7- 干燥罐

8- 冷凝水出水阀

9- 节流阀

注意:只有在排空制冷管路后才可打开螺纹连接。

10- 维修接头(高压一侧)

·只有VW和Audi专业空询服务器才可检测、排放和加注制冷剂。

说明:带密封圈的盖必须拧上

11- 维修接头(低压一侧)

·只有VW和Audi专业空调服务站才可检测和排放制冷剂。

说明:带密封圈的盖必须拧上

12- 灰尘和花粉滤清器

说明：灰尘和花粉滤清器应定期更换。

13- 通风翻板

·拆装伺服电机V71*(带电位计G113)。

·除通风翻板外，伺服电机V71，还驱动新鲜空气/空气再循环翻板(在空气再循环状态，通风翻板关闭)。

14- 新鲜空气/空气再循环翻板

·该翻板与通风翻板均由伺服电机V71驱动。

1、检查冷凝水出水口，拆装阀

- 冷凝水出水阀不可堵塞且应能关闭，出水口应朝下。见图16-28。

说明:

·从底板B上向下拔下冷凝水出水阀。

·须保证出水阀正确装入底扳B内。

·漏斗型件A用螺栓B固定在底板上，但它不应影响出水阀功能。见图16-29。

·如座舱内潮湿，应检查冷凝水出水口和出水阀，如需要，清洁该处，还要检查行李箱内强制通风装置的两个通风框功能。

·泡沫密封垫A应封紧漏斗型件。见图16-30。

·拆下空调总成后才可更换漏斗型件和泡沫密封垫(拆装空调总成)。

·冷凝水出水口有一个件B，它是用来防止冷凝水流回泡沫密封垫。

·如果件B损坏，按图示装上管A(备件号8D0 860 155)，并用硅胶密封出水管。见图16-31。

2、检查通风框架

- 通风框架A上的密封唇B不可堵塞且应能自动关闭。见图16-32。

说明:

·一共装上了两个通风框架(左、右)用于强制通风。

·为保证座舱通风功能正常，需正确安装行李箱地毯下的空气管道并保证其畅通。

·如果行李箱内左右两侧的杂物箱内放有物品，那么可能会影响强制通风功能，如出现这种情况，检查这两个杂物箱。见图16-33。

·通风框架A阻塞时，车窗玻璃上可能出现雾气。

3、拆装灰尘和花粉滤清器

- 拆下压力舱护板

- 松开夹板A的定位并折叠夹板。见图16-34。

- 从壳体上取下灰尘和花粉滤清器。

·必须正确安装压力舱护板和前罩板，以保证水不流入灰尘和花粉滤清器和抽气道。

·灰尘和花粉滤清器必须正确安装到框C上(注意朝向)，箭头B指示空气流动方向。

见图16-35、图16-36和图16-37。

说明:

·完成修理工作后，必须查询并消除故障存储器，进行基本基本设定并检查E87编码。

·标有**的部件可进行电气检测。

控制和显示单元有多种，因此，在更换时，一定要注意是否匹配，另外还要注意备件目录中的说明。

- 只能装用备件号中索引号在“H”以上的控制和显示单元。

- 只能装用备件号中索引号在“H”以上的控制和显示单元。

- 对于车型年2000以后的车，只能装用备件号中索引号为H、J、K或L的控制和显示单元，或索引号在T以上的控制和显示单元。这些控制和显示单元与备件号为4B0 820 043且索引号为P、Q、R或S的控制和显示单元有如下不同之处:

- 点火钥匙的匹配识别(测量数据块显示组11显示)。

- 压缩机关闭后的4个条件(测量数据块显示组13)。

- 由于上述差别，车型年2000以后生产的车，只有在特殊情况下才可装用索引号为P、Q、R或S的控制和显示单元E87。

- 车型年2000以后生产的车，不可装用索引号“G”以前(包括“G”)的控制和显示单元E87。

·拆卸E87前，查询故障存储器。

·更换E87后，必须:

- 检查编码或输入新编码。

- 进行基本设定。

- 查询故障存储器。

·按下“空气再循环”按钮的同时，按下“温度+司机一侧”接钮，可将E87上显示的℃变为℉或℉变为℃。

·如果点火开关关闭后，E87仍在工作，按电路图检查插头- D- 的插口- 1- 是否对正极短路(停车加热装置接头)

·打开点火开关后，如新安装的控制和显示单元闪亮(约2分钟)，那么给控制和显示单元编制代码并进行基本设定。

·如果打开点火开关后，E87上的两个显示区不亮，按电路图维修供电接线柱58D(变光)。