润滑系统部件的拆装

说明：

·如果在机油里发现大量金属屑及其它杂质(可能是曲轴或连杆轴承有时抱住造成的)，为避免损坏发动机，应彻底清洗油道并更换机油冷却器。

·机油油位不可超过最大(Max)刻度，否则会损坏催化净化器。

·维修时更换所有O型环、密封垫和密封圈。

检查机油压力和机油压力开关。

机油泵、曲轴箱通风装置和机油喷嘴

机油泵，曲轴箱通风装置和机油喷嘴的详细资料见图2-b134、图2-b135、图2-b136和图2-b137。

油底壳、机油滤清器和机油冷却器

油底壳、机油滤清器和机油冷却器的详细资料见图2-b138、图2-b139、图2-b140和图2-b141。

拆装机油泵和更换机油单向阀

- 拆装机油泵见图2-b142。

说明：

如果短距离行驶时，气门有不规则噪音，长距离行驶后，噪音消失，必须更换机油单向阀。

- 拆下进气歧管(10Nm)和其下部的盖。

- 更换机油单向阀1(25Nm)。见图2-b143

说明：

活塞冷却喷嘴的供油管2也位于开口处。

拆装油底壳下部、检查机油泵链条张紧器

链条张紧器用一个板弹簧张紧。只能在拆下油底壳下体时检查弹簧张紧。

- 拆下隔音罩(图2-b144箭头所示)。

- 排放发动机机油。

- 发动机机油可用一专用容器接住。

- 从副车架上拧下稳定杆的两个支座螺栓2。见图2-b145。

- 稳定杆最多下沉10cm，然后用钢丝或焊丝固定。

带自动变速器的车：

- 从油底壳右侧拧下机油冷却器管路支架。

所有车型：

- 拆下油底壳下体。见图2-b146。

栓查链条张紧器：

- 将一个螺丝刀插到链条和链条张紧器之间，顶着链条张紧器用力撬。见图2-b147。

如果未发现弹簧张紧且链条也未张紧，说明链条张紧器已损坏，应更换。

更换机油泵的链条张紧器时，须拆下前密封法兰。

安装：

·安装可按与拆却相反的顺序进行，同时注意下述内容：

说明：

不可使用帖接剂或密封胶。

- 清洁密封表面，其上无机油和油脂。

- 铺上油底壳下体密封垫，用2个螺栓交叉将其拧到油底壳上体上。

- 用手拧紧所有螺栓。

- 用力矩扳手以10Nm从中间向外拧紧螺栓。

- 在机油排放螺塞上装上新密封环并用30Nm拧紧。

拆装油底壳上部、下部

必备的专用工具、检测仪和辅助工具

·带塑料刷的手持式电钻

·密封剂D 176 404 A2

·力矩扳手10Nm/45Nm

- 关闭点火开关，断开蓄电池地线。

- 拔出机油尺。

- 拧下缸盖右前方的机油尺导管，将其从上面拔出。

- 拆下隔音罩(图2-b148箭头所示)。

- 拆下前保险杠：

·锁支架位于维修位置：

- 打开冷却液膨胀罐盖。

- 将VW1306置于发动机下。

- 向左拧箭头所示的排放螺塞，如需要，可接上排液软管。见图2-b149。

- 拧开油底壳右后方的冷却液排放螺塞(图2-b150箭头所示)。

- 排放和加注冷却液。

- 排放发动机机油。

发动机机油应收集到一专用容器内。

带自动变速器的车：

- 从油底壳上拧下机油冷却器管路支架。

所有车型：

- 将10-222A和10-222A/3装到翼子板上。见图2-b151。

- 将10- 222A/3挂入发动机前、后起吊孔内。

- 转动其上的螺杆，尽量向上提升发动机。

- 断开电缆扎带(图2-b152箭头所示)，松开起动机电缆接线柱并取下电缆。

- 拧下发动机前部的扭矩支座。

- 从油底壳上拧下发动机前部的冷却液管。

- 拔下油底壳左侧的机油压力开关插头。

- 拔下油底壳下部的机油冷却器冷却液管。

- 拧下发动机下部左、右悬置螺母l。见图2-b153。

- 标出悬置1和发动机左、右悬置定位套筒2的安装位置。

- 先拆下副车架左、右螺栓2和3，然后拧下螺栓l。见图2-b154。

- 向下摆动稳定杆。

- 拆下起动饥。

说明：

为了避免调整和检查车轮定位，只松开或放下前部副车架。

- 拆下油底壳下部和上部。见图2-b155。

- 拧下两个机油供油管，从油底壳上向下拔下其中较长的一根。见图2-b156。

- 从发动机上拆下机油泵螺栓，以便拔下较短的供油管(不拆下机油泵)。 见图2-b157。

- 拧下油底壳上体变速器之间的连接螺栓。

- 从发动机上拆下油底壳上体。

说明：

油底壳上体正下方(在发动机与变速器连接的前方)有2个M6螺栓和两个M8螺栓。

安装：

安装可按与拆卸相反的顺序进行，注意下述几点：

- 清洁密封表面.其上不可有机油和油脂。

注意!必须戴防护眼镜。

- 用塑料刷去掉油底壳及发动机气缸体上的密封剂残余物。见图2-b158。

说明：

涂上密封剂D 176 404 A2的油底壳必须在5分钟内装上。

- 将密封剂筒在前部有标记处剪断(开口直径约3mm)。见图2-b159。

·密封剂涂层厚2-3mm

说明：

密封剂涂层厚不可超过3mm ，否则多余的密封剂会进入油底壳，堵塞机油进油管的滤网。

- 将密封剂按图2-b160所示涂到油底壳干净的密封表面上。(图示为密封剂涂层在缸体上位置)

说明：

图中箭头所指后密封法兰处更应仔细涂密封剂。

- 马上装上油底壳，用5Nm预紧油底壳缸体连接螺栓。

- 分别用20Nm和45Nm拧紧油底壳/变速器的M8和M10连接螺栓。

- 分两步交叉拧紧油底完但体螺栓，最后以15Nm拧紧。

- 用20Nm拧紧油底壳/缸体上的M8螺栓。

- 清洁油底壳下体的两个密封面，其上不得有机油和油脂。

说明：不用粘结剂和密封剂。

- 将新密封垫放到油底壳下体上，并用2个螺栓将其交叉拧到油底壳上体。

- 用手拧紧所有紧固螺栓。

- 用扭矩扳手以10Nm从中间.向外拧紧螺栓。

- 将新密封圈装到放油螺塞上并用30Nm将其拧紧。

说明：

·在拆下的发动机上安装油底壳上体时应注意油底壳飞轮一侧应与缸体平齐。

·装好油底壳后必须晾干约30分钟，然后再加注发动机机油。

- 安装副车架。

- 安装锁支架。

拆卸机油泵

- 拆下隔音罩(图2-b161箭头所示)。

- 排放发动机机油。

- 将机油收集到一专用容器内。

- 从副车架上拧下稳定杆的2个支座螺栓2。见图2-b162。

- 将稳定杆最多下沉10cm并用金属线或焊丝固定。

带自动变速器的车：

- 从油底壳右侧拧下机油冷却器油管支架。

所有车型：

- 拆下油底壳体。见图2-b163。

- 拧下机油供油管支架(图2-b164箭头所示)并向下拔下前面(较长的)机油供油管。

- 用TorxT45扳手从机油泵上拆下链轮螺栓并将其从机油臂上拔下。见图2-b165。

- 将机油管连同较短的机油供油管一同拆下。见图2-b166。

安装：

安装可按与拆卸相反的顺序进行，注意下述内容：

- 拧上机油泵前，先将短的机油供油管和O型环装入机油泵和油底壳上体。

- 清洁油底壳下体的两个密封面，其上不得有机油和油脂。

说明：

不使用粘结剂或密封剂。

- 装上油底壳下体新密封垫并用两个螺栓将其交叉拧到油底壳上体。

- 用手拧紧所有紧固螺栓。

- 用扭矩扳手以10Nm从中间向外拧紧螺栓。

- 装上新的放油螺栓油封并用30Nm拧紧螺栓。

拧紧力矩

M6螺栓：10Nm

M8带肩螺栓：30Nm

更换机油泵传动链条

- 用Torx T45扳手拧下机油泵链轮螺栓并取下链轮。见图2-b174。

- 将机油泵连同短的机油供油管一同拆下。见图2-b175。

- 取下机油泵链轮，从曲轴上取下传动链条。

安装：

安装可按与拆卸相反的顺序进行，注意下述内容：

- 须去除油底壳前部及缸体上的密封剂残余物。

- 清洁密封面，其上不可有机油和油脂。

说明：前密封法兰在涂上密封胶D 454 300 A2后5分钟内必须装上。

- 缸体上密封面A不得涂密封剂。见图2-b176。

- 将密封垫装到密封面A上后，在左、右两箭头所指的缝隙处涂上密封剂。

- 将密封剂筒在前面有标记处剪断(开口直径约3mm)。见图2-b177。

·密封剂涂层厚：2-3mm

说明：

密封剂涂层厚度不可超过3mm，否则多余的密封剂会进入油底壳，堵塞机油进油管的滤网。

- 将密封剂按图示涂到油底壳干净的密封表面上(图示为密封剂涂层在缸体上位置)。见图2-b178。

- 为了推开密封法兰，应使用3202/l，将其马上装上.并用手拧紧油底壳上的全部4个螺栓。

- 拧紧密封法兰螺栓

拧紧力矩：

前密封法兰M6螺栓：10Nm；M8螺栓：20Nm

油底壳上4个螺栓：10Nm

拆装曲轴上的机油泵链轮

拆卸前密封法兰或机油泵传动链条。

- 用通用两爪拉力器2拉出曲轴链轮，操作时，用一个相应的垫片1保护轴端。见图2-b179。

安装：

- 将链轮放入加热炉加热15分钟，使之达到220°C。

说明：

·必须带防护手套!

·安装位置：链轮上的宽台肩朝向发动机

- 用钳子将链轮放到轴端，用30-100将其推入到曲轴台肩处。见图2-b180。

检查机油压力和机油压力开关

说明：

功能检查和修理声光油压报警系统。

检查步骤：

- 拆下油压开关(F1)并将其拧入检测仪。

- 将检测仪V.A.G1342拧入油底壳上机油压力开关的位置。

- 将检测仪的褐色线接地(-)。

- 用V.A.G1594辅助接线将二极管电笔V.A.G1527接到蓄电池正极和机油压力开关上。

- 起动发动机，慢慢提高转速。达到1.2- 1.6bar时，二极管应亮，否则更换机油压力开关。

- 继续提高转速。

达到2000rpm且机油温度达到80℃时，机油压力至少应为2.0bar。

发动机机油

出厂时，发动机已加注优质多级机油，除极端寒冷气候外，该机油可全年通用。

粘度等级及机油规格

根据图2-b182选用机油粘度。如外界温度与图示温度稍有不同，可不更换机油。

图中所列的机油规格必须单独或与其规格说明一起印在机油包装容器上。

A--优质多级机油，规格500 00¹⁾

B--多级机油，规格VW501 01¹⁾

- 多级机油，规格API-SF²⁾或API-SG²⁾

1)VW后的数据不得早于10.91

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