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配气机构的维修保养 |
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- 拆下发动机盖罩(图2-b105所示)。 ·缸盖已装好。 - 拆卸前保险杠： ·锁支架在维修位置。 - 拆下隔音罩(图2-b106所示)。 - 拆下多楔皮带。 - 拆下齿形皮带。 左侧缸盖： - 从支架上拧下冷却液膨胀罐并将其放在一旁。 - 从缸盖罩上拔下曲轴箱通风装置。 右侧缸盖： - 拆下进气管弯头和空气流量计间的进气软管。见图2-b107。 - 断开活性碳罐电磁阀插头并将其从支架上拔下。 - 拔下空气流量计插头。 - 将空气滤清器上的二次空气泵连接管向右转45°后向前拔下。见图2-b108。 - 拧下空气滤清器螺栓并将其取下。 所有车型： - 拆下霍尔传感器壳体和转子。 - 用20Nm拧下霍尔传感器转子并用螺丝刀将其撬下。 - 拆下气缸盖罩。 - 将3391装到两凸轮轴的固定板上。 - 松开凸轮轴的2个螺栓，并将其拧出的5圈。 - 取下3391。 - 用专用工具T40001拔下两个凸轮轴正时齿轮。见图2-b109。 - 用螺丝刀撬下凸轮轴轴承润滑油管。撬下时，注意不要损坏插口。 - 用3366固定凸轮轴调整器。见图2-b110。 |
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3366不要拧得过紧，否则会损坏凸轮轴调整器。 - 再次检查凸轮轴上止点位置：见图2-b111。 ·凸轮轴上的标记必须与轴承盏上的箭头对齐。 - 清洁轴承盖上两箭头对丽的传动链和链轮，并用颜色笔标出安装位置。 ·两箭头或标记之间距离为16个链辊。见图2-b112。 ·排气凸轮轴上的凹槽相对于链辊l稍微朝里安装。 说明： 不可用冲中心孔及打凹销等方式在链轮上做标记。 - 拧下凸轮轴调整器的紧固螺栓。 - 拆下第1、3、5和7道轴承盖，按顺序将其放到一干净表面。见图2-b113。 - 均匀交叉松开并拆下进、排气凸轮轴的第2和4道轴承盖。 - 将两个凸轮轴连同凸轮轴调整器一同取下。 安装- 更换凸轮轴调整器的橡胶- 金属密封垫并在图中阴影区域轻涂一层D454300A2。见图2-b114。 - 按下述方法将传动链装到凸轮轴链轮上： ·再次使用旧传动链时，应对齐图2-b115箭头所示标记。 ·使用新传动链时，凸轮轴上凹槽A和B之间距离应为16个链辊。图2-b116中表示出第1和16链辊在链轮上的安装位置。 ·凹槽A相对于链辊l稍微朝里安装。 - 将凸轮轴调整器插到传动链之间(需要2个技工)。 - 将带传动链的凸轮轴和凸轮轴调整器装到缸盖上。 - 用机油润滑凸轮轴摩擦面。 说明 ·轴承盖定位套筒和凸轮轴调整器必须装在缸盖上。 ·安装轴承盖时应注意：应能从气缸盖进气一侧读出轴承盖上的符号。 - 拧紧凸轮轴调整器(注意定位套筒)。 - 均匀交叉拧紧进、排气凸轮轴上的2和4道轴承盖(注意定位套筒)。见图2-b117。 - 装上进、排气凸轮轴链轮旁的两个轴承盖。 - 检查凸轮轴安装是否正确： ·凸轮轴上的标记必须与轴承盖上的箭头对齐。见图2-b118。 ·两箭头或标记之间距离应为16个链辊。见图2-b119。 ·排气凸轮轴上的凹槽相对于链辊l稍微朝里安装。 |
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- 装上其它轴承盖(注意定位套筒)。 - 更换凸轮轴轴承润滑机油管并将其装上。 - 更换进、排气凸轮轴油封。 - 拆下链条张紧器支架3366。 说明： ·装上新的液压挺杆后30分钟方可起动发动机，液压补偿元件必须入位(否则气门会碰活塞)。 起动发动机前，先将曲轴转两圈。 ·配气机构工作完成后，至少将曲轴转两圈，以保证起动时气门不干涉。 - 密封轴承盖/气缸盖通道。 - 用一小螺丝刀在箭头所示的部位轻涂一层D 454 300 02。见图2-b122。 - 装上气缸盖罩。 - 装上齿形皮带。 - 拆下多楔皮带。 拧紧力矩
- 拆下凸轮轴。 - 拆下挺杆。 - 不用传动链条将凸轮轴装到缸盖上，用2和4道轴承盖拧紧。 - 将千分表连同千分表支架装到缸盖上。见图2-b123。 - 用手将凸轮轴压靠到千分表上。 - 将千分表置0。 - 将凸轮轴压离千分表。 - 记下表上读数：
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气门尺寸 见图2-b124。 说明： 气门不可修整，只可研磨。
注意!磨损的注钠排气门按下述方法处理后方可报废： 用一金属锯在气门杆中央和气门弹簧之间将其锯成两段。锯断后两段切勿与水接触，然后将气门投入一小水桶内，浸泡10分钟，人员必须远离水桶，以免钠燃烧产生的化学反应伤及人员。经上述处理后，气门方能按常规报废。 检查液压挺杆说明： ·液压挺杆只能成套更换(挺杆不可调整或修理)。 ·安装新挺杆后，30分钟内不得起动发动机(气门会碰活塞)。 ·起动发动机时出现的不规则气门噪音属正常现象。 - 起动发动机，运转至冷却液温度达约80°C。 - 将发动机转速提高到2500转/分，运行约2分钟，如需要，进行路试。 如仍有液压挺杆噪音，按下述确定哪个挺杆有故障： - 拆下气缸盖罩。 - 用曲轴齿形皮带轮中央紧固螺栓顺时针转动曲轴，直至待查挺杆的凸轮朝上。 - 确定凸轮与挺杆间间隙。 - 用一楔形木棒或塑棒压下挺杆，如凸轮轴和挺杆之间可插入0.2mm厚薄规，应更换挺杆。见图2-b125。 说明： 如短距离行车时有噪音，但行驶一段时间后，噪音消失，必须更换机油单向阀。 更换气门杆油封·缸盖已装好。 - 拆下多楔皮带。 - 拆下齿形皮带。 - 拆下凸轮轴。 - 拆下挺杆(不可互换)，摩擦面向上放置。 - 拆下火花塞。 - 将各气缸的活塞分别置于下止点。 说明： 轻敲气门杆即可松开锁片。 排气一侧： |
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说明： 安装气门安装器前，应先拆下缸盖中心的两个螺栓以及进气一侧用于固定气缸盖罩的3个上部螺栓。 - 将带密封圈的高压软管VW653/3用手拧紧到相应气缸火花塞螺纹上，并保持至少6bar的恒定压力。 - 按图2-b126所示装上气门安装器2036，用带大垫圈的M6×40螺栓拧紧。 - 用VW541/1和VW541/5拆下气门弹簧。 - 取下气门弹簧和气门弹簧座。 - 用3047A拉出气门杆油封。 - 为防止损坏新气门杆油封，将塑料套筒A装到气门杆上。见图2-b127。 - 用机油轻涂密封唇口。 - 将干的气门杆油封B装入3129；然后将其小心地推到气门导管上。 - 安装新气门前，用机油润滑气门杆。 进气一侧： 说明： 进气门以不同角度装入缸盖。压板3362上有两个位置：见图2-b128。 l.上位置用于中央气门。 2.下位置用于两个外气门。 3.左右螺纹孔可拧入M6×25螺栓.将压板装到气缸盖上。 - 按图2-b129所示，用供货时带来的两个螺栓将3362装到气缸盖上。 - 用手将带密封圈的高压软管VW653/3拧入相应气缸火花塞螺纹孔内，并保持至少6bar恒定压 - 调整相应气门在压板上的位置，用螺纹杆拆下气门弹簧。 - 用3364拔出气门杆油封。见图2-b130。 - 为防止损坏新气门杆油封，将塑料套筒A装到气门杆上。见图2-b131。 - 密封唇口轻涂一层机油。 - 将干的气门杆油封B装到3365上，小心将其推到气门导管上。 - 安装新气门前，气门杆上轻涂一层机油。 研磨气门： 气门不可修整，只能研磨。 检查气门导管如因气门漏气而须修理发动机或缸盖时，不能只研磨或更换气门座和气门，也必须检查气门导管磨损状况，这一点对于行驶里程较高的发动机尤为重要。 - 将气门插入气门导管内。气门杆端部与导管端面平齐。因气门杆直径不同，进、排气门只能插入各自导管内。见图2-b132。 - 测量摆动量。 磨损极限
如超出了磨损极限，更换气缸盖。 修整气门座说明： ·气门座修整到接合状态良好即可。 ·修整前，计算出最大允许修整尺寸。 ·若超过了修整尺寸，则不能保证液压挺杆正常工作，应更换缸盖。 计算最大允许修整尺寸。 - 插入气门并将其压靠到气门座上。 说明： 若修理时更换了气门，则计算时按新气门尺寸进行。 - 测量气门杆端部和缸盖上表面间距离(图2-b133中所示是一个4气门缸盖)。 - 根据测得的距离和最小尺寸，计算出最大允许修整尺寸。
测得值减去最小尺寸=最大允许修整尺寸 示例： 中间进气门 测得值：33.0mm 最小尺寸：32.2mm 最大允许修整尺寸：33.0-32.2=0.8mm 说明： 若测得值小于最小尺寸，用一个新气门重新测量，或更换缸盖。[TOP] |
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