自诊断

十一、后风窗加热电气检测

- 万用表V.A.G17I5(带测电钳)

- 成套辅助接线V.A.G1594

检测条件：所有保险丝均正常。

- 关闭点火开关。

- 拆下控制和显示单元E87。

- 拔下控制和显示单元E87的插头E。见图16-3。

- 打开点火开关。

- 测量触点1和2之间电压(规定值：约为蓄电池电压)。

- 关闭点火开关。

- 将插头E接到E87上。

- 将插头E的导线A穿过V.A.G1715测电钳。见图16-3。

说明：所有插头都已接到E87上。

- 在V .A.G1715上设置“通过测电钳测量电流”功能。

- 起动发动机。

- 打开E87上的后风窗加热开关(键内指示灯亮)。V.A.G1715显示值从约0A变为小于25A。约12分钟后，显示值从小于25A变为约0A(键内指示灯灭)。

说明：

·关闭后风窗加热开关后，可能显示一极小电流值，这是测电钳处辐射的结果。

·可加热式后风窗在外界温度低于0℃关闭点火开关之间一直处于接通状态(可随时手动关闭)。如果在车行驶过程中，温度高于0℃;那么按照 E87内设定的工作时间(约12分钟)，后风窗加热将被关闭。[TOP]

说明：

·只有当滑动车顶关闭或抬起时才能使用太阳能。太阳车顶将太阳能转换为电能，并通过触点A(在太阳车顶前边缘)和B(在太阳车顶框上)传到汽车电器上。见图16-4。

·打开点火开关或停车加热/停车通风工作时不能使用太阳能(断路继电器J309将新鲜空气鼓风机V2上来自太阳能电池C20的电压接到接支线柱30上)。

·E87只通过接线柱15供电，因此，关闭点火开关后，所有伺服电机保持在当时位置，但是，用太阳能给座舱通风时，新鲜空气/暖气再循环翻板必须在“新鲜空气”位置。因此带太阳能车顶的车，点火开关关闭后，通过断路继电器J309， E87在一定时间内仍能得到到供电(电压保持)。

·太阳能电池C20所产生的能量由太阳能控制单元J355转化(J355装在太阳能车顶衬里和太阳能车顶之间)。如从6.5V和2.5A转为3.5V和4.6A。

·太阳光强度为500W/m²时，太阳能车顶产生的电能约为12W：

·触点A和B(在太阳能车顶和框上)是用来传递产生的电能的，必须保证其清洁，不能有油脂。见图16-4。

·如需要，可在A和B上轻沫一层触点油脂(导电保持润滑剂，电器商处有售)。

·如果白天(有阳光照射)太阳能电池控制单元J355发出一信号音，表明有短路处：

- 检查J355与触点E间导线是否短路。见图16-5。

- 检查两触点E与车顶F是否短路。

- 检查阳顶框上触点与新鲜空气鼓风机V2间(通过太阳能电池断路继电器J309)是否短路。

·螺栓A、B与触点E之间必须装上绝缘垫C和D。

·如果触点E太阳能车顶F之间有短路处，须在接触面(L粘上一层胶带，胶带在孔H处应小心地穿个洞，以露出孔H。

- 将车停在阳光下。

说明：

如果天气不好，可用两个市场上常见的500W卤素电灯照射太阳能车顶。照射时，电灯与车顶距离应为500mm。

- 将空气分配调向仪表板出风口。

- 打开仪表板中央出风口(关闭其它出风口)。

- 关闭点火开关(控制和显示单元E87变暗)。

- 关上太阳能车顶。

- 这时，仪表板出风口应出风(如需要，可将手浸湿后放在出风口处检查)。

说明：

·如果新鲜空气鼓风机V2不转：

- 将太阳车顶打开约10mm。

- 将检测灯(12V，最大5W)接到太阳车顶两触点A之间。见图16-6。

- 检测灯闪烁或亮(决定于阳光强度)。

- 如果检测灯闪烁或亮，说明太阳能车顶功能正常。

- 这时，应检查新鲜空气鼓风机V2的接线(通过断路继电器J309)。

·如果用卤素灯照射太阳能车顶，只能产生约1.5W电能(新鲜空气鼓风机转动，但感觉不出有气流)。[TOP]

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