系统工作原理

一、ECM(发动机电脑)控制系统工作原理

ECM(发动机电脑)监控和调节可燃混合气混合比、怠速、点火正时及排放系统,以使发动机达到最佳性能。最佳性能是指高功率,低油耗和尽可能低的排气污染。

ECM处理来自不同的传感器的信息,将它们与存储在存储器内的信息进行比较,以便在各种工作条件下,对供油、点火和排放系统进行准确的判断和控制,参见图3-1。

ECM具有如下的功能:

(一)自适应性

在正常的暖机状态下,ECM不断监控自己的输出信号,并将它们储存在其存储器内作为开环或闭环工作的参考值,ECM不断调节这些参考值以适应随时间而变化的工作条件。

(二)燃气混合物的控制

使用两个氧传感器(每排气缸一个)来监控燃气混合比。ECM能根据氧传感器、发动机冷却水温传感器和空气流量计的信号(其主要的输入信号),监视每排气缸可燃混合气的浓度。然后,ECM调节喷油持续时间来获得适合于当前工作条件的燃气混合比。

(三)点火正时控制

ECM根据贮存在电脑存储器内的"三维点火图"来控制点火正时。ECM监控发动机转速、负荷和温度,然后将这些点描绘在一张三维图形上,以确定最佳点火提前角。

(四)爆震控制

爆震传感器用来探测爆震。如果探测到某气缸发生爆震,则ECM将逐步延迟该气缸的点火正时,直到爆震停止,然后将点火正时一步步地调回到原来值。如果已将点火正时延迟到最大值时,爆震仍不停止,则ECM将起用适用于具有较低辛烷值的燃油点火图;如果爆震仍在继续,则自诊断系统将存储相应的故障码。

(五)进气歧管转换控制

ECM通过调节进气歧管转换伺服装置的真空,来控制长、短进气歧管的转换。伺服装置操纵歧管内蝶形阀的动作,完成长、短进气管的转换,以使发动机在低速时增扭；在高速时,提高功率。当发动机转速超过4100r/min时,长、短进气管之间发生转换。

(六)自诊断系统(OBD)

ECM对传感器的输入信号和自己输出信号进行监控,随时将这些信号与存储器内的参考信号值进行对比,以此监控整个系统的工作。如果信号出现异常,ECM可以用其存储器内的正常信号来替代此异常信号,以保证系统具有良好的工作性能。由于使用了替代信号,驾驶员可能并不知道有故障存在。如果故障与排放有关,则ECM将该故障的代码储存在存储器内,直到将其删除掉为止。而对于与排放无关的故障,每次起动发动机,内存都会被清除,因此,如果怀疑出了故障,应在发动机再次启动前查阅并记录故障码。

二、MPI子系统功能

1.顺序燃油喷射:

(1)完全自调节。

(2)冷起动加浓。

(3)起动后加浓。

(4)加速加浓。

(5)减速燃油断流。

(6)发动机转速限制。

(7)车速限制(208km/h)。

2.点火:

(1)基本点火程序。

(2)凸轮回转角控制。

(3)预热控制。

(4)初始换挡点控制(仅限于自动变速器)

(5)选择性气缸爆震控制。

3.可自调节怠速控制:

(1)程序控制。

(2)起动控制。

(3)温度补偿(空调ON/OW)。

(4)怠速负荷控制(加载变速器负荷,仅限于自动变速器)。

4.进气歧管控制：根据发动机的转速控制进气歧管通道的尺寸。

5.废气再循环：

(1)程序控制。

(2)废气温度传感器。

6.蒸发排放系统：程序控制。

7.热氧传感器：程序控制。

三、ECM电脑工作原理

(一)概述

MPI系统的电子控制装置(ECM)处理输入信号,排除干扰信号后将输出信号传送至喷油器和点火系统的工作元件,参见图3-1。

ECM也用于MPI系统的自诊断,MPI系统是自适应性的,ECM通过复杂的反馈系统连续获取数据以持续调整各种基本的控制设置,然后将这些值储存于电子存储器中。

自适应性使得ECM可以补偿发动机工作条件的变化(诸如海拔高度改变；进气泄漏或其它偏差)。

如果拆下电瓶或MPI ECM,必须开动汽车几分钟以使MPI装置能重新读入其工作条件数据。

注意,1993年初期的车型上装有新型发动机电脑、空气流量传感器(无CO电位计)和热氧传感器。发动机控制系统可根据其电脑编号、接头引脚进行识别:

新型的发动机电脑编号为:8A0 906 266B,

旧型的发动机电脑编号为:4A0 906 266A；4A0 906 266AB;8A0 906 266A。

新型的空气流量传感器(MAF)有一3引脚的线束接头。

旧型的空气流量传感器(MAF)有一4引脚的线束接头。

由于新款车的ECM和控制系统的不同,某些测试步骤和参数也不同,所以如果车上装的是旧型的ECM和发动机控制系统,应使用1992年车型的相关资料,这将确保车子的驱动性能最佳。

警告:车上装有旧的发动机控制系统时,不能安装新的ECM,同样地,车上装有旧的ECM时,不能安装新的发动机控制系统。

(二)发动机转速信号

1.工作原理:发动机转速信号与MPI电脑的引脚B10相连,该信号仅定向输出(引脚B10输出端),发动机转速信号由发动机转速传感器传送给MPI电脑的信号来产生。

2.作用:该信号用作自动变速器电脑(TCM)的发动机转速信号。

注意:该信号同时也被转速计用于显示发动机转速(r/min)。

(三)换挡速度信号

1.工作原理:换挡速度信号线与MPI电脑的引脚B13相连,该信号仅定向输入(引脚B13输入端)。

注意:换挡速度信号来自自动变速器电脑(TCM)。

2.作用:MPI电脑使用该信号来识别自动变速器的换高挡和降低挡。(为了换挡平顺,MPI电脑延迟点火正时,从而在换挡时减少发动机的扭矩。)

3.自诊断:自诊断(OBD)将连续信号(搭铁短接)识别作为故障,并不再接收该信号。

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