,参见图5-11。

燃油箱存油量不应多于一半。如果燃油箱需要排放燃油,应该在滤清器处断开供油管路,连接一条软管,起动燃油泵以泵出油箱中的燃油。如果油泵不工作,可使用虹吸泵和软管吸出燃油,并将燃油储存在清洁容器中,以便在维修完毕后重新注入油箱。

1、燃油泵的拆卸：

(1)打开行李舱并移开地毯。

(2)移开油泵盖板并拆下燃油泵和燃油表配线接头,参见图5-12。

(3)断开供油管对接接头、回油管和蒸气软管,参见图5-13。

(4)使用工具VAG-3087,松开锁环,从燃油箱中取出燃油表信号传感器(小心不要损坏导线),参见图5-14。

(5)从信号传感器壳中断开供油和回油软管,参见图5-15。

(6)拨出燃油泵电气接头。

(7)使用工具VAG-3214(见图5-16),逆时针旋转泵壳15mm以松开油泵。

(8)从油箱中取出油泵。

2、安装：

(1)将油泵插入油泵外壳中,使油泵上的标志"C"与泵壳上的标志"A"对准,见图5-17。

(2)使用工具VAG-3214顺时针转动油泵直到"C"与标志"B"对准。

(3)其它安装步骤按与拆卸相反顺序进行。

(二)燃油泵继电器的检修

提示：燃油泵继电器位于仪表板左下方的保险丝盒中,见图3-15。

1、检查功能：

(1)拆下左前脚挡处的隔板。

(2)拆下右A柱的下部装饰板。

(3)折起右前脚挡处的地毯。

(4)拆下电脑盒的盖子。

(5)拆下热氧传感器(HO2S)电路断电器2(S73,电脑盒内的褐色支架)和喷油器阀电路断电器3(S72,红色支架),见图5-18。

(6)从保险丝架上拆下保险丝17。

(7)用VW1594接头测试工具中的适配器电缆,将VAG1527B电压测试器连接在搭铁(GND)和保险丝17的一个引脚间。

(8)短暂起动发动机,此时：

①燃油泵继电器应启动(能感受到和听到启动时发出的声音)。

②LED测试灯应发亮。

(9)如果燃油泵继电器启动,进行燃油泵继电器的启动检查(见"3、检查燃油泵继电器的启动")。

(10)如果LED测试灯不亮,重新测试保险丝17的另一个引脚。

(11)如果LED测试灯仍不发亮,则：

①检查保险丝17和继电器位置6的引脚30间电路的导通性,参见图5-19。

②如果必要,修理断路的导线。

③将LED测试灯连接在搭铁与喷油器阀电路断电器S72(红色支架)的引脚1间,参见图5-20。

④使用OBD输出诊断测试模式启动燃油泵继电器：

1)燃油泵必须能启动。

2)LED测试灯必须能亮。如果LED测试灯不亮,重新测试电路断电器的引脚2。检查电路断电器到继电器位置6的引脚30间的电路导通性,必要时排除电路中的断路。

⑤将LED测试灯连接在搭铁与热氧传感器电路断电器S73(棕色支架)引脚1之间。

⑥使用OBD输出诊断测试模式启动燃油泵继电器：

1)燃油泵继电器必须能启动。

2)LED测试灯必须能亮。如果LED测试灯不亮,重新测试电路断电器的引脚2。如果LED测试灯还不亮,检查电路断电器与继电器位置6的引脚31间的导通性。如果必要,排除电路中的断路。

2、检查燃油泵继电器的供电电压(B+)

(1)接通点火开关。

(2)连接万用表,测量燃油泵继电器插孔间的电压：

①插孔28(+)和34；

②插孔32(B+)和34。

电压标准值：12V。

(3)断开点火开关。

如果测量值与标准值不符,排除电路中的断路。

3、检查燃油泵继电器的启动：

(1)将VAG1527B电压测试器连接到继电器插孔28和29上,参见图5-19。

①接通点火开关LED必须亮1秒钟,然后变暗。

②运转起动机：LED必须显著变亮。

如果LED测试灯在点火开关接通时暗淡,在起动机运转时不能显著变亮时,更换发动机控制电脑(ECM)。

如果LED测试灯不亮,按以下方法检查电路：

1)使用VAG1598/12适配器将VAG1598测试盒与ECM配线相连接。

2)将万用表连接在继电器插孔29与测试盒插孔15之间来检查电路有无断路。电阻不应超过1Ω。如果电阻大于1Ω：

3)检查电路中的断路。如果没有断路,LED测试灯又不亮。

4)更换ECM。

如果燃油泵继电器的启动和电路都良好：

1)更换燃油泵继电器J17。

2)更换17号保险丝和两个电路断电器。

四、燃油箱的维护和修理

1、释放燃油系统压力：

(1)打开后行李舱并移开地板上的地毯。

(2)拆下检修口盖板并断开燃油箱的电线接头(见图5-12)。

(3)起动发动机并让它运转到自然熄火,这样便可释放出燃油管路中的压力。

(4)重新连接燃油箱电线接头。

2、排空燃油箱：

(1)将软管接头连接到分油管处的供油管上,并把开口端放入适当的干净的存储容器中,容器应足够大以贮存燃油箱全部燃油。

(2)拆下燃油泵继电器(位于中央电路板上,在仪表板左侧下面),通过跨接继电器插孔32/30及30/87F给燃油泵供电。

(3)启动油泵直到油箱排空,参见图5-11。

提示：如果燃油泵不转动,可使用虹吸泵和软管将油箱排空。

3、拆下后行李舱里的燃油和蒸气软管(见图5-13)。

4、拆下后部车轮和右轮腔的衬里。

5、松开溢流管(上部箭头所示)并取出橡胶索环(下部箭头所示)。不要将溢流管拉出加注口,参见图5-21。

6、松开管夹子(箭头所示)并将注油管与燃油箱软管分开,参见图5-22。

7、拆下紧固螺钉(箭头所示),用螺丝刀从挡泥板上撬出卡环,拆下注油管,参见图5-23。

8、在不拆下后排气管和催化转换器的情况下,断开排放系统,参见图5-24．

9、在排放系统拆装位置处,从隔热板上拆下螺母,参见图5-25。

10、拆卸隔热板支撑架I,见图5-26。

11、从支撑架I前部的隔热板上拆下螺母。

12、拆下燃油箱隔热板。

13、从横梁导板处压出驻车制动器。

14、拆下排放系统支撑架。

15、拆下驱动轴法兰螺栓,断开驱动轴,见图5-27。

16、拆下左驱动轴的盖板螺栓。

17、拆下驱动桥法兰(两侧)螺栓,断开并取出驱动桥,见图5-28。

18、拆下差速器上左驻车制动拉索支撑架的螺栓。

19、拆下差速器上右驻车制动拉索支撑架的螺栓。

20、从制动钳上断开驻车制动拉索,尽可能从横梁上的孔内拉出拉索,小心不要损坏塑料外壳,见图5-29。

21、断开左、右两侧制动液管路(箭头A所示)。

22、从分配装置上断开制动液管路(箭头B所示)见图5-30。

23、拆下差速器装配螺栓。

24、用千斤顶撑起后差速器横梁。

25、对于带有辅助加热器的汽车,拆下横梁螺母。

26、拆下回油阀支架螺栓。

27、松开螺栓A,拆下螺栓B,慢慢地降下支撑架I,见图5-31。

28、用千斤顶撑起差速器,如果可能的话,用皮带将千斤顶与差速器固定在一起。

29、拆下箭头所指处的螺母,从支撑I上分开支撑架II,见图5-32。

30、从后横梁上拆下差速器并将它小心降下。

31、拆下燃油箱固定螺母,并从汽车上放下油箱,见图5-33。

32、按与拆卸相反顺序安装,如果安装新油箱,要确保隔音板安装在旧燃油箱的同一位置。更换所有自锁螺母螺纹上涂有防松剂的螺母,并按照表5-3扭矩值紧固螺母和螺栓。

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