系统诊断

一、诊断流程图见图3-4

1、ECM(发动机控制电脑)号码为8A0 906 226B(MMS300)。

2、在自诊断过程中使用VAG1551(ST)检测仪效果最好。

3、VAG1551检测仪的"快速数据传输"工作状态在其自诊断中有说明。

4、"闪码"输出可用于自诊断过程，可以不用VAG1551检测仪。

5、如果可能，在发动机运转时应执行检查故障码存贮功能02。

6、只能在发动机不运转、点火开关ON位时才执行输出诊断测试状态功能03。

7、使用VAG1551检测仪的功能07"Code Control Module"(编码控制模块)执行ECM的码。

8、采用自适应氧传感器控制。

三、使用VAG1655检测仪进行诊断

（一）VAG1551的连接和使用

1、连接要求：

(1)乘客侧脚挡处的保险丝14、17、19应良好。

(2)乘客侧脚挡处的发动机线路断电器应良好。

(3)燃油泵继电器应良好。

2、操作步骤：

(1)点火开关"OFF"。

(2)打开发动机罩，找到辅助继电器盒I(司机座位一侧的发动机罩处)和数据传输接头(DLG)，见图3-13。

(3)首先把适配器黑色电缆接头(电源)接到数据传输接头1上，如图3-5所示。仪器屏幕将交替显示如下内容：

VAG Self-diagnosis HELP(VAG自诊断，帮助)。

1一-Rapid data transfer('快速数据传输);或VAG self-diagnosis HELP(VAG自

诊断，帮助)。

2一-Blink code output(闪码输出)。

(4)连接白色接头到数据传输接头2。

(5)不要使用蓝色接头。

(6)按下HELP键去获取其它的操作说明。

(7)按箭头键去选择所需的检查内容。

(二)VAG1551检测仪测试功能表，见表3-4

(三)故障码的读取和清除

1. 故障码存储(VAG1551功能02)：

1. 用检测仪器读取存储的故障码。

(3)故障码表包含以下内容：故障码、工况、症状、正确测量方法。

(4)每次由屏幕显示单个故障码，也可由打印机打印出储存的所有故障码。

(5)故障码在其所示故障未排除前不能被清除。

1. 故障码读取步骤：

(1)连接VAG1551。

Rapid data transfer HEIP(快速数据传输，帮助);

Select function XX(选择功能)。

(2)选择功能码02：检查故障码存储。

Rapid data transfer HELP(快速数据传输，帮助);

02-CHECK DTC Memory(02故障码存储检查)。

(3)按下Q键。

No DTC recognized。

屏幕将显示故障码或"No DTC recogized"(无故障码)。

(4)修理所显示的故障。

3、清除存储故障码的步骤：

1. 在读出存储的故障码后，保持点火开关ON。

Rapid data transfer HEIP(快速数据传输，帮助);

05一-Erase DTC Memory(清除故障码一05)。

(4)按下Q键。

Rapid data transfer('快速数据传输);

DTC Memory is Erased(故障码已被清除)。

Caution DTC Memory was not checked(故障码未被清除)。

这表明故障码未被完全消除或在清除故障码之前点火开关就打到了OFF。

(5)按下"Arrow"键。

Rapid data transfer HELP('快速数据传输，帮助);

Select function XX(选择功能XX)。

①汽车路试5分钟以上。

(四)VAG1551的"输出诊断"模式

1、输出诊断模式(VAG1551功能03)。通过输出诊断测试模式，可检查以下元件：

1. 燃油泵继电器一J17;

　

(2)怠速控制阀一N71;

（3）进气歧管换向阀一N156;

（4）蒸发排放碳罐净化控制阀一N80;

（5)废气再循环真空调节器电磁阀—N180

注意：

①只能在点火开关接通，发动机不运转的情况下执行输出诊断测试模式。

②如果发动机起动或检测到速度脉冲，则输出诊断测试模式将停止。

③在输出诊断测试模式期间，其对应的元件应工作，直到通过"Arrow"键切

换到下一个元件，或者结束输出诊断测试模式。

④通过听声音或用手触摸元件来检查其是否工作。

⑤如果要在不运转发动机的情况下重复输出诊断测试模式，则把点火开关

断开20秒左右。

2、操作步骤：

(1)连接VAG1551检测仪。

(2)按下0和1键，直到出现如下显示：

Rapid data transfer H ELP(快速数据传输帮助);

Select function XX(选择功能)

注意：按HELP键去打印出可能的故障。

(3)按0和3键，选择功能03"输出诊断测试模式"。

将出现如下显示：

Rapid data transfer Q(快速数据传输);

03-output Diagnostic Test Mode(输出诊断测试模式-03)。

(4)按Q键。

将出现如下显示：

Output Diagnostic Test Mode(输出诊断测试模式);

Fuel pump relay-J17(燃油泵继电器)

注意：①应能听到燃油泵继电器起动时发出的"咔嗒"声。

②燃油泵必须运转。

③必须能够听到燃油流过燃油压力调节器的声音。

(5)按下"Arrow"键去进行下一步。

将出现如下显示：Output Diagnostic Test Mode(输出诊断测试模式);

Idle Air control Valve -N71(怠速控制阀)。

注意：应能听到怠速空气控制阀触发时发出的声音。

(6)按"Arrow"键进行下一步。

将显示如下内容：

Output Diagnostic Test Mode(输出诊断测试模式);

Intake manifold chang-over valve -N156(进气歧管换向阀)。

注意：应能听到进气歧管换向阀触发时发出的"咔嗒"声。

(7)按"Arrow"键进行下一步。

将显示如下内容：

Output Diagnostic Test Mode(输出诊断测试模式);

EVAP canister purge regulator vdve-N80(EVAP碳罐净化控制阀)。

注意：使用"Arrow"切换到下一个输出检查时，N80-EVAP阀应发出"咔嗒"的触发声。

(8)按"Arrow"键进行下一步。将显示如下内容：

Output Diagnostic Test Mode(输出诊断测试模式);

EGR Vacuum regulator solenoid valve -N18(EGR真空调节器电磁阀)。

注意：废气再循环真空调节器电磁阀应发出"咔嗒"的触发声。

(9)按"Arrow"键。

将显示如下内容：

Rapid data transfer HEIP(快速数据传输，帮助);

select fuction XX(选择功能XX)。

注意：如果要在不运转发动机的情况下再次选择功能03(输出诊断测试状

态)，应把点火开关打到OFF位置20s。如果听不到元件发出"咔嗒"的触发声，

则检查与其相关的配线及发动机电脑。

四、使用故障指示灯或自制LED测试灯进行诊断

(一)诊断说明

1、故障指示灯(MIL)：从1989年开始，所有在加里福利亚州销售的车型，以

及在美国其它州和加拿大销售的一些车型都在仪表板上配备了故障指示灯。

如果发动机控制电脑的相关电路在发动机运转时出现故障，则故障指示灯

会闪亮，用以通知驾驶员发动机控制电路出现故障，并在电脑存储器中存储

了故障码。在大多数车型上，如果故障是间歇性的，当故障不再存在时，故障

指示灯就会熄灭，但故障码仍然存储在电脑中;在另外一些车型上，当有故障

出现时，故障指示灯就会一直亮，只有故障被清除后才会熄灭，包括间歇性

故障在内。

2、故障指示灯的工作原理：在正常情况下，当点火开关打到ON时，故障指示

灯应亮，而当发动机起动后则应熄灭，据此可以检查故障指示灯灯泡是否良好，

以及故障指示灯线路是否正常。

如果汽车装备了故障指示灯，当点火开关打到ON时，如果故障指示灯不亮，

或者是在发动机起动后故障指示灯不熄灭，则表明有故障出现，应对系统进行

检查。

自制的LED测试灯，参见图1-1。

故障指示灯也可用来显示存储在存储器中的故障码，不过，一些装备故障指

示灯的车型不能通过故障指示灯闪烁来表示故障码，这些车型要求连接一个

LED检测灯到辅助继电器盒内的数据传输接头上，由LED灯显示故障码，在电

脑处于诊断状态时，由灯的闪烁次数就可获取故障码，然后由故障码表就可知其

内容。

3、故障指示灯检验：为了确认车辆是否装备有故障指示灯，将点火开关置

于ON位时，仪表板上标有"CHCEK"字样且带有发动机符号的灯应亮，见

图3-6。

如果故障指示灯未亮，使点火开关保持在ON位，找到发动机舱左侧辅助继

电器盒1(见图3-13)中的数据传输接头，用一合适的跨线跨接

接头1和2的引脚(此时不需要LED测试灯，见图3-7)，只要汽车装备的故

障指示灯功能良好，而且灯泡未烧坏，则当正确跨接数据传输接头时，故障指示

灯应亮。如果当点火开关打在ON时故障指示灯不亮，而在跨接数据传输接头

引脚后闪亮，则表明发动机控制电脑驱动器线路，或发动机控制电脑的接头引脚

连接/配线有故障，或者是发动机控制电脑本身出了故障。如果故障指示灯不

亮，或是在怀疑发动机控制电脑有故障之前，要使用LED灯在数据传输接头上

去读取故障码。

(二)读取故障码

注意：不是所有带故障指示灯(MIL)的系统都通过故障指示灯来闪出故障。有

一些车型要求连接IED测试灯与数据传输接头来读码。对于这种系统LED闪码的

方式与用故障指示灯闪码的方式相同。首先要确定所检测的系统，然后，启动

故障码存储器，观察故障指示灯，如果故障指示灯不闪码，则需连接LED灯去读

码。对于这种系统，故障指示灯的作用只是用来通知驾驶员电脑检测到了故障并

存储了故障码，而不具备读码功能。故障码显示步骤见下述。

1、准备步骤：

(1)将点火开关打到OFF。

(2)打开发动机罩，找到左侧的辅助继电器盒I和数据传输接头。

(3)用带有扁平接头和中心跨接接头的跨接线连接黑色DLC接头1和白/，褐色的

DLC接头2的左边引脚，此时不要连接跨接接头(A和B)，见图3-7

(4)用合适的平头扁平接头把LED灯连接到数据传输接头1和3的引脚上。

使LED灯的黑色引线(-)与蓝色数据传输接头3连接，将红色引线(+)接到黑

色数据传输接头1的右侧引脚上，见图3-7(只有部分汽车使用LED灯，对

于带有全功能故障指示灯的汽车以及加州车型，使用跨接线通过故障指示灯来

读取闪码)。

(5)检查保险丝盒内的保险丝S17和S19是否良好，电脑盒内的保险丝S72、

S73和S74是否良好，其位置见图3-8。

注意：最好在发动机运转的情况下读取存储的故障码，如果发动机不运转或

不起动，则参见以下"发动机不运转时的读码"步骤，因为它不同于"发动机运

转时读码"的步骤。

2、"发动机运转时读码"步骤：

(1)起动发动机，并使之怠速运转。

(2)在发动机运转的同时，接上跨接接头(A和B)至少4秒。

①故障指示灯或LED灯应亮。

②如果不亮，则检查数据传输接头2和3到发动机/电脑MPI之间的配线有

无断路，或检查LED灯连接是否良好。

(3)断开跨接接头(A和B)，故障指示灯或LED灯应开始闪码。

(4)读取故障指示灯或LED灯闪出的故障码，如图3-9。

(5)每个故障码由4组闪烁脉冲组成，每组脉冲最多闪4次。

(6)根据故障指示灯或LED灯的闪烁组合，确定故障码。

(7)在一个故障码的每个脉冲组之间有一个2、5s的间隔(灯灭)，码与码之

间间隔也是2、5S。

(8)在显示所有存储的故障码后，将显示代码0000(输出结束)。即在2、5s

间隔后闪亮2、5s(代表0)。

(9)如果无故障码存储，则将闪码4444。

(10)参见故障码表，查看故障码的内容。

3、"发动机不运转时读码"步骤：

(1)使发动机转动5s到6s，然后将点火开关保持在ON位。在整个读码过

程中，点火开关都必须保持在ON位，否则测试无效。

注意，不要盘转发动机超过15s，每次盘转后要等1min再进行盘转，以防起

动电机过热。

2. 连接上跨接接头(A和B)至少4s。

①故障指示灯或LED灯必须亮。

②如果不亮，则检查数据传输接头2和3到发动机电脑MPI之间的配线有

无开路，或检查IED灯连接是否良好。

(3)断开跨接接头(A和B)，故障指示灯或LED灯应开始闪码。

(4)读取故障指示灯或LED灯闪出的故障码，见图3-9。

(5)每个故障码由4组闪烁脉冲组成，每组脉冲最多闪4次。

(6)根据故障指示灯或LED灯的闪烁组合，确定故障码。

(7)须显示代码2111

注意：当点火开关打到ON，而发动机不运转时，将显示代码2111(发动机转

速传感器)。当发动机不运转时，这一显示是正常的，不作为故障处理。

(8)重复步骤（2)和(3)显示下一个码，因为每起动一次只显示一个码。

(9)连续重复步骤(2)和(3)，直到显示代码0000(输出结束)。

(10)参见故障码表，查看有关故障码的内容。

(三)故障码的清除

一，就是断开汽车电瓶1分钟左右，很简单也很有效，但这同时也清掉了发动机

1、重新调用并显示发动机控制电脑存储的所有故障码。

2、完成元件功能检查。

3、一旦有码显示，且所有元件经检查完好，则将跨接接头A和B连在一起

至少4s，参见图3-7，然后分开，故障指示灯或IED灯会显示代码0000(输

出结束)。

注意：代码0000显示一-⒉5s的间隔，然后亮2、5(0)。

4、在显示代码0000后，可以通过再一次跨接接头A和B并保持4s以上，

5、在清除掉存储的故障码后，试车5min以上。

6、检查故障码存储器，确保没有新的故障码产生，如果没有新故障码出现，

则会显示代码4444。

(四)输出诊断(诊断终端执行元件)方式

1、说明：输出诊断方式用来对某些促动器的机械运动和电气线路进行检

查。可通过听和摸的方式来检查促动器，在某些情况下则有必要用LED测试灯

测试时，听到促动器发出"咔嗒"声，这只能说明有电流通到促动器而使元件

该功能只能在发动机不运转，点火开关在ON位的情况下执行，如果发动机

2、元件代码和启动顺序一览表，见表3-5。

注意：在诊断方式下，燃油喷嘴每2毫秒动作5次。

3、准备步骤：

(1)将点火开关打到OFF。

（2）打开发动机罩，找到辅助继电器盒I中的数据传输接头，

参见图3-14及图3-13。

(3)将带有扁平接头和中心跨接接头的跨接线与黑色数据传输接头1的左

侧引脚和白/棕色传输接头2的左侧引脚连接，此时暂时不要连接跨接接头(A

和B)，参见图3-7。

(4)如果需要，把LED灯连接到数据传输接头1和3的引脚上。将LED灯

的黑色引线(-)接到蓝色数据传输接头3的已接线的引脚上，红色引线(+)接

到黑色数据传输接头1的右侧引脚上。(只有某些汽车使用LED灯，对于带有

取闪码)。

(5)检查保险丝盒中的S17和S19保险丝是否良好，电脑盒中的S72、S73和

S64保险丝是否良好，参见图3-8。

1. 接上跨接接头(A和B)。

(2)将点火开关打到ON。

①故障指示灯或LED灯应亮。

②如果不亮，检查点火开关是否打到ON位，LED灯连接是否良好，数据传

输接头DLC2和3到发动机控制电脑的配线是否良好。

(3)大约10s后断开跨接接头，故障指示灯或LED灯应开始闪码。

(4)记录下故障指示灯或LED灯的闪码。

(5)在发动机舱中，打开、关闭节气门，如图3-10箭头所示。当节气门返

回到怠速位置时，1缸喷油器应发出"咔嗒"的响声。

(6)通过触摸或听，来判断1缸喷油器是否启动。

(7)发动机控制电脑自动切换到下一个喷油器(4缸喷油器)，使它启动。元

件代码将在故障指示灯或LED灯上显示约30s之久，直到6个燃油喷油器都启

(8)发动机控制电脑使喷油器5启动后，就会按启动顺序表(表3-5)自

动切换到下一个元件，即燃油泵继电器，连接跨接接头A和B至少4s，然后分

继电器将保持工作状态。燃油泵继电器位置，见图3-11。

(9)连接跨接接头A和B至少4s，然后分开，发动机控制电脑将触发怠速空

气控制阀，使之工作，其位置见图3-12。

(10)连接跨接接头A和B至少4s，然后断开，发动机控制电脑将触发进气

(11)连接跨接接头A和B至少4s，然后分开，发动机控制电脑将触发蒸发

(12)连接跨接接头A和B至少4s，然后分开，发动机控制电脑将触发废气

5、清除故障码存储器

(1)一旦所有元件被成功检查后，再连接跨接接头A和B至少4s，然后分

开，故障指示灯或LED灯将显示代码0000(输出结束)。

(2)在显示代码0000后，故障码即被清除，如果不想清除故障码，或者想再

察看存储的故障码，则把点火开关打到OFF，不过，在点火开关打到OFF后，要清

(3)在显示代码0000后，通过再次连接跨接接头(A和B)至少4s，然后分

五、故障码的说明

(一)故障码表索引表

这些表包括：VAG1551检测仪输出的故障码;故障指示灯或LED灯闪出的

故障码，同时也包括"可能原因"和"纠正步骤"，用以帮助汽车诊断和修理。

闪码和故障诊断码对比参考表。

(二)故障码表

1、故障码0000到00281，见表3-8

2、故障码00513，见表3-9。

3、故障码00515，见表3-11。

5、故障码00516，见表3-12。

6、故障码00518，见表3-13。

7、故障码00522，见表3-14。

8、故障码00524，见表3-15。

9、故障码00525，见表3-16。

10、故障码00531，见表3-17。

11、故障码00532，见表3-18。

12、故障码00537，见表3-19。

13、故障码00540，见表3-20。

14、故障码00553，见表3-21。

15、故障码00554，见表3-22。

16、故障码00555，见表3-23。

17、故障码00560，见表3-24。

18、故障码00577~00579，见表3-25。

19、故障码00580~00582，见表3-26。

20、故障码00585，见表3-27。

21、故障码00509~00611，见表3-28。

22、故障码00689"，见表3-29。

23、故障码01243，见表3-30。

24、故障码01247，见表3-31。

25、故障码01249-01251，见表3-32。

26、故障码∞1252-01254，见表3-33。

27、故障码01257，见表3-34。

28、故障码01265，见表3-35。

29、故障码65535，见表3-36。

六VAG1598测试盒的连接使用(ECM检测用)

(一)简述

在ECM接头处进行电气检查时，为避免损坏接头，必须使用测试盒。

VAG1598测试盒由Audi公司经销。Audi测试使用下列仪器：

VW1594测试连接工具、VAG 1527B LED测试灯和数字式电压/电阻表(DVOM)。

注意：其它生产商也出售可作此类测试的测试器。

(二)VAG1598测试盒插孔号分配，见表3-37。

1、VAG1598上的插孔号，连同转接线束VAG1598/11，如表所示与ECM接

2、使用VW1594连接工具来连接测试盒、LED测试工具和DVOM。

3、检测值在环境温度0^OC~40⁰C时有效。

4、若测量值与参数不符，在更换元件前应按电路图(见图3-3)检查导

线与元件的连接，其电阻值需重复测量，尤其是参数值小于10Ω的元件。

5、若测量值与参数相差不大，清洁测试器接头引脚和测量线，然后重新测

注意，在连接测试探针前为避免损坏灵敏的电子元件，应将万用表调至合适'

的测量范围

(三)测试要求

1、电瓶电压正常。

2、保险丝正常。

3、搭铁连接正常。

4、燃油泵和燃油泵继电器正常。

(四)测试盒的连接

注意，不要将VAG1598测试盒与VAG1551检测仪同时接上;拆发动机控制

电脑线束接头前，一定要断开点火开关并等待30s，使MAF(空气流量)传感器的

热丝发热并自我清洁;拆下ECM线束接头时，就断开了DTC存储器的电源，从而

清除了存储的信息。

1、断开点火开关。

2、从ECM上拆下线束接头。

3、在测试盒和发动机控制电脑线束接头之间接转接电缆VAG1598/11。

4、不要拆下ECM。

码将被存储在变速器电脑(TCM)的DTC存储器中，必须删除这类故障码。

5、按元件测试步骤进行检查。

1、作用：

ECM根据凸轮轴位置传感器传来的信号来识别1缸的点火正时，以便起动